#Brexit - "Olen pettunud ja mures" Michel Barnier

Barnier esitas oma järeldused viimasest läbirääkimiste voorust. Ta ütles, et on pettunud ja mures edusammude puudumise pärast, öeldes isegi: "Vahel oli tunne, nagu läheksid nad tahapoole, rohkem kui tahapoole."

"Neli kuud ja kümme päeva, neli kuud ja kümme päeva ”

Barnier rõhutas, et üleminekuperioodi lõpuks valmis saamiseks tuleb kokkuleppele jõuda oktoobri lõpuks, jättes õigusekspertidele piisavalt aega teksti kontrollimiseks ja kinnitamiseks kõigis 23 ametlikus keeles, selleks on vaja ka EL 27 liikmesriigi ja Euroopa Parlamendi kokkulepe. Ta ütles, et iga viivitus pärast oktoobrit võib põhjustada eduka tulemuse, muutes ülemineku lõpetamise tõenäolisemaks. 

Ta oli pettunud, sest „Suurbritannia peaminister Boris Johnson ütles meile juunis, et soovib suve jooksul läbirääkimisprotsessi kiirendada, kuid sel nädalal ei ole Suurbritannia läbirääkijad, nagu ka juulivoorus, veel kord tõelist tahet liikuda edasi Euroopa Liidu jaoks ülitähtsate küsimuste osas ja seda hoolimata paindlikkusest, mida oleme viimastel kuudel näidanud, seoses kolme punase joonega ühinemisega ja nendega töötamisega, mille poole Boris Johnson ise juunis seadis. " Barnier ütles, et ta lihtsalt ei saa aru, miks Suurbritannia "raiskab kallist aega". 

Suurbritannia peaminister Boris Johnson puhkab praegu Šotimaal.

EL on kordanud, et kõik kaubanduslepingud nõuavad õiglasi standardeid ja võrdseid võimalusi. See nõuab ka kalanduse pikaajalist perspektiivi, vastupidiselt Ühendkuningriigi ettepanekule iga-aastaste lepingute sõlmimiseks - valdkonnas, kus ta ütles: "Me ei teinud mingeid edusamme." Lõpuks ei luba EL siseturul kirsi korjata. Barnier viskas fraasi "Brexit tähendab Brexitit" tagasi, näis ta arvavat, et Suurbritannia läbirääkijad ei olnud täielikult aru saanud, et Brexitil on tagajärgi ja et need muutuvad väga reaalseks, kui Ühendkuningriik läheneb üleminekuperioodi lõpule. 

reklaam

Barnier tõi näite maanteetranspordist, mida on viimase nädala jooksul Briti ajakirjanduses palju kajastatud: „Aastaid pärast Brexiti referendumi hääletust on toimuv Brexiti hääletuse selge ja otsene tagajärg. Keegi ei peaks selle üle imestama. Maanteetransport on meie majanduse jaoks võtmesektor. See esindab miljoneid töökohti Euroopas. Ja see on sektor, millel on otsene mõju ka tarbijate makstavatele kuludele, sellel on otsene mõju reostusele ja kliimale ning tõepoolest ka liiklusohutusele.

"Briti läbirääkijad ei soovi, et teatud standardeid rakendataks Suurbritannia vedajate suhtes, kui nad viibivad Euroopa Liidu territooriumil, mida korrati sel nädalal uuesti. See kehtib tööaja kohta, moodsate tahhograafide paigaldamiseks veoautokabiinidesse, et kontrollida töötajate töö- ja puhkeaegu. Nad on ühelt poolt keeldunud nende garantiidega nõustumast, kuid teisalt taotlevad nad siseturule juurdepääsu võrreldava taseme saavutamist, mis on võrreldav mõne liikmesriigi omaga, samal ajal kui need riigid aktsepteerivad neid norme ja piiranguid.

"Miks peaksime andma Briti ettevõtjatele, Suurbritannia vedajatele sama juurdepääsu kui ELi vedajatele, kui neid ei seo keskkonnakaitse ja tarbijakaitse osas samad standardid?" 

Barnier tervitas Ühendkuningriigi esitatud õiguslikku teksti, kuid ütles, et konsolideeritud teksti on võimalik saada ainult koos töötades. Ta ütles, et dokument, mis ei kajasta EL-i muret, on mittealgatuslik. 

Euroopa Komisjon jälgib ka Suurbritannia parlamendi aasta alguses vastu võetud väljaastumislepingu saavutamist. Ta on soovitanud oma ringkäiku pealinnades virtuaalsete vahendite abil, et saada riikide haldusasutustega ettevalmistusi Brexitiks.

Suurbritannia pealäbirääkija David Frost ütles: „Kokkulepe on endiselt võimalik ja see on endiselt meie eesmärk, kuid on selge, et seda pole kerge saavutada. Kui tahame selle ellu viia, on jätkuvalt vaja sisulist tööd Ühendkuningriigi ja ELi võimaliku tulevase koostöö erinevates valdkondades. " Vastupidiselt Barnier 'arvamusele, et "läbirääkimised kulgesid pigem tagurpidi", viitas Frost vaid vähese edu saavutamisele. Kui ei jõuta raskest tähtajast edasi liikuda, avaldab see siiski suuremat survet üheteistkümnendat tundi käsitlevale kokkuleppele, mis toimiks läbirääkimistel nõrgema poole vastu. Ehkki EL soovib ka lepingut, vajab Ühendkuningriik seda rohkem.

Suurbritannia nõuab endiselt oma lähenemisviisi, mis annab Ühendkuningriigile täieliku suveräänse kontrolli oma seaduste üle, kuid kaubanduslepingud - eriti ulatuslikud - nõuavad tavaliselt koostööd või isegi teatavatest õigustest loobumist. Aruteludes USA-ga ja muude võimalike kaubanduslepingutega peab Ühendkuningriik juba avastama, et see on igapäevane ja üllatav. ELi nõudmised peegeldavad lihtsalt fakti, et vabakaubandus tema piires põhineb suveräänsete riikide tihedal regulatiivsel koostööl, see ei kavatse neid reegleid kolmandale riigile visata.

Jagage seda artiklit: