Belt & Road ja president Xi Jinpingi "Hiina valitsemine"

Hoolimata mõningatest esialgsetest "kahtlustest" on Hiina palju tähelepanu saanud vöö ja tee algatus saanud suureks eduks, öeldi Brüsselis toimunud arutelul. Lipulaevapoliitika, ülemaailmne taristuarendus, on olnud töökohtade looja ja edendab ka “rohelist kasvu”, kõlas linna pressiklubi üritusel.

Hiina Rahvavabariigi algatatud strateegia eesmärk on ühendada Aasia Aafrika ja Euroopaga maismaa- ja merevõrkude kaudu eesmärgiga parandada regionaalset integratsiooni, suurendada kaubandust ja stimuleerida majanduskasvu.

Idee oli luua tohutu raudteede, energiatorustike, kiirteede ja sujuvamate piiripunktide võrgustik nii lääne suunas – läbi endiste liiduvabariikide mägiste liiduvabariikide – kui ka lõunasse Pakistani, Indiasse ja ülejäänud Kagu-Aasiasse.

Projekt on toonud kaasa 420,000 150 uue töökoha loomise ja hõlmab nüüd 10 riiki, öeldi Brüsselis toimunud XNUMX. aastapäeva sümpoosionil.

Üritusest tulenev optimistlik sõnum oli õigeaegne, kuna kava tähistab sel aastal oma kümnendat aastapäeva.

Projekti nimetati algul algatuseks "Üks vöö, üks tee", seejärel lõpuks algatus "Vöö ja tee". Idee pakkus esmakordselt välja Hiina president Xi Jinping 2013. aastal Kasahstani visiidil.

reklaam

Pressiklubi üritus oli ühtlasi võimalus avada Hiina presidendi Xi Jinpingi raamatu neljas köide, milles ta kirjeldab oma lootusi "paremale mõistmisele" Hiinast, mis tema sõnul on nüüd astumas "uude ajastusse".

 Paljud esinejad diplomaatiast, poliitikast, ärimaailmast ja akadeemilistest ringkondadest kiitsid algatust "Vöö ja tee", nõustudes samas sellega, et algsed "kahtlused" ja "kahtlustused" olid, eriti läänes, seoses algatuse võimalike motiividega. skeem.

Algne Siiditee tekkis Hiina Hani dünastia (206 e.m.a–220 e.m.a) läänesuunalise laienemise ajal, mis lõi kaubandusvõrgud kogu praegustes Kesk-Aasia riikides Afganistanis, Kasahstanis, Kõrgõzstanis, Tadžikistanis, Türkmenistanis ja Usbekistanis, aga ka tänapäeva India ja Pakistan lõunas.

Ürituse peaesineja, Belgia Hiina saatkonna minister Wu Gang ütles publikule (28. novembril), et tema riik ei ole enam vaesuses, vaid pigem "kaasaegne ja jõukas ühiskond".

Ta märkis, et toimus "suur ümberkujundamine" ja Hiina on nüüd jõudmas oma arengu "kriitilisesse etappi".

Hiina presidendi raamatu "The Governance of China" poole pöördudes ütles ta, et see püüab vastata "neljale küsimusele" Hiina, maailma, selle rahvaste ja "aegade" kohta, milles me elame.

Loodetakse, et ammendav raamat „aitab luua paremat arusaamist Hiinast” ja soodustab rohkem koostööd.

Ta ütles: "Moderneerimiseks pole universaalset mudelit, kuid pidades silmas, et Hiina on tohutu, põhineb meie oma ühisel õitsengul ja harmoonial."

Ta ütles, et Belt & Roadi algatus oli "suur samm" sellel teel ja "suurim koostööplatvorm" maailmas, mille eesmärk on edendada "ühtsust ja koostööd".

Ta lisas: "Ootame sarnast koostööd järgmisel kümnendil."

Teine esineja oli Vincent De Saedeleer, CSP Zeebrugge Terminali tegevdirektori asetäitja ja Hiina merendusettevõtte Cosco Belgium asepresident.

Ta rääkis arutelul, et projekt Belt & Road, mis on Hiina kahepoolse kaubanduse ja BRI partneritega üha olulisem katusmehhanism, on üle elanud mitmeid takistusi, sealhulgas majandus- ja tervisekriise, ning aitab nüüd edendada ülemaailmset kaubandust.

Ta tunnistas: "Jah, see võtab aega ja kõike ei saa korraga saavutada, kuid Hiina on teinud suuri jõupingutusi, et muutuda avatumaks ja muuta oma turud läbipaistvamaks."

Belglane lisas: "Hiina on valmis olema turuosaline ja skeemi käivitamisest möödunud kümnendi jooksul on tehtud palju edusamme."

Hoiatades USA ja Hiina vahelise "kasvava rivaalitsemise" eest, ütles ta: "Maailm seisab silmitsi tohutute probleemidega, nii et me ei peaks püüdma seda eskaleerida."

 Teine külalisesineja oli Genti ülikooli professor akadeemik Bart Dessein, kes kirjeldas mõningaid Belt & Road Initiative'i otseseid saavutusi, öeldes, et selle 3,000 projekti on viinud 420,000 XNUMX töökoha loomiseni kogu maailmas.

Tema sõnul nägi maailm seda skeemi algselt Hiina suure strateegiana ja suhtus sellesse alguses "teatud kahtlusega".

"Tegelikult," märkis ta, "skeem on vaid jätk samale poliitikale, mida Hiina on arendanud alates 1970. aastatest."

 Ta ütles: "See ei ole mingisugune "üldplaan", mida tuleks karta, vaid see on tegelikult väga-väga kohalik algatus ja on otseselt seotud "rahvaga", nagu president oma uues raamatus mainib.

"Mõned kalduvad asetama Hiina "vaenlaste leeri", kuid maailm on sellest keerulisem ja ma usun, et Hiina tahab olla vastutustundlik sidusrühm."

Üritust korraldada aidanud EUReporteri väljaandja Colin Stevens tuletas kuulajatele meelde, et Belt & Road Initiative püüdis taaselustada vanu Siiditee marsruute Aasias ja "edendada" ülemaailmset kaubandust.

Ta viitas ka uuele partnerlusele, mille tema ettevõte on loonud Hiina riigile kuuluva konglomeraadiga CMG, mis tema sõnul aitaks ka "sillada kultuurilisi lõhesid" Lääne ja Hiina vahel.

EUReporteri poliitiline toimetaja Nick Powell märkis mujal, et Hiina presidendi raamat avaldati ajal, mil "suhted Hiinaga on eriti fookuses".

Ta ütles ka, et kuigi Belt & Roadi algatusse, mis on üks ambitsioonikamaid taristuprojekte, mis kunagi välja mõeldud on, suhtuti esialgu mõnes osas skeptiliselt, kuid siiani on see osutunud edukaks.

Belgia-Hiina Kaubanduskoja (BCECC) esimees Bernard Dewit, kes avas ja lõpetas elava kahetunnise arutelu, kiitis skeemi, mis aitab piirkonna riikidel kiiremini areneda.

"See on olnud edukas ja see on reaalsus," ütles ta.

Jagage seda artiklit: