Ühenda meile

Majandus

Euro 7: parlamendiliikmed toetavad uusi eeskirju maanteetranspordi heitkoguste vähendamiseks 

JAGA:

avaldatud

6 kuud tagasi

on

Kasutame teie registreerumist, et pakkuda sisu viisil, millega olete nõus, ja parandada meie arusaamist teist. Tellimuse saate igal ajal tühistada.

Keskkonnakomisjon võttis vastu oma ettepanekud saasteainete heitkoguste vähendamiseks ja akude vastupidavusnõuete kehtestamiseks sõiduautodele, kaubikutele, bussidele ja veoautodele.

Keskkonna-, rahvatervise ja toiduohutuse komisjon (ENVI) võttis neljapäeval vastu oma seisukoha uuendamise kohta ELi eeskirjad mootorsõidukite tüübikinnituse ja turujärelevalve kohta (Euro 7) poolthäälega 52, vastu 32 ja erapooletuks jäi üks.

Värskendatud heitgaaside piirangud

Saadikud nõustusid komisjoni pakutud sõiduautode saasteainete (nagu lämmastikoksiidid, tahked osakesed, süsinikmonooksiid ja ammoniaak) tasemetega ning tegid ettepaneku jaotada heitkogused täiendavalt kolme kategooriasse väikeste tarbesõidukite kaalu alusel. Vastuvõetud tekstis tehakse ettepanek kehtestada rangemad piirmäärad busside ja raskeveokite heitgaasidele, sealhulgas tegelikele sõiduheidetele kehtestatud tasemed. Erinevate Euro 7 sätete jaoks on lisatud konkreetsed kohaldamise tähtajad, mis on seotud kõigi ette nähtud teiseste õigusaktide jõustumisega – nimelt pärast 36 kuud (ja alates 1. juulist 2030 väiketootjate puhul) kergsõidukite puhul ja pärast 60 kuud (ja alates 1. juulist 2031 väiketootjatele) raskeveokite puhul. Praegu kehtivad määrused (Euro 6/VI) tunnistataks kehtetuks 1. juulil 2030 sõiduautode ja kaubikute ning 1. juulil 2031 busside ja veoautode puhul (võrreldes vastavalt 2025. ja 2027. aastaga, nagu on ette näinud komisjon).

Vähem rehvide ja pidurite osakeste heitkoguseid, suurem aku vastupidavus

Saadikud soovivad viia EL-i arvutusmetoodikad ja piduriosakeste heitkoguste ja rehvide kulumiskiiruse piirmäärad vastavusse rahvusvaheliste standarditega, mida praegu töötab välja ÜRO Euroopa Majanduskomisjon. Need reeglid kehtiksid kõikidele sõidukitele, sealhulgas elektrisõidukitele. Tekst sisaldab ka sõiduautode ja kaubikute aku vastupidavuse miinimumnõudeid, kui on komisjoni pakutud.

Muud kavandatud meetmed hõlmavad järgmist:

reklaam
  • Ajakohastatud keskkonnasõbralik sõidukipass (EVP), mis sisaldab teavet, nagu kütusekulu, aku seisukord, heitgaaside piirnormid, perioodiliste tehnoülevaatuste tulemused;
  • Sõidukitele, mootoritele ja saastekontrollisüsteemidele kehtivad rangemad nõuded;
  • Kohustus paigaldada pardasüsteemid mitme parameetri jälgimiseks, nagu liigne heitgaaside heitkogus, tegelik kütuse- ja energiatarbimine ning veoaku töökord;
  • Erieeskirjad väike- ja üliväikeste tootjate jaoks.

Raportöör Alexandr Vondra (ECR, CZ) ütles: "Oleme edukalt saavutanud tasakaalu keskkonnaeesmärkide ja tootjate eluliste huvide vahel. Oleks kahjulik rakendada keskkonnapoliitikat, mis kahjustab nii Euroopa tööstust kui ka selle kodanikke. Oma kompromissi kaudu teenime kõigi asjaosaliste huve ja hoidume äärmuslikest seisukohtadest.

Järgmised sammud

Raport on kavas vastu võtta 2023. aasta novembri I täiskogu istungil ja see moodustab parlamendi läbirääkimispositsiooni ELi valitsused õigusakti lõpliku kuju kohta.

Taust

10. novembril 2022 tegi komisjon ettepaneku kehtestada rangemad õhusaasteainete heitkoguste standardid sisepõlemismootoriga sõidukitele, olenemata kasutatavast kütusest. Praegused heitkoguste piirnormid kehtivad sõiduautodele ja kaubikutele (euro 6) ning bussidele, veoautodele ja muudele raskeveokitele (Euro VI). Euro 7 ettepanek sisaldab ka uusi meetmeid mitteheitgaaside (rehvide mikroplast ja pidurite osakesed) heitkoguste vähendamiseks ja aku vastupidavuse nõudeid.

Komisjoni andmetel vähendaks Euro 2035 aastaks 7 sõiduautode ja kaubikute lämmastikuheidet Euro 35-ga võrreldes 6% ning busside ja veoautode puhul 56% võrreldes Euro VI-ga. Sõiduautode ja kaubikute tahkete osakeste heitkogused oleksid 13% väiksemad ning busside ja veoautode heitkogused 39%, piduriosakesed aga 27% väiksemad.

Rohkem informatsiooni 

Jagage seda artiklit:

Seotud teemad:
EU Reporter avaldab mitmesugustest välistest allikatest pärit artikleid, mis väljendavad mitmesuguseid seisukohti. Nendes artiklites võetud seisukohad ei pruugi olla EU Reporteri seisukohad.
reklaam

Trendid