Ühenda meile

Kliima-neutraalne majandus

Säästvate lennukütuste (SAF) võti neto nullini jõudmiseks

JAGA:

avaldatud

on

Säästva lennukütuse (SAF) kaasamine EU’s Net-Zero Industry Act is only the first step in developing world leading SAF industry in Europe. The European aviation industry hails the inclusion of SAF as a strategic decarbonisation technology in the EU’s Net Zero Industry Act (NZIA). This is a prerequisite to pave the way towards the development of a strong, globally competitive EU SAF market, which in turn will be crucial in delivering on the updated EU 2040 climate ambitions. But further action by policymakers is needed.

 Reacting to the inclusion of SAF as a ‘strategic net zero technology’ under the EU Net Zero Industry Act, the five leading European aviation associations representing Europe’s airlines, airports, civil aeronautics industry and air navigation service providers – which are close partners through the DESTINATION 2050 alliance – are calling on EU policymakers to go further to ensure Europe develops a world-leading SAF industry that will be crucial for European aviation to reach net zero carbon emissions by 2050 in line with EU climate ambitions.

The inclusion of SAF in the NZIA is all the more timely following the release of the EU’s recommendation to update the 2040 climate targets this week. The European Commission’s communication recommending the new target expressly recognised the need to address barriers to SAF deployment at scale, giving the aviation sector priority access to feedstocks and putting incentives in place to close the price gap between SAF and conventional kerosene. SAFs are a crucial component that will enable European aviation to accelerate its decarbonisation, in full alignment with the bloc’s ambitious climate agenda.

Rahvusvaheline võidujooks SAF-i liidriks saamise nimel on alanud ja selleks, et Euroopa saaks SAF-i ülemaailmses konkurentsis liidriks, on vaja täiendavaid poliitilisi stiimuleid tootmise ja kasutuselevõtu suurendamiseks. Nende hulka kuulub SAF-i paindlikkusmehhanismi pikendamine pärast 2034. aastat; praeguse 20 miljoni saastekvootide künnise ja 2030. aasta tähtaja pikendamine SAF-i saastekvootide mehhanismide raames; rahalise toetuse suurendamine SAF-i arendamiseks, sh Innovatsioonifondi kaudu, samuti nende vahendite kasutamise haldusmenetluse lihtsustamine.

Teave DESTINATION 2050 kohta

Euroopa lennundussektor on ühiselt kaasa löönud lennunduse CO2-heite vähendamisel 2030. ja 2050. aastaks, muutes lendamise pikaajaliselt säästvamaks. 2021. aasta veebruaris esitasid Euroopa lennufirmad, lennujaamad, tsiviillennundustööstus ja aeronavigatsiooniteenuste pakkujad ühise pikaajalise visiooni koos konkreetsete lahendustega keerulisele väljakutsele saavutada kõikide EList, Ühendkuningriigist ja EFTA riikidest väljuvate lendude CO2 netoheite tase. 2050. aastaks. Hollandi Kuningliku Lennunduskeskuse (NLR) ja SEO Amsterdam Economicsi sõltumatu aruanne näitab, kuidas kõigi sidusrühmade – sealhulgas ELi ja riikide valitsuste – meetmete kombinatsioon neljas võtmevaldkonnas võib saavutada märkimisväärse CO2-heite vähendamise kooskõlas ELiga. kliimaeesmärgid. Nende hulka kuuluvad: õhusõidukite ja mootoritehnoloogiate (sealhulgas hübriid-, elektri- ja vesinikkütuse) täiustamine, säästvate lennukütuste (SAF) kasutamine nii fikseeritud kui ka pöörlevate tiibadega platvormidel, majandusmeetmete rakendamine ning lennuliikluse korraldamise (ATM) ja õhusõidukite täiustamine. operatsioonid. Lisateabe saamiseks külastage www.destination2050.eu

reklaam

Jagage seda artiklit:

EU Reporter avaldab mitmesugustest välistest allikatest pärit artikleid, mis väljendavad mitmesuguseid seisukohti. Nendes artiklites võetud seisukohad ei pruugi olla EU Reporteri seisukohad.

Trendid