Ühenda meile

CO2 heitkoguste

CO2-heite piiramine - eemal räpaste veokitega

JAGA:

avaldatud

6 aastat tagasi

on

Kasutame teie registreerumist, et pakkuda sisu viisil, millega olete nõus, ja parandada meie arusaamist teist. Tellimuse saate igal ajal tühistada.

Euroopa Parlamendi keskkonnakomisjoni liikmed hääletasid Euroopa Komisjoni ettepaneku muudetud versiooni poolt, milles soovitatakse esimest korda Euroopa ajaloos piirata veoautode CO2 heitkoguseid. Fraktsioonide vahel saavutatud kokkulepe seab 35. aastaks raskeveokite CO2-heite vähendamise eesmärgi 2030%.

„Euroopa on ülekaalukalt tuleviku jaoks veoautode ja busside maailmameister. Hea, et oleme kehtestanud sektori CO2 heitkoguste ülemmäära. Kuid me vajame enamat. Vajame süsinikdioksiidi alaseid õigusakte, mis edendavad innovatsiooni ja viivad teedele uusi, vähem heitgaase tekitavaid veoautosid, ”ütles toimiku juhtiv EPP fraktsiooni liige Christofer Fjellner.

„Kui soovime võitlust kliimamuutuste vastu, peab Euroopa pakkuma poliitikat, mis innustab teisi järgima. Me ei tee seda kunagi, kui ohverdame reguleeritavate sektorite konkurentsivõime. Kahjuks riskib see tänase hääletusega, ”lisas Fjellner.

Veoautod veevad umbes 70% maismaale veetavast kaubaveost ja on Euroopa kaubanduse arengu jaoks üliolulised. Isegi vajalik transport põhjustab heitmeid. Raskeveokid moodustavad kuus protsenti kogu ELi heitkogustest. Transpordi heitkoguste piiramine on seega hädavajalik, kui tahame saavutada ELi eesmärgi vähendada 40% 2030. aastani ja täita Euroopa kohustused Pariisi kliimaleppe osas.

„Maanteetranspordi dekarboniseerimiseks vajame suurt tehnoloogilist muutust. Kuid tõsi on see, et me seadusandjatena ei saa käskida, millal ja kuidas see nihe toimub. Seetõttu oleksime pidanud ühendama oma karmid eesmärgid tugevate stiimulitega, mitte volitustega konkreetsetele tehnoloogiatele kindlatel kuupäevadel, nagu keskkonnakomitee otsustas. Loodan siiski, et saame täiskogu istungil õigusakte veelgi parandada, ”jätkas Fjellner.

"Kui me eksime selle valesti, ei maksa see ainult töökohti ühes meie edukamas tööstusharus, vaid võib takistada ka uute vähese heitkogusega veoautode jätkuvat innovatsiooni, mis on vajalik heitkoguste tegeliku vähendamise jaoks" , järeldas ta.

reklaam

Jagage seda artiklit:

Seotud teemad:
EU Reporter avaldab mitmesugustest välistest allikatest pärit artikleid, mis väljendavad mitmesuguseid seisukohti. Nendes artiklites võetud seisukohad ei pruugi olla EU Reporteri seisukohad.
reklaam

Trendid