70. aastapäeva tähistamine – see on Doveri sadam

See võis olla radari all, kuid sel kuul möödub Suurbritannia olulise maamärgi 70. aastapäev.

Seitse aastakümmet on see "seisnud lahutamatu ühendusena Briti saarte ja Euroopa vahel".

Kõnealune maamärk on Doveri sadam, kus asub üks maailma kõige tihedama liiklusega laevateid.

4. juulil 1953 avati Doveri sadama ro-ro-kaid esimest korda, muutes parvlaevareisi igaveseks. Umbes 70 aastat pärast sadama esimeste ro-ro-parvlaevade kai avamist ütleb Doveri sadama juhatus, et nad "jäävad uhked selle üle, et nad on Doveri pärandi korrapidajad ja juhivad sadamat uude ajastusse."

Tänapäevane Doveri sadam hõlbustab Ühendkuningriigi kaubavahetust igal aastal 144 miljardi naelsterlingi ulatuses, haldab 33% kogu kaubavahetusest ELiga ning suurendab tõhusust ja uuendusi, mis tagavad, et järgmised 70 aastat on veelgi jõukam.

Tänu oma geograafilisele asukohale oli Dover olnud sajandeid Suurbritannia ühenduslüliks Euroopaga, saades oma kuningliku harta 1606. aastal ja aidates 20. sajandi jooksul igal aastal üle miljoni reisija La Manche'i väina ületada. Ent enne 1953. aastat astus enamik reisijatest raudteeliinidelt jalgsi laevadele ning enamik autosid laaditi kraanade abil laevadele avatud tekilt kai äärde. See oli esimene kord Ühendkuningriigis, kui maanteesild (ehk nn ühenduslüli) võimaldas maanteedel sõita otse kai äärest parvlaevale kõigis mõõna etappides.  

Reaktsioonina sellele moderniseerimisele tekkisid suuremad ahtri laadimisega parvlaevad ja reisijate maht kogu kanalis kasvas hüppeliselt. Liiklus Doveri kaudu kasvas kiiresti, sest autoga suvepuhkusele Euroopasse reisimine kasvas üha populaarsemaks.  

reklaam

Doveri sadama ühenduslülide uuendus sillutas hilisematel aastatel teed ka ümberkujundamiseks Ühendkuningriigis ja Ühendkuningriigis toimuvas kaubavahetuses, kui tekkis ro-ro-kaubavedu. Vaid 25 aastat hiljem oli ro-ro kaubavedu muutunud Doveri sadama põhitegevuse oluliseks osaks.  

Doveri sadama tegevjuht Doug Bannister ütles aastapäeva kommenteerides: „Doveri sadam on alati olnud ja jääb alati Suurbritannia sillaks Euroopaga kauplemisel. Parvlaevade kaide avamisel 1953. aastal teatati, et uued kaid sümboliseerivad autojuhtidele Inglismaa väravate kaasaegseid portaale, mis avati asjakohaselt uue Elizabethi ajastu alguses. 

„Sadam jääb 21. sajandil sellise uuenduse sümboliks, kuigi on tabav, et vahetult pärast Karooli ajastu algust lükatakse Doveri sadama ambitsioon kaugemale kui kunagi varem; kui me töötame oma missiooni nimel, et võimaldada vahetust kogu kanalis järgmiseks 70 aastaks ja pärast seda.

Doveri sadam on olnud sajandeid lahutamatu ühendus Briti saarte ja Euroopa vahel, valitud kuningate käik ning maailmasõdade ajal kindluse ja vastupidavuse bastion. 

Bannister ütleb, et 2023. aastal on Doveri sadam jätkusuutlik värav Euroopasse "koos meetmetega, mis võimaldavad meil saada 2025. aastaks süsiniku neto nulliks".

Ta lisab, et Dover tervitab ka uusi tehnoloogiaid, näiteks hübriidparvlaeva saabumist sel aastal.

Doveri sadam töötab nutikamalt kui kunagi varem, kasutades digitaaltehnoloogiat ja tehisintellekti, et leida nutikaid lahendusi oma silmapaistvamatele väljakutsetele ning töötada nutikate ja digitaalsete piiride realiseerimise nimel.

Jagage seda artiklit: