Kreeka migrantide tragöödia: ellujäänute sõnul põhjustas rannavalve pukseerimiskatse katastroofi

Kreeka lähedal sadu migrante hukkunud paadikatastroofi ellujääjad on andnud aru, kuidas Põhja-Aafrika kaubitsejad surusid nad plaksutatud kalatraalerisse. Nad jutustasid põrgulikest tingimustest teki kohal ja all, ilma toidu ega veeta.

Mõned ütlesid ka, et traagilise lõpu, kui see saabus, kiirendas Kreeka rannavalve tegevus. Nad on õigusasutustele rääkinud hukule määratud katsest pukseerida ülekoormatud traaler, mille tõttu laev 14. juuni varahommikul ümber läks.

Katastroofiline rannavalve pukseerimiskatse kirjeldati kuues üheksast ellujäänute avaldusest, mis esitati tragöödia põhjuseid uurivatele Kreeka kohtuametnikele.

Üks süürlasest ellujäänu ütles, et tema ja teised Itaaliasse rikki läinud Adriana pardal viibinud rändajad karjusid "Stopp!" pärast seda, kui Kreeka rannavalvelaev kinnitas traaleri vööri külge trossi ja hakkas seda kiirust suurendades tõmbama.

Ta lisas, et migrantide paat kaldus vasakule ja paremale ning seejärel tagurpidi.

Kolm teist tunnistajat ütlesid, et nad ei tea, mis põhjustas Adriana ümbermineku.

Kuue tunnistaja ütlused lähevad vastuollu Kreeka rannavalve ja valitsuse avalike ütlustega, mille kohaselt paati ei üritatud pukseerida ja see paiskus ümber, kui rannavalve oli umbes 70 meetri kaugusel.

reklaam

Rannavalvet jälgiv laevandusministeerium teatas, et ei saa kommenteerida küsimusi, mis olid prokuröride konfidentsiaalse ja käimasoleva uurimise objektiks. Kreeka prokuröridel on seadusega keelatud otse-päringuid kommenteerida.

Üheksa ellujäänut esitasid oma aruanded 17.-18. juunil uurijatele, kes viivad läbi katastroofi esialgset uurimist. Grupp kahtlustatavaid inimkaubitsejaid, kes arreteeriti 15. juunil süüdistatuna muu hulgas tapmises, rändajate smugeldamises ja laevahuku põhjustamises, on vangistatud kuni põhjalikuma uurimiseni, mis võib kulmineeruda kohtuprotsessiga. Nad eitavad rikkumist.

Pukseerimise episoodi jutustasid ka kaks teist ellujäänut, keda Reuters eraldi intervjueeris ja palus Kreeka võimude kättemaksu kartuses end mitte tuvastada. Üks neist, kes andis oma nime vaid Mohamediks, kirjeldas Adriana ümberminemise hirmuäratavaid hetki, mis tema sõnul tekkisid siis, kui rannavalve hakkas paati vedama.

"Nad tõmbasid meid kiiresti ja paat läks ümber. See liikus paremale, vasakule, paremale ja läks ümber. Inimesed hakkasid üksteisele peale kukkuma," rääkis ta. "Inimesed olid üksteise otsas, inimesed karjusid, inimesed uputasid üksteist. Oli öö ja lained. See oli hirmus."

15. juunil eitas rannavalve pressiesindaja kohaliku meedia teateid, mis viitasid mõnele ellujäänule, kes ütlesid, et traaler oli pukseeritud, avalikult, et rannavalvelaev oleks kunagi Adriana külge köie kinnitanud.

Päev hiljem muutis rannavalve oma kontot: teatas, et tema laev kinnitas Adriana külge köie, et aidata tal suhelda. Rannavalve eitas, et oleks üritanud hiljem traalerit pukseerida, öeldes, et see hoidis distantsi.

Kreeka rannavalve pensionile jäänud admiral Nikos Spanos ütles Reutersile, et on ebatõenäoline, et rannavalvelaev oleks proovinud nii ohtlikku manöövrit nagu õnnetusse sattunud traaleri pukseerimine.

"Selle (rannavalve) eesmärk oli luua parem kontakt, et alust aidata ja olukorda hinnata. See on minu arusaam. Sest kui nad oleks proovinud seda pukseerida või midagi muud, oleks see olnud liiga riskantne ja see poleks olnud on olnud õige viis seda teha."

'EI ABI. MINGE ITAALIA'

Kui Adriana läks ümber ja uppus Pylosest 47 miili edelas, Kreeka otsingu- ja päästejurisdiktsiooni alla kuuluvates rahvusvahelistes vetes, oli sellel 400–750 migranti, peamiselt Süüriast, Egiptusest ja Pakistanist, teatas ÜRO pagulasagentuur.

Kokku on leitud 104 ellujäänut, kuid päästjate sõnul on ebatõenäoline, et Vahemere ühest sügavaimast osast keegi veel surnuna või elusalt üles leitakse.

Rannavalvelaeva päevik esitati ka kohtutele ja selles on tõendite kohaselt kaks juhtumit kahetunnise vahega, kui rannavalvelaev lähenes Adrianale.

11. juunil kell 40 lähenes laev rikkis mootoriga traalerile ja sidus paadi külge köie, et see saaks lähemale tulla ja pardal olijatega rääkida, et olukorda hinnata ning abi vajamise korral log ütles.

Pardal olnud inimesed hüüdsid "No help" ja "Go Italy" ning sidusid köie lahti, vastavalt logile, kus oli kirjas, et Adriana mootor käivitati seejärel uuesti ja see suundus läände.

Seejärel andis operatsioonikeskus kell 1 rannavalvelaevale korralduse naasta traaleri juurde, et kontrollida selle seisukorda pärast seda, kui Adriana oli peatunud.

Rannavalvelaev lähenes Adrianast umbes 70 meetri kaugusele ja kuulis palju kisa ning alla seitsme minutiga oli traaler logi järgi ümber läinud.

Vaata tragöödia ajakava.

55 $ EXTRA "OHUTSEMA" TEKI EEST

Ellujäänute sõnul asus Adriana teele Liibüa Tobruki linnas või selle lähedal asuvast rannast 10. juuni paiku. Enne pardale minekut võtsid inimkaubitsejad nende asjad ära ja viskasid välja joogiveepudelid, et rohkematele inimestele ruumi teha, ütles ellujäänud Mohamed Reutersile.

Igal reisijal oli ainult 40 cm ruumi, ütles Süüria migrant tõendite kohaselt kohtuvõimudele.

Kõik 11 ellujäänut ütlesid, et maksid reisi eest 4,500–6,000 dollarit ning salakaubavedajad ütlesid, et jõuavad Itaaliasse kolme päeva pärast. Kolm ellujäänut ütlesid võimudele, et maksid 50–200 eurot lisatasu välisteki kohtade eest, mida peetakse turvalisemaks.

Nad olid tuhandete inimeste seas, kes üritasid sel aastal Põhja-Aafrikast paatidega Lõuna-Euroopasse pääseda. ELi piiriagentuuri andmetel avastati 50,000. aasta esimese viie kuu jooksul enam kui 2023 160 Vahemere keskosa "ebaregulaarset piiriületust", millest enamik algab Tuneesiast ja Liibüast, mis on XNUMX% rohkem kui aasta tagasi.

Nädal pärast Kreeka lähedal toimunud tragöödiat oli üle 30 migrandi kardeti surnut pärast seda, kui Hispaania Kanaari saartele suundunud kummipaat uppus.

Jagage seda artiklit: