#Coronaviiruse tormis pole ühtegi sadama: Euroopa jahtitööstus valitseb ebastabiilsuses

Koroonaviiruse pandeemia on maailma jõukamaid julgustanud oma situatsiooniplaane ellu viima. Ränioru tehnikagurud on Uus-Meremaal viimistluspäeva punkriteks muutnud, samal ajal kui Euroopas on Rivieras miljardäride ühenduses tekkinud privaatne viirusetestimiskoht.

Kui enamik Prantsuse haiglaid nägi vaeva Covid-19 patsientide sissevoolu käsitlemisega, polnud Les Parcs de Saint-Tropezi palativillades elavatel megarikastel seda probleemi. Eriti luksuslike kogukondade - rühmitus, kuhu kuuluvad terasemagnaat Lakshmi Mittal ja Pauli pagariketi asutaja Francis Holder - elanikel on juurdepääs spetsiaalsele meditsiiniüksusele, mis on hästi varustatud, et testida neid ja nende sõpru koronaviiruse vastaste antikehade suhtes. .

Kui erahaigla on välja toodud näiteks sellest, kuidas heal järjel olijad saavad erikohtlemist, mis hõlbustab neil rahvatervise kriisi ületamist, on pandeemia siiski löönud luksussektorid, mis mitte ainult 1% maitse järgi, kuid annab tööd tuhandetele Euroopa töötajatele. Eelkõige on jahindustööstus põhjani raputatud.

Monaco, kes loodab endiselt septembris oma maailmakuulsa jahishow korraldada, keelas jõukatel elanikel oma jahte välja viia ja piirab paatide juurdepääsu oma sadamale. Vürstiriigi keeld järgib laiemat mustrit: Vahemere riigid on ükshaaval sulgenud oma piirid ja sadamad. Miljardäridel, kes loodavad oma superjahtidega põgeneda, oleks kõigepealt probleeme nende juurde jõudmisega - ja neil, kes on juba oma luksuslaevade pardal, on raskusi jahisadamate leidmisega, mis võimaldaksid neil silduda. See ei tähenda midagi paatide komplekteerimise probleemist - paljud endiselt merel olevad jahtid jooksevad luukerede staabis, kuna töötajad on oma tervise pärast liialt mures, et pikale teekonnale sisse logida.

Vahepeal loodavad jahtmaaklerid, et sügisel 2020 saabub mõõdukas taastumine, et päästa nukker XNUMX. Tööstuse titaan Burgessi tegevjuht Jonathan Beckett ennustas märtsi lõpus, et mõned maailma kõige kallimad superjahid võivad peagi müüki tulla, kuna omanike rahandus satub pingesse. Tundub, et Becketti sõnad olid prohvetlikud: viimastel nädalatel on intrigeerivatel põhjustel turule tulnud mitmeid kõrgetasemelisi paate.

Hämmastavas teates kohandatud Säravus, “Üks tänasest rohelisematest gigajahtidest”, on müügil vaid mõni nädal enne plaanipärast kohaletoimetamist anonüümsele omanikule. Asjaolu, et pärast 5-aastase 107 meetri ootamist Säravus- mis sisaldab kõike, alates basseinist, mis muundub ühe nupuvajutusega tantsupõrandaks, "virtuaalseks metsaks", kus "e-lilled" avanevad ja sulguvad vastuseks liikumisele, - tema omanik paneb ta turule ilma kunagi vapustava käsitöö nautimine on kindel märk sellest, et koroonaviiruse pandeemia on isegi rikkunud nende uhketes villades elutsenud eliidi elu.

reklaam

Teised luksuslaevad vahetavad vahepeal omanikku tavapärasematel põhjustel kui koroonaviiruse pandeemia. Vene oligarh Oleg Burlakov uputas varanduse ökojahti Black Pearl, mis on nime saanud laeva järgi Kariibi mere piraatide frantsiisis. "Maailma kõige tähelepanuväärsemaks purjekaks" tituleeritud klanitud terasest ja alumiiniumist laeval on süsinikkiust päikesemastid, mis võimaldavad tal tuule suunda hoolimata kruiisida.

Burlakov on aga nüüd kaasatud pikaajalisse lahutusprotsessi pärast seda, kui teda on märgatud noorema modelli Sofiya Ševtsovaga. Juriidiliselt on Burlakovi naisel õigus suurele osale perekonna varast - millest Burlakov väidetavalt üritab kõrvale hiilida, registreerides Black Pearl ühe oma sugulase Nikolai Kazakovi nime all. Ülekanne on pannud Black Pearltulevik on kaheldav, kuna Kazakov pole üldsegi mitte jõukas mees ja tal ei näi olevat piisavalt vahendeid 106 meetri pikkuse laeva ülalpidamiseks.

Südameküsimused võivad olla süüdi veel ühes hiljutises jahtide nimekirjas. Aprilli keskel Itaalia endine peaminister - ja maailma 190^th rikkaim inimene - Silvio Berlusconi loetles oma superjahi Morning Glory müügiks. Morning Glory tal on eriti mitmekülgne ajalugu - Berlusconi ostis Itaalia ehitatud laeva meediamogulilt Rupert Murdochilt, kes abiellus pardal oma kolmanda naise Wendy Dengiga juba 1999. aastal. Sellest ajast alates on bunga bunga kuningas nautinud suvi Vahemerel merereisil ja on kulutanud tohutuid summasid laeva ümberehitamiseks, mis nüüd uhkeldab värskelt üle värvitud kere, uute mootorite ja täielikult taglasega ümber tehtud.

Berlusconi pole pakkunud põhjust luksuslaevaga lahkumiseks - kuid on võimalik, et rolli on mänginud tema romantilised mured. Alles eelmisel kuul lahutas endine peaminister 12-aastase partneri Francesca Pascale. Kaks korda lahutatud kaheksakeelsest poliitikust, kes ilmselt palus Pascalel abielluda temaga “iga päev”, kui nad koos olid, on juba liikunud veelgi noorem leek - 30-aastane parlamendisaadik Marta Fascina oma parteis Forza Italia.

Veel üks jahtimaailma ehe kibedas kukkumises. Kaksikvennad David ja Frederick Barclay, kes on aastaid juhtinud äriimpeeriumi, sealhulgas Londoni Ritzi ja Daily Telegraphi, on jaganud oma klanitud jahti Leedi Beatrice, mis on oma ema nime saanud aastast 1993. Vennad olid kunagi lahutamatud - elasid koos oma erasaare Brecqhou lossis.

See vennalik kiindumus on nüüdseks imbunud suurejooneliselt, pärast seda, kui Davidi noorim poeg Alistair tabati Ritzi konservatooriumis oma onu Fredericki salaja lindistamas. Kaksikute vaheline pikk juriidiline lahing on nüüd kaardil ja Ritz - vendade varade kroonijuveel - müüdi hiljuti Katari nimetu ärimehele. Tõenäoliselt parseldatakse ka Barclay kaksikute äriimpeeriumi muud osad, sealhulgas Leedi Beatrice.

Nende peredraamade keskel avaldab ülemaailmne pandeemia jahtiturule ainult täiendavat survet ja kindlasti näevad harrastajad lähikuudel mõningaid erakordseid superjahte järelturul.

Jagage seda artiklit: