Boeingi subsiidiumijuhtum: Maailma Kaubandusorganisatsioon kinnitab ELi õigust kätte maksta 4 miljardi USA dollari suuruse impordi eest USAs

Inimeste heaks töötav majandus asepresident ja kaubandusvolinik Valdis Dombrovskis (pildil) ütles: „See kauaoodatud otsus võimaldab Euroopa Liidul kehtestada tollimaksud Euroopasse sisenevatele Ameerika toodetele. Ma eelistaksin seda mitte teha - täiendavad tollimaksud ei ole kummagi poole majanduslikud huvid, eriti kui püüame taastuda COVID-19 majanduslangusest. Olen suhelnud oma Ameerika kolleegi, suursaadik Lighthizeriga ja loodan, et USA loobub nüüd eelmisel aastal ELi ekspordile kehtestatud tariifidest. See tekitaks positiivset hoogu nii majanduslikult kui ka poliitiliselt ning aitaks meil leida ühisosa teistes võtmevaldkondades. EL jätkab selle tulemuse jõulist jätkamist. Kui seda ei juhtu, oleme sunnitud kasutama oma õigusi ja kehtestama sarnased tariifid. Kuigi oleme selleks võimaluseks täielikult valmis, teeme seda vastumeelselt. "

Eelmise aasta oktoobris kehtestas USA pärast paralleelset juhtumit Airbusi subsiidiumide kohta samalaadse WTO otsuse alusel vastusummad, mis mõjutavad ELi eksporti 7.5 miljardi dollari väärtuses. Need kohustused kehtivad ka praegu, hoolimata Prantsusmaa ja Hispaania tänavu juulis otsustavatest sammudest, et järgida Saksamaa ja Ühendkuningriigi eeskuju tagamaks, et nad täidaksid täielikult varasemat WTO otsust Airbusile antavate toetuste kohta.

Praegustes majandustingimustes on ELi ja USA vastastikune huvi lõpetada kahjulikud tariifid, mis koormavad asjatult meie tööstus- ja põllumajandussektorit.

EL on teinud konkreetseid ettepanekuid pikaajaliste transatlantiliste tsiviillennukite vaidluste läbirääkimiste tulemuse saavutamiseks, mis on pikim WTO ajaloos. Jätkuvalt on avatud koostöö USA-ga, et leppida kokku õiglane ja tasakaalustatud kokkulepe, samuti tsiviillennundussektori toetuste tulevaste distsipliinide osas.

USAga suheldes astub Euroopa Komisjon ka asjakohaseid samme ja kaasab ELi liikmesriike, et ta saaks kasutada oma kättemaksuõigusi juhul, kui pole mingit väljavaadet viia vaidlus vastastikku kasuliku lahenduseni. See situatsiooniplaan hõlmab nende toodete loetelu lõplikku väljatöötamist, mille suhtes kehtiksid ELi lisatariifid.

Taust

WTO kõrgeim astme apellatsioonikogu kinnitas 2019. aasta märtsis, et USA ei ole hoolimata varasematest otsustest võtnud asjakohaseid meetmeid WTO subsiidiumieeskirjade järgimiseks. Selle asemel jätkas ta oma lennukitootja Boeingi ebaseaduslikku toetamist Airbusi, Euroopa lennundustööstuse ja paljude töötajate kahjuks. Apellatsioonikogu otsustas oma otsuses:

reklaam

• Kinnitas, et Washingtoni osariigi maksuprogramm on jätkuvalt S. Boeingu ebaseadusliku subsideerimise keskne osa;
• leidis, et mitmed käimasolevad vahendid, sealhulgas teatavad NASA ja USA kaitseministeeriumi hankelepingud, kujutavad endast subsiidiume, mis võivad põhjustada Airbusile majanduslikku kahju, ja
• kinnitas, et Boeing saab jätkuvalt kasu ebaseaduslikust USA maksusoodustusest, mis toetab eksporti (Foreign Sales Corporation ja Extraterritorial Income Exclusion).

Otsus, mis kinnitab ELi õigust kättemaksuks, tuleneb otseselt sellest varasemast otsusest.

Paralleelses Airbusi juhtumis lubas WTO 2019. aasta oktoobris Ameerika Ühendriikidel võtta vastumeetmeid kuni 7.5 miljardi dollari väärtuses Euroopa ekspordi vastu. See auhind põhines apellatsioonikoja 2018. aasta otsusel, milles leiti, et EL ja selle liikmesriigid ei ole täielikult täitnud varasemaid WTO otsuseid seoses programmide A350 ja A380 tagasimakstavate käivitusinvesteeringutega. USA kehtestas need lisatariifid 18. oktoobril 2019. Asjaomased ELi liikmesriigid on vahepeal võtnud kõik vajalikud meetmed, et tagada täielik vastavus.

Rohkem informatsiooni

WTO apellatsioonikogu otsustab USA toetusi Boeingule

Toodete esialgse loetelu avalik arutelu Boeingi juhtumis

Esialgne toodete loetelu

Boeingu juhtumi ajalugu

Airbusi juhtumi ajalugu