ÜRO hoiatab ülemaailmse kaubanduse suurenevate häirete pärast

Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni kaubandus- ja arengukonverents (UNCTAD) on väljendanud sügavat muret globaalse kaubanduse suurenevate häirete pärast, mis tulenevad eelkõige Musta mere laevandust mõjutavatest geopoliitilistest pingetest, hiljutiste rünnakute pärast Punasel merel, mis mõjutavad Suessi kanalit, ja mõju pärast. kliimamuutused Panama kanalil

UNCTAD rõhutab meretranspordi kui rahvusvahelise kaubanduse selgroo, mis vastutab üle 80% ülemaailmsest kaupade liikumisest, kriitilist rolli.

Kaubandushäired Musta mere, Panama kanali ja Suessi kanali liinidel.

Hiljutised rünnakud Punase mere laevandusele koos olemasolevate geopoliitiliste ja kliimaga seotud väljakutsetega on põhjustanud keerulise kriisi, mis mõjutab peamisi ülemaailmseid kaubateid.

UNCTADi hinnangul vähenes iganädalane Suessi kanalit läbiv transiit viimase kahe kuu jooksul 42%.

Ukrainas jätkuv konflikt on põhjustanud olulisi nihkeid nafta- ja teraviljakaubanduses, muutes väljakujunenud kaubandusmustreid. Samal ajal võitleb Panama kanal, globaalse kaubanduse keskne kanal, veetaseme langusega, mille tulemusel vähenes kogu transiitvedu viimase kuu jooksul 36% võrra võrreldes aastataguse ajaga. Kliimamuutuste pikaajaline mõju kanali läbilaskevõimele tekitab muret püsivate mõjude pärast ülemaailmsetele tarneahelatele.

Kriis Punasel merel, mida iseloomustavad Houthi juhitud rünnakud, mis häirisid laevateid, on lisanud veel ühe keerukuse kihi. Laevandustööstuse peamised tegijad on vastuseks ajutiselt peatanud Suessi transiidid. Eelkõige on konteinerlaevade transiidid nädalas võrreldes aastataguse ajaga langenud 67%, kusjuures konteinerite kandevõime, tankerite transiidid ja gaasivedu on oluliselt vähenenud.

reklaam

Keskmiste konteinerveohindade hüppeline tõus detsembri viimasel nädalal pluss 500 dollari võrra ühe nädalaga oli kõigi aegade suurim iganädalane tõus. Selle nädala keskmised konteinerveo hinnad Shanghaist on detsembri algusega võrreldes 122% kõrgemad. st rohkem kui kahekordistunud. Intressid Shanghaist Euroopasse tõusid 256% ehk enam kui kolm korda. Hinnad USA läänerannikule tõusid samuti üle keskmise, kuigi need ei läbi Suessi. Need kasvasid 162%. Siin näeme kriisi ülemaailmset mõju, kuna laevad otsivad alternatiivseid marsruute, vältides Suessi ja Panama kanalit.

Nende häirete kumulatiivne mõju väljendub kaubaveo vahemaade pikenemises, kaubanduskulude suurenemises ja kasvuhoonegaaside heitkoguste suurenemises, mis tulenevad laevandusest, mis peab läbima pikemaid vahemaid ja suurema kiirusega. Suessi ja Panama kanali vältimine nõuab rohkemate päevade saatmist, mille tulemuseks on suuremad kulud. Saatepäeva hind ja kindlustusmaksed on hüppeliselt tõusnud, suurendades transiidi üldkulusid. Lisaks on laevad sunnitud sõitma kiiremini, et kompenseerida ümbersõidud, põletades rohkem kütust miili kohta ja paiskades õhku rohkem CO2, mis süvendab veelgi keskkonnaprobleeme.

Ülemaailmsed tagajärjed: toidu- ja energiahindade tõus.

UNCTAD rõhutab nende häirete kaugeleulatuvaid majanduslikke tagajärgi. Pikaajalised katkestused, eriti konteinerveo puhul, kujutavad otsest ohtu ülemaailmsetele tarneahelatele, mis võivad põhjustada tarnete hilinemist ja kulude suurenemist. Kuigi praegused konteineritariifid on ligikaudu pooled Covidi kriisi ajal kõrgeimast tasemest, võtab kõrgemate veohindade ülekandmine tarbijatele aega ja kogu mõju avaldub eeldatavasti aasta jooksul.

Energiahinnad tõusevad, kuna gaasitransiit katkestatakse, mõjutades otseselt energiavarustust, eriti Euroopas. Kriis kajastub ka ülemaailmsetes toiduainete hindades, kusjuures pikemad vahemaad ja kõrgemad veohinnad võivad põhjustada kulude suurenemist. Euroopast, Venemaalt ja Ukrainast pärit teraviljaveo häired ohustavad ülemaailmset toiduga kindlustatust, mõjutades tarbijaid ja alandades tootjatele makstavat hinda.

Mõju arengumaadele

Arengumaad on nende häirete suhtes eriti haavatavad ja UNCTAD jälgib olukorra muutumist valvsalt.

Organisatsioon rõhutab tungivat vajadust laevandustööstuse kiirete kohanemiste ja tugeva rahvusvahelise koostöö järele, et navigeerida ülemaailmse kaubanduse dünaamika kiire ümberkujundamisega. Praegused väljakutsed rõhutavad kaubanduse haavatavust geopoliitiliste pingete ja kliimaga seotud väljakutsete suhtes, nõudes ühiseid jõupingutusi jätkusuutlike lahenduste leidmiseks, eriti nende riikide toetamiseks, mis on nende šokkide suhtes haavatavamad.

UNCTAD on ÜRO kaubandus- ja arenguorgan. See toetab arengumaid, et nad pääseksid ausamalt ja tõhusamalt ligi globaliseeruva majanduse eelistele, ning varustab neid suurema majandusliku integratsiooni võimalike puudustega toimetulemiseks.

See pakub analüüsi, hõlbustab konsensuse saavutamist ja pakub tehnilist abi, et aidata arengumaadel kasutada kaubandust, investeeringuid, rahandust ja tehnoloogiat kaasava ja säästva arengu vahenditena.

Jagage seda artiklit: