Ühtne Euroopa taevas: säästvama ja vastupidavama lennuliikluse korraldamiseks

Ettepanek esitatakse siis, kui koroonaviiruse pandeemia põhjustatud lennuliikluse järsk langus nõuab meie lennuliikluse juhtimise suuremat vastupidavust, lihtsustades liiklusvõimsuse kohandamist nõudlusega.

Transpordivolinik Adina Vălean kuulutas: „Lennukid on mõnikord õhuruumiosade vahel siksakilised, suurendades viivitusi ja kulutatud kütust. Tõhus lennuliikluse juhtimissüsteem tähendab rohkem otseseid marsruute ja vähem energiat, mis toob kaasa vähem heitkoguseid ja madalamaid kulusid meie lennufirmadele. Tänane ettepanek ühtse Euroopa taeva läbivaatamiseks aitab lisaks lennutrajektoori paremale haldamisele vähendada lennunduse heitkoguseid kuni 10%, kuid stimuleerib ka digitaalset innovatsiooni, avades sektori andmeteenuste turu. Uute kavandatavate reeglitega aitame meie lennundussektoril edendada kahekordset rohelist ja digitaalset üleminekut. "

Lennujuhtimissuutlikkuse kohandamata jätmine tooks kaasa lisakulusid, viivitusi ja süsinikdioksiidi heitmeid. Aastal 2 läksid viivitused ainuüksi ELile maksma 2019 miljardit eurot ja viisid 6 miljoni tonnini (Mt) liigset süsinikdioksiidi. Samal ajal tähendab pilootide kohustamine lendama ülekoormatud õhuruumis otsese lennutrajektoori asemel pigem tarbetuid CO

Euroopa roheline tehing, aga ka uued tehnoloogilised arengud, nagu droonide laialdasem kasutamine, on seadnud transpordi digitaliseerimise ja süsinikdioksiidist vabastamise ELi lennunduspoliitika keskmesse. Heitkoguste piiramine on lennundusele siiski suureks väljakutseks. Seetõttu sillutab ühtne Euroopa taevas teed optimaalselt kasutatavale ja kaasaegseid tehnoloogiaid hõlmavale Euroopa õhuruumile. See tagab koostöövõrgu haldamise, mis võimaldab õhuruumi kasutajatel lennata keskkonnasäästlikel marsruutidel. Ja see võimaldab digitaalteenuseid, mis ei nõua tingimata kohaliku infrastruktuuri olemasolu.

Ohutute ja kulutõhusate lennuliikluse korraldusteenuste tagamiseks pakub komisjon välja järgmised meetmed:

• Euroopa võrgu ja selle haldamise tugevdamine, et vältida ülekoormust ja vähem optimaalseid lennumarsruute;
• õhutranspordi paremaks juhtimiseks vajalike andmesideteenuste Euroopa turu edendamine;
• liikmesriikide nimel osutatavate lennuliiklusteenuste majandusliku reguleerimise sujuvamaks muutmine suurema jätkusuutlikkuse ja vastupidavuse ergutamiseks ning
• parema kooskõlastamise edendamine uuenduslike lahenduste määratlemiseks, arendamiseks ja juurutamiseks.

Järgmised sammud

Praegune ettepanek esitatakse nõukogule ja parlamendile arutamiseks, mis komisjon loodab viivitamatult lõpule viia.

reklaam

Pärast ettepaneku lõplikku vastuvõtmist tuleb üksikasjalikumate ja tehniliste küsimustega koos ekspertidega koostada rakendusaktid ja delegeeritud õigusaktid.

Taust

Ühtse Euroopa taeva algatus käivitati 2004. aastal, et vähendada õhuruumi killustatust üle Euroopa ning parandada lennuliikluse korraldamise tulemuslikkust ohutuse, läbilaskevõime, kulutõhususe ja keskkonna seisukohast.

Ettepaneku ühtse Euroopa taeva (SES 2+) läbivaatamiseks esitas komisjon 2013. aastal, kuid läbirääkimised on nõukogus seisma jäänud alates 2015. aastast. 2019. aastal tarkade inimeste rühm, kuhu kuulub 15 valdkonna eksperti, loodi praeguse olukorra ja tulevaste lennuliikluse korraldamise vajaduste hindamiseks ELis, mille tulemuseks oli mitu soovitust. Seejärel muutis komisjon oma 2013. aasta teksti, kehtestades uued meetmed, ja koostas eraldi ettepaneku EASA algmääruse muutmiseks. Uutele ettepanekutele on lisatud talituste töödokument, siin esitatud.

Rohkem informatsiooni

Küsimused ja vastused: Ühtne Euroopa taevas: tõhusa ja jätkusuutliku lennuliikluse korraldamiseks