Ettevõtja esitab Londoni transpordi (# TFL) eest £ 47.2 miljonit

Kosmos Londonis on ihaldatud vara - ja tänu oma vähesusele lisatasu. Üks maailma kõige tihedamalt asustatud linn London on valuuta läbisõit ja pealinna viilu hankimise hind on suurem kui enamuse võimalused - kirjutab James Durose-Rayner

Londoni kinnisvarahinnad jäävad keskmiselt teistest Ühendkuningriigi piirkondadest kääbusteks, tüüpiline maja Londonis on keskmiselt 578,381 278,750 naela - ülejäänud Inglismaal ja Walesis on keskmine kinnisvara XNUMX XNUMX naela.

See tähendab, et igasugune võimalus Londonis maad lasta tõmmata. Ettevõtte hiiglased ja ettevõtjad lukustavad iga päev sarved, sest meie pealinn on lõigatud väiksemateks ja väiksemateks tükkideks.

Nii plaanis kasutada Londoni südames kasutamata ja mahajäetud metroojaamades peamist ruumi alati suurepärane äritegevus.

2008is toimus mõni Ajit Chambers vanal kaardil, mis loetles 26i mahajäetud metroojaamad Londoni keskuses. See võib tunduda suurel ekraanil seikluskapri algusena, kuid härra Chambers pidi koheselt ära tundma tema leidmise potentsiaali. Ajit Chambers võttis oma suure skeemi alused oma Londoni korterite seintele selle pahatahtliku seemne vastu ja kasvatas seda suurvõimalusega.

Koheselt lõpetades oma töö, läksid kodad tööle, et koostada plaanid selle tulutoova ruumi konverteerimiseks kohtadeks ja turismiobjektideks, prognoositud £ 200m kasumiga. Koostöös Londoni linnapeaga, Boris Johnson ja TfL, kavandasid Ajit Chambers lõpuks oma vaimupoegade üleandmist ülaltoodule pärast seda, kui võttis £ 7m prognoositud £ 200m kasumimarginaalist.

reklaam

Boris Johnson, keda arutasid kodade vastused pärast temaga kohtumist, rääkis isegi BBC parlamendi televisioonist, öeldes: „me teeme seda, kui see ei maksa penni avaliku raha.”

Nähes, et Chambers'i leidnud investorid seda takistust mööda mööda läksid, tähendas see seda, et see Londoni linnapea on projekti heaks kiitnud!

Kambrid olid hankinud investoreid eelnevalt, mis tähendas, et riigile ei kaasneks mingeid kulusid. Kojad said parlamendilt tunnustuse oma töö eest ja kohtusid peaministriga, et arutada ettevõtet. Chambers kõndis iga sammu tagamaks, et kivi ei jäta ümber.

Ajakirja NATM ajakirja nimel kõnealuse mehega rääkides rääkis ta mulle küsitlustest, mille ta korraldas, ja tööliste meeskondadest, kelle ta saatis Down Streetile - ühele kõnealusest saidist -, nii et kulusid oleks võimalik prognoosida ja teostada. Boris Johnsoni poolt esimestel koosolekutel tõstatatud päringud avaliku sektori kulude kohta rahuldati. Ajit Chambersi pühendumus oma plaanile ei võimaldanud ruumi hallidele aladele ja see tähendas, et tema nägemus hakkas täituma.

See kõlab selles küsimuses piisavalt sõbralikena, kuid kui me 7i aastaid edasi liigume tänaseni, siis oleme härra Chambers'iga võtnud 4i erinevatel tasudel kohtusse kohtuasja Transport for London, ja kohtusaalis esinevate sündmuste langus võib olla väga suur mõju pealinnale.

Ajit Chambers väidab, et mitte ainult ei ole TfL püüdnud oma intellektuaalomandit varastada, vaid ka TfLi tippjuhtide ahistamist. Chambers'i enda sõnades ütleb ta, et see kohtuasi on „suurim Londoni transpordi ajaloos.”

Kell on kella 1 ringiks helistamiseks, kuid see ei olnud alati nii vaenulik.

Chambers töötas varem Londoni linnapea Boris Johnsoni ja TfL-i liikmetega kuni 2015. aastani, mil tema ilmne pettuslike hankeprotsesside avastamine - mis tema sõnul sarnaneb vigase Garden Bridge Projectiga - põhjustas ta lahkumise. Pärast tema lahkumist pakkumismenetlusest on Chambers väsimatult tegelenud eelseisvate kohtupäevade jaoks tõendite kogumisega ja ka mõned poliitikas asuvad võimsad inimesed toetavad ränka ärimeest.

Kõige vähem on see ka Sir Vince'i kaabel.

Liberaaldemokraatide praegune liider ütles 5i 2017'il XNUMX'il: „Härra Chambers tuli mulle mõnda aega tagasi tema vaidluses TfLiga ja ma püüdsin teda ka abistada. Ma nõustun oma endise parlamendiliikme ja minu endise ministrite kolleegi Norman Bakeri kommentaaridega. "

Kommentaarid, millele viitas Sir Vince Cable, olid endise transpordiministri Rt Hon hr Baker, kes rääkis London Loves Business'iga;

„Olen ​​seda küsimust üksikasjalikult uurinud ja ausalt öeldes tundub, et TfL on lihtsalt härra Chamberi loomingut varastanud. Hankeprotsessil on tugevad kaadrid vigase aia silla protsessist. Pakun, et kohus uuriks hoolikalt hr Chambers'i kohtuasja TfLi vastu esitatud kohtuasja üksikasju, kui õiglus tuleb teha. ”

Tundub, et see ei ole ainult endine äripartner, kes ootab isegi skoori. Nende lugupeetud meeste sõnad ütlevad ebakindlates tingimustes, et nad nõustuvad, et Chambersil on kõik võimalused kohtus tõestada.

Maatükk pakseneb, kuna Ajitil on oma väidetes veel üks toetaja ning see on veel üks endine parlamendiliige.

Peaministri endine intellektuaalomandi nõunik Mike Weatherley toetab ka Ajit Chambers'i seisukohta, kellel oli see parlamendis öeldes;

„Ma arvan, et see on suurepärane mõte avada mõned neist avalikkusele, mistõttu esitasin varajase päeva liikumise. See maja õnnitleb The Old London Underground Company'd tema jõupingutuste eest avada Londoni kummitusjaamad ja sügava varjupaiga avalikkusele kui elujõuline ettevõte pärast HM Treasury laiemaid turge käsitlevat algatust. See maja tunnistab, et vana Londoni metrooettevõte nõuab transpordi Londonilt abi, et lisada rahvusvaheline ajakirjandus kohapealse külastuse, parlamendiliikmete ja Lordide külastamiseks kummitusjaama saidile; ja toetab Ajit Chambersit selle põneva võimaluse loomiseks vaba aja ja vaba aja veetmise ja turismi valdkonnas. ”Early Day Motion 2853.

Ajit Chambers näib olevat hästi relvastatud, et valmistuda tema õiguslikuks võitluseks TFLiga. Tal on oma nurgas kõrged profiilinimed ja ta on oma võimaluste suhtes õigustatult bullish. Ta tunneb end valesti ja on kindel, et ta saab õigusemõistmise pärast seda, kui ta on kaks aastat töötanud koos oma juriidilise meeskonnaga, et luua juhtum.

Härra Chambers ütles mulle: "Ma ärkasin igal hommikul tunne, et TfL püüdis visata üleöö külma ämbritega vett ja veel igal hommikul pöördus väike pisar, mis oli jäänud, tagasi tulles."

See oli esimene tunne, mis mul oli härra Chambersiga rääkides. See mees on toidetud ja valmis minema.

Hr Chambers andis mulle ka tsiteeringu Londoni metroojaamast Richard Parryst raekoja koosolekul, kus hr Parry ütles hr Chambers'i plaanidest;

„Neid jaamu ei eksisteeri. Kui Ajit ütleb mulle, kus nad asuvad, tõestab mu meeskond, et neid ei eksisteeri. ”

Tundub, et töö mägi, mille Ajit oli paigutanud, oleks olnud ülim loll, kui ta plaanis kasutada saite, mis ei olnud reaalsed.

Ajit väidab ka, et ta sai TfL Commercial Director Graeme Craigi ja transpordi Isabel Dedringi aselinnapea eest ähvardava hilisõhtu telefonikõned, mis väidetavalt sisaldasid ridu: „Kui te kohtute TfL-i vastu, ei lähe see meie jaoks hästi , "Ja" Kuigi mulle meeldis teile, oled sa kurb inimene ja ma kaevan teid. "

Ajit kasutab neid palgideks möirgavale lõkkele, mis toob teda kogu kõrgemasse kohtusse, ning investeerib tema puhul kahjumi võitmiseks oma suuruses £ 500,000i.

Ajit Chambers'i kohtuasi High Court'iga algab peagi ja see on veel üks intrigeeriv osa sellest, mis on kiiresti muutumas tõkestatud võistluseks. Ühes nurgas on vapper ettevõtja, kes otsib seda, mis on tema, ja teisel nurgal on hiiglaslik ülimalt rekord.

Londonis toimuv äritegevus on parimatel aegadel karm ja selle võidu võitja krediteeritakse selle fantastilise plaaniga, mis on väärt hammaste ja küünte vastu võitlemist. Lahing algas juba enne kohtuniku istumist, et juhatada asju siiski.

Ajit Chambers on kruntitud ja varsti pannakse kohtuasi kohtuniku ja žürii ette, et hooldada õigusi ideele, mis muudab Londonit täielikult.

 

 

 

 

 

 

 

 

Jagage seda artiklit: