Lennufirma Emirates jätkab Venemaale lendamist, kui Dubai valitsus ei keela seda teha.

"Kui meil kästakse lõpetada, me lõpetame, kui meile ei öelda teisiti, jätkame," ütles Emirate Airlinesi boss Sir Tim Clarke.

Enamik suuri rahvusvahelisi lennufirmasid lahkus Venemaalt pärast Ukraina sõja algust lääneriikide kehtestatud ulatuslike sanktsioonide tõttu.

Kuid Emirates on üks väheseid lennuettevõtjaid, kes jätkab lende Moskvasse ja Peterburi.

Küsimusele, kas lennufirma kaalub oma seisukohta, vastas Emiraatide president Sir Tim, et "see ei olnud tema kõne", vaid Araabia Ühendemiraatide (AÜE) valitsuse otsus.

Lisaks reisijateveole veab lennufirma ka kaupa, sealhulgas humanitaarkaupu, toitu ja meditsiinitarbeid, mis ei ole sanktsioonide nimekirjas.

Sir Tim lisas, et on oluline mõista, et Venemaa elanikkond ei pruugi olla osa Ukraina sõjast.

Ja et teiste riikide diplomaatiline tuumik, kellel on Moskvas esindused, peab suutma toimida riiki sisse ja välja liikudes.

reklaam

Ta ütles: "Me toitlustame inimesi, kes on siin põhiprobleemi äärealadel, ja ilmselt vaatab [AÜE] valitsus seda niimoodi."

Araabia Ühendemiraadid ja Saudi Araabia on tagasi lükanud lääneriikide valitsuste üleskutsed kehtestada Venemaale sanktsioonid.

Abu Dhabi pole ka Moskvaga majandussidemeid katkestanud. See oli üks kolmest riigist koos Hiina ja Indiaga, kes jäid erapooletuks ÜRO Julgeolekunõukogu veebruaris toimunud hääletusel, millega mõistis hukka Venemaa sissetungi Ukrainasse. Samuti jäi ta erapooletuks 7. aprillil toimunud Peaassamblee hääletusel Venemaa peatamise üle ÜRO inimõiguste nõukogus.

Pärast sõja puhkemist on Moskva silmitsi seisnud enneolematute sanktsioonide tulviga, sealhulgas keelud Vene lennukitele kasutada USA, ELi, Ühendkuningriigi ja Kanada õhuruumi ja lennujaamu.

Venemaa lennufirmade rahvusvahelisi lende on sanktsioonide tõttu kõvasti kärbitud. Riiklik lennufirma Aeroflot on sanktsioonide tõttu peatanud kõik rahvusvahelised lennud, välja arvatud lennud Valgevene pealinna Minski.

Sir Tim usub, et sõda Ukrainas võib avaldada pikaajalisi tagajärgi ülemaailmsele lennutööstusele, eriti kui Lääs jätab Venemaa maailmamajandusest välja.

Sir Tim ütles, et Emirates nägi kõrgest naftahinnast hoolimata suurt nõudlust. Lennufirma on kulud tarbijatele edasi kandnud, lisades lennupiletitele kütuse lisatasu, kuid see ei ole broneeringuid mõjutanud.

"Sellest hoolimata on inimesed valmis maksma hindu, mida peame selle tohutu kütusehinna tõusu katmiseks maksma," ütles Sir Tim.

Ta lisas, et lennundussektor on harjunud kõrgete naftahindadega toime tulema, kuid ta arvas, et odavlennufirmadel on raske sellest üle saada ilma rahalist löögi saamata.

Nafta üks peamisi etalonnäitajaid Brent on kaubelnud üle 100 dollari ligi kaks kuud pärast seda, kui Venemaa-Ukraina sõda vallandas globaalsetel energiaturgudel volatiilsuse.

Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) hoiatas, et lennundussektori üldised finantstulemused 2022. aastal tõenäoliselt halvenevad kõrgemate naftahindade tõttu. Lennukikütus moodustab umbes veerandi lennufirma kuludest.

Vaatamata hiljutistele tagasilöökidele ütles Sir Tim, et Emirates on viimase kuue kuu jooksul taastunud kasumlikkuse juurde tänu "möirgavale" nõudlusele.

Lennuettevõtja loodab sel aastal teatada aastakasumi paranemisest pärast seda, kui ta teenis 5.5–2020 eelarveaastal 2021 miljardi dollari suurust kahjumit, kuna Covid-19 pandeemia laastas ülemaailmset lennundustööstust.

Dubai valitsus süstis Emiratesile 3.1 miljardit dollarit, et päästa riigile kuuluv lennufirma, mis oli pärast pandeemia puhkemist sunnitud lende katkestama ja tuhandeid töötajaid koondama.

Sir Tim ütles, et lennufirma soovib nüüd palgata 3,000–4,000 salongipersonali ja täiendavaid piloote, arvestades kasvavat reisinõudlust.

"Kui saame täna kõik oma lennukid lennata, neist 270, siis me teeksime seda. Ma ei saa, sest mul napib meeskonda," ütles ta.

Jagage seda artiklit: