Ühenda meile

Brexit

#Brexit: Prantsusmaa ütleb Johnsoni ideele hiiglaslikust Channel Bridge'ist praegu ei

JAGA:

avaldatud

6 aastat tagasi

on

Kasutame teie registreerumist, et pakkuda sisu viisil, millega olete nõus, ja parandada meie arusaamist teist. Tellimuse saate igal ajal tühistada.

Prantsusmaa lükkas reedel (19. jaanuaril) viisakalt tagasi Boris Johnsoni idee ehitada pärast Brexitit hiiglaslik sild üle La Manche’i väina, öeldes, et kuigi kaugele tõmmatud ideed olid kaalumist väärt, oli kõigepealt palju lõpetada suuri Euroopa projekte, kirjutage Guy Faulconbridge ja Brian Armastus.

2016. aasta referendumil EList lahkumise kampaaniat juhtinud välisminister Johnson tõi Prantsusmaa presidendi Emmanuel Macroni visiidi ajal Suurbritanniasse 22 miili kanali silla ehitamise idee, teatas ajaleht Daily Telegraph.

Suurbritannia silmapaistvam brexiteer selgitas Macronile isegi mõningaid oma ideid Kanali ületuste kohta, kellelt ajaleht teatas, et andis lühikese, kuid positiivse vastuse.

Prantsusmaa rahandusminister andis ideele siiski lühikese kokkuvõtte.

"Kõik ideed väärivad kaalumist, ka kõige kaugemale tõmmatud ideed," ütles Bruno Le Maire, märkides, et La Manche'i tunnel seob juba Euroopa suuruselt teise ja kolmanda majanduse.

"Meil on suuri Euroopa infrastruktuuriprojekte, mida on keeruline rahastada," ütles Le Maire raadio Europe 1 vahendusel. "Lõpetame juba käimasolevad asjad enne uute väljamõtlemist."

Peaminister Theresa May ametisse nimetamine Johnson, kes võrdles Suurbritannia EL-i liikmeks saamise referendumit, võrdles Euroopa Liidu eesmärke Adolf Hitleri ja Napoleoni eesmärkidega, tekitas Euroopa pealinnades hirmu.

Suurbritannial kulus La Manche’i tunneli ehitamise arvessevõtmiseks, mida Prantsuse keiser Napoleon Bonaparte kunagi soovitas, ehkki ebaseadusliku sisserände pärast on korduvalt olnud mures maaühendus.

„Meie majanduslik edu sõltub heast infrastruktuurist ja headest ühendustest. Kas Kanali tunnel peaks olema ainult esimene samm? " Johnson säutsus.

reklaam

Johnson ei maininud silla ideed selgesõnaliselt avalikkuses ja oli ebaselge, kas üksikasjalikke arutelusid on toimunud.

Telegraph ütles Johnson, et eraviisiliselt rahastatud 22 miili sild võib nüüd olla võimalus ning see toetab turismi ja kaubanduse suurenemist pärast Brexitit.

"Tehnoloogia liigub pidevalt ja seal on palju rohkem sildu mujal," ütles Johnson ajalehtede sõnul oma abitelefonidele.

Oli ebaselge, kuidas selline sild võib töötada ühel maailma kõige tihedamal laevateel või kas selle ehitamine võib kaubanduse katkestada.

"Hea on visioon, eriti infrastruktuuriprojektide osas, kuid Doveri väin on maailma kõige tihedam laevatee, kus päevas sõidetakse palju-palju sadu laevade transiite," ütles Suurbritannia laevakoja tegevjuht Guy Platten.

"Seetõttu ei jää 22 miili pikkuse silla ehitamine üle La Manche'i väina väljakutseteta, eriti kuna praegu väina ületavate suurimate laevade kõrgus veepiirist ületab 60 meetrit."

Välisministrina on Johnson hämmastanud nii Suurbritannia kui ka välisdiplomaate, mõnikord kohmetute märkustega küsimustes alates Liibüa turismist kuni Briti kolonialismini Birmas.

Londoni linnapea ajal toetas ta nüüdseks kaotatud Thamesi kohal asuva 200 miljoni naelase jalakäija "Garden Bridge'i" plaani, mis loodaks loova uue haljasala keset linna.

Samuti väitis ta kõvasti uue lennujaama ehitamise eest Thamesi suudme saarele, mis oleks lahendus pealinna õhuvõimsuse probleemidele, valitsuse poolt tagasi lükatud kava.

Jagage seda artiklit:

Seotud teemad:
EU Reporter avaldab mitmesugustest välistest allikatest pärit artikleid, mis väljendavad mitmesuguseid seisukohti. Nendes artiklites võetud seisukohad ei pruugi olla EU Reporteri seisukohad.
reklaam

Trendid