Euroopa Parlament hääletab lennureisijate õigusi

Euroopa Parlament hääletas täna (5 veebruar) Euroopa Komisjoni ettepanekute kohta reisijate õiguste tugevdamiseks, sealhulgas meetmed, millega tagatakse, et lennureisijatel on lennuväljal viibimise ajal uued ja paremad õigused teabele, hooldusele ja marsruudi muutmisele. Samal ajal on paremad kaebuste esitamise menetlused ja jõustamismeetmed, et reisijad saaksid tegelikult õigused, millele neil on õigus.

Transpordi eest vastutav komisjoni asepresident Siim Kallas ütles: "Ma vihkan lennujaamas ummikusse sattumist. Olen kindel, et enamik teisi inimesi vihkab seda ka. See on piisavalt halb, kui reisite tööasjus, aga kui on puhkuse aeg ja teil on kaasas noor pere, see muutub kiiresti õudusunenäoks. Seetõttu on nii tähtis, et reisijate õigused ei eksisteeriks ainult paberil. Me kõik peame saama neile loota, kui see kõige olulisem on - kui asjad lähevad valesti. teadke, et hätta jäänud reisijate tegelik prioriteet on lihtsalt koju jõudmine. Seega keskendume teavitamisele, hooldusele ja tõhusale marsruudi muutmisele. Eesmärk on viia reisijad võimalikult kiiresti sinna, kus nad tahavad olla, andes samal ajal lennuettevõtjatele aega on vaja probleemid lahendada. "

Komisjoni lennureisijate õiguste ettepanek (esitatud märtsis 13 2013) selgitab õiguslikke halli alasid ja tutvustab vajaduse korral uusi õigusi - täieliku nimekirja leiate MEMO / 13 / 203.

Parlament toetas tugevalt komisjoni ettepanekuid lennureisijate õiguste tugevdamiseks, sealhulgas:

1. Jõustamine: parlament toetab komisjoni ettepanekut tugevdada lennuettevõtjate järelevalvet riikide ja Euroopa ametiasutuste poolt (kehtestades karmimad nõuded riiklikele ametiasutustele, et jälgida tähelepanelikult lennuettevõtjate tegevust ja uusi võimalusi ühiste uurimiste jaoks samade probleemidega ametiasutuste vahel), samuti rohkem tõhusad sanktsioonid.
2. Õigus hoolitsusele. Parlament toetab komisjoni ettepanekut kehtestada reisijate hooldamise õigus pärast 2-tunnist hilinemist kõigi lendude puhul, olenemata kaugusest. Siiani varieerus aeg sõltuvalt lennukaugusest.
3. Kaebuste menetlemine. Parlament toetab komisjoni ettepanekut tagada, et reisijal oleks õigus saada vastus oma kaebusele kahe kuu jooksul ja kaebuse kinnitamine nädala jooksul (praegu pole tähtaega). Lisaks teeb parlament komisjonile ettepaneku määratleda ühine kaebuse vorm.
4. Õigus teabele: parlament toetab komisjoni ettepanekut tagada reisijatele õigus saada teavet oma olukorra kohta 30 minutit pärast kavandatud väljumist. Praegu pole ajalist piirangut. Lisaks teeb parlament ettepaneku luua lennujaamades kontaktpunktid, et teavitada reisijaid nende reisihäirete asjaoludest ja sellest, millised on nende õigused.
5. Marsruudi muutmine: parlament toetab komisjoni ettepanekut parandada tarbijate õigusi, tagades reisijatele õiguse lennureisi tühistamise korral teise lennufirma või transpordiliigi marsruudi muutmiseks, kui lennuettevõtja ei saa oma marsruuti uuesti marsruutida. Komisjon teeb ettepaneku, et seda õigust rakendataks 12 tunni pärast, parlament soovitab palju madalamat 8 tunni piiri.
6. Kirjaviga: parlament toetab komisjoni ettepanekuid anda reisijale õigus õigekirjaviga nimes "tasuta" parandada.
7. Ümberistumisega lennud: parlament toetab komisjoni ettepanekut selgitada, et õigused abile ja hüvitisele kehtivad juhul, kui jätate jätkulennust maha, kuna eelmine lend hilines - kuid parlament täpsustab, et hüvitist kohaldatakse ainult juhul, kui hilinemine on vähemalt 90 minutit esimeseks lennuks.
8. Pagas: parlament toetab komisjoni ettepanekut anda riiklikele ametiasutustele täitevvõim kaotatud pagasi eeskirjade üle (sätestatud Montreali konventsioonis). Samuti parandatakse nõuete sätteid - lennujaamades täidetud vorm peab lennuettevõtja nõustuma nõude esitamisel.

On kolm olulist valdkonda, kus parlamendi ettepanekud erinevad komisjoni ettepanekutest:

1. Hilinejate hüvitamine (lühikesed ja keskmised lennud): parlament teeb ettepaneku määrata hilinemiste hüvitamise piirmääraks 3 tundi. Komisjoni arvates ei ole see reisijate huvides. Lennujaamas hätta jäänud reisijate prioriteet on koju saada. Sel põhjusel määratakse komisjoni ettepanekus viivituste hüvitamise künnis 5 tunniks - selleks, et õhutada lennuettevõtjaid tungivalt püüdma vältida hüvitiste maksmist, tegema kõik endast oleneva lendude korraldamiseks ja tehniliste probleemide lahendamiseks. Tühistamine on reisijatele alati halvim võimalus, kuna nad toetuvad siis marsruudi muutmisele ja teiste lendude kättesaadavusele - ning võivad riskida sellega, et jõuavad koju alles järgmisel päeval. Kui tühistamise ja hilinemise hüvitised määratakse samal tasemel 3 tundi, on reisijate jaoks oht, et see põhjustab rohkem tühistamisi.
2. Erakorralised asjaolud: parlament toetab komisjoni ettepanekut määratleda selgelt erakorralised asjaolud - nt streigid, tormid, operatiivsed probleemid -, mis ei kuulu lennufirma kontrolli alla, seega ei pea lennuettevõtja hüvitist maksma. Tehniliste rikete osas, kuigi komisjoni ettepanek lubab erandi teha piiratud arvule tehnilistele riketele - näiteks õhus olles avastatud tehnilised rikked -, kui hooldus on korrektselt läbi viidud, teeb parlament ettepaneku, et tehnilised rikked võivad peaaegu ei tohi kunagi vabastada. Lisaks pakub parlament välja erandlike asjaolude ammendava loetelu, samas kui komisjon väidab, et kogemused näitavad, et võib juhtuda selliseid vulkaanipurskeid, mida keegi ei oodanud, seega peaks kavandatav nimekiri olema "avatud", et võtta arvesse veel ettenägematuid olusid .
3. Lisaks ei sea kehtiv lennureisijate määrus vastutusele piiri - isegi erakorralistel asjaoludel nagu vulkaan või suurem kriis, kus mõnel juhul võtaksid riigivõimud appi hätta jäänud kodanikke. Komisjon teeb ettepaneku kehtestada 3 öö piir, et anda reisijatele kindlus vajalike hoolduste kohta sellistes olukordades nagu lumi, tormid, streigid (peaaegu kümne aasta pikkune praktiline kogemus näitab, et 3 ööd katab reisijate vajadused). See annaks lennuettevõtjatele ka reisijate õiguste eelarvestamisel teatud prognoositavuse. Parlament teeb ettepaneku tõsta piirmäär viie ööni.
4. Lõpuks teeb parlament ettepaneku kehtestada lennuettevõtjatele kohustus võtta kindlustus pankroti korral (maksejõuetus). Eesmärk on tagada, et reisijatele hüvitataks nende piletite maksumus ja luhtunud reisijad repatrieeritakse. Komisjon on mures selle pärast, et selline süsteemne meede kahekordistaks praeguse lennuettevõtja määruse maksumust äriühingute jaoks ja et need kulud kannaksid seejärel reisijate piletihinnad. Reisijate kulud võivad olla probleemi ulatusega võrreldes ebaproportsionaalsed: viimase kümne aasta jooksul mõjutasid maksejõuetusest vaid 0.07i% kõigist edasi-tagasi reisidest ja sellest 0.07i% -st olid ainult 12% mõjutatud reisijatest. Lisaks võttis komisjon vastu teatise reisijate kaitse kohta lennuettevõtja 18i märtsis 2013i maksejõuetuse korral. Selle eesmärk on probleemi lahendamine mitmete soovitustega ennetusmeetmete kohta ning liikmesriikide ametiasutuste ja tööstuse pankrotimenetluse korral nõutavaid meetmeid.

Järgmised sammud

Liikmesriigid kohtuvad juunis transpordinõukogus, et leppida kokku lennureisijate direktiivi läbivaatamise seisukohas (üldine lähenemisviis).

reklaam

Arvestades ajapiiranguid, algavad parlamendi, nõukogu ja komisjoni üksikasjalikud läbirääkimised ettepanekute üksikasjade üle tavaliselt pärast Euroopa Parlamendi valimisi.

Lisainformatsiooni kliki siia ja siin.

Jälgi asepresident Kallas kohta puperdama

Jagage seda artiklit: