IOM-i Itaalia töötajad annavad teada kummituslaeva trendist ja kohtuvad päästetud migrantidega

Suurtest ühekordselt kasutatavatest käsitööndustest, mis vedasid uuel aastal üle ohtlike vete sadu rändajaid, kanti möödunud nädalal hirmuäratavalt meelde, kuna Vahemeres tuli päästa rohkem kui 1,000i rändajaid, kes kõige rohkem põgenesid Süüriast.

Ellujäänute andmetel jätsid mõlema laeva meeskonnad tahtlikult pardale mehed, naised ja lapsed, määrates kursi Itaalia rannikualale, hoolimata väga reaalsest võimalusest, et sajad võivad uppuda.

Moldova lipu all Sinine taevas M, mis vedas 736-i inimesi, jõudis kallule uusaastaööl Apuuliasse. Sellega kohtus IOMi töötaja, kes suutis anda vähemalt kümmekond Süüria reisijat enne nende viimist Itaalia vastuvõtukeskustesse. Need reisijad kirjeldasid ohtlikku nädala pikkust teekonda, mis maksis Türgis elavatele smugeldajatele makstud paadis viibijatele vahemikus $ 4,000 kuni $ 6,000.

Helistas teine ​​laev, endine veisevedaja Ezadeen, hülgas selle meeskond koos 359 Süüria põgenike (sealhulgas 62 alaealiste) pardal ja EL Tritoni missioon vedas nädalavahetusel nad Calabriasse.

"Sisserändajad rääkisid meile, et reisi ajal kontrollisid neid rangelt salakaubavedajad, kes sundisid neid istuma, ning et ilmastikuolud olid äärmiselt halvad," ütles IOMi Itaalia pressiesindaja Flavio di Giacomo.

Itaalia IOM teatas, et kohalikud võimud uurivad teateid, et salakaubavedajad hülgasid laeva pärast automaatse piloodi lukustamist, nagu meediaväljaanded on teatanud. Ilmselt on mõned tunnistajad öelnud uurijatele, et nad nägid laeva kaptenit Sinine taevas M automaatpiloodi lukustamine, kuid et ta laeva ei hüljanud: pigem jäi ta pardale, teeseldes end üheks rändajaks. Seda politseid küsitlevad nüüd Itaalia politsei.

Meediaväljaannetes on viimaste saabumiste kohta noteeritud hinnad kuni 8,000 USD inimese kohta, mida IOM pole suutnud kontrollida. IOMi analüütikud usuvad, et ühe riigi kodakondsusega lastide väljavaade - viimastel reisidel Süüriast põgenevad rändajad - loob salakaubaveo ringidele võimaluse kasutada teatavaid mastaabisäästu, mis ei ilmnenud Egiptuse ja Liibüa riigist lahkuvate "segasemate" reisijate manifestides. 2014.

reklaam

"Arvestatavus tuhandete jaoks, kes põgenevad Süüriast iga kuu, võimaldab salakaubavedajatel kavandada usaldusväärset klientide voogu, mis muidugi võimaldab neil määrata ka hinnapunkti," selgitas IOMi esindaja Genfis Joel Millman. "Nii saavad nad ennustada, kui palju tulu iga reis toob, ja seejärel kiiresti laevad ja meeskonnad kasutusele võtta."

Millman lisas, et Liibanoni hiljutine otsus nõuda Liibanonisse siseneda soovivate Süüria migrantide viisasid võib suunata uue sisserändajate liikluse Türgi rannikule, mis suurendab nõudlust smugeldajate teenuste järele.

11. aasta esimese 2014 kuu jooksul teatas Itaalia, et merel on päästetud 163,368 2013 migranti, mis on umbes kolm korda suurem kui 40,000. aastal saabunud inimeste arv. Viimase aasta jooksul oli arvukam kontingent süürlasi, kellest saabus veidi alla XNUMX XNUMX inimese november 30 eelmisel aastal järgnes veidi üle 34,000i eritrealaste.

3,000i ajal kadus Vahemerel kadunuks üle 2014i rändajate, keda eeldati uppumast, kui Põhja-Aafrikast lahkuvad väikesed ohtlikud veesõidukid asustasid.

2014i viimase nelja kuu jooksul sai IOM teada suurematest emalaevadest, mis ootavad avavees, et vastu võtta smugeldajate väljaviidud reisijaid. Suuremaid Türgist väljuvaid laevu, mis olid koormatud Süüriast pärit migrantidega, hakati Vahemere idaosas ilmuma eelmise aasta lõpus.

Muude hiljutiste lossimiste käigus kogutud rändajate ütluste kohaselt on kasutatavad kaubalaevad väga vanad ja ohtlikud. Merenduseksperdid arvutavad, et sellised laevad on tavaliselt saadaval vahemikus 100,000 kuni USD 150,000, mis võimaldab salakaubavedajatel teenida rohkem kui 3 miljonit dollarit selliste reiside eest, nagu viimastel päevadel lõppenud kaks, kuni pardal on kuni 900i rändajaid.

"Olukord on murettekitav, kuna salakaubavedajad teenivad pikkadel ja ohtlikel mereteedel palju raha - umbes 3 miljonit USA dollarit iga reisi kohta. Selle raha eest saavad nad osta teisi paate ja jätkata tegevust sellel või uutel liinidel, ”ütles IOM Itaalia missiooni juht Federico Soda.

See liiklus püsis 2014i lõpuks tihe - 2,000i sisserändajad päästeti just jõulunädala jooksul ja nüüd uude aastasse - soovitab praegustel tingimustel vähe tähtsust, kas Vahemeri patrullitakse Itaalia programmi Mare Nostrum raames või selle asendamist, Tritoni missioon.

"See uus marsruut on Süüria kriisi otsene tagajärg," lisas IOM Soda. "Vaatamata Mare Nostrumi merepäästeoperatsioonide lõppemisele jätkub saabumine paljude Euroopale lähedaste kriiside tõttu."

Praegu on ainsad Vahemerel patrullivad laevad Tritoniga - Itaalia rannikust vaid 30 miili kaugusel - ja Itaalia rannavalveüksused, mis päästsid 2014is umbes 36,000 migrandid, selgitas Soda.

"Me pole kunagi talvel nii palju saabujaid näinud: kui saabumiste arv ei vähene, pole nii suurele hulgale võimalik adekvaatselt reageerida ja laevahukkude oht suureneb," lõpetas ta.

IOMi peadirektor William Lacy Swing tõi välja Somaalia piraatide juhtumi, kelle rahvusvahelisele kaubandusele ähvardas Adeni lahe rahvusvaheline rakkerühm. "Maailm vajab koalitsiooni, kes oleks valmis keskenduma haavatavate inimeste salakaubaveole ja inimkaotustele, just nagu reageeris Somaalia piraatidele ja Ebola kriisile," ütles suursaadik Swing Esmaspäeval (6 detsember).

Jagage seda artiklit: