EL kolmikute rahastamine raudteel innovatsiooni

Euroopa Komisjon võttis täna (16. detsembril) vastuShift2Rail", uus avaliku ja erasektori partnerlus, mille eesmärk on investeerida teadustöösse ja innovatsiooni vaid veidi vähem kui 1 miljard eurot, et saada rohkem reisijaid ja kaupu Euroopa raudteele. Raudtee on üks tõhusamaid ja kliimasõbralikumaid transpordiliike, kuid praegu veab see igal aastal ainult umbes 10% Euroopa kaubaveost ja 6% reisijatest.

Euroopa Komisjoni asepresident Siim Kallas, kes vastutab transpordi eest, ütles: "Kui me tahame, et Euroopa raudteedele jõuaks rohkem reisijaid ja kaupa, peab raudtee pakkuma paremaid teenuseid ja pakkuma atraktiivset valikut rohkematele klientidele. Selleks peab raudtee uuendama See avaliku ja erasektori partnerlus on suur läbimurre, see innustab uuendusi vähendama raudteeteenuste kulusid, suurendama läbilaskevõimet ja pakkuma klientidele usaldusväärsemaid ja sagedasemaid rongiteenuseid. "

Uurimisvolinik Máire Geoghegan-Quinn ütles: "See investeering võimaldab teha suuri tööstuslikke jõupingutusi, ühendades kogu raudteesektori avaliku ja erasektori rahastamise, strateegiliste tehnoloogiate ja lahenduste väljatöötamiseks, mis aitavad tugevdada Euroopa ettevõtete konkurentsivõimet ja säilitada Euroopa juhtpositsioon ülemaailmsel raudteeturul. See näitab suurepäraselt ELi eelarve võimendavat mõju majanduskasvule ja tööhõivele. "

Nihutamine raudteele

Shift2Rail on ambitsioonikas avaliku ja erasektori partnerlus, mis juhib sihipäraste teadusuuringute ja innovatsiooni 7-aasta tööprogrammi, et toetada parema raudteeteenuse arendamist Euroopas. See arendab ja kiirendab tehnoloogiliste läbimurrete turuletoomist.

Shift2Railiga on komisjon rohkem kui kolm korda suurendanud raudtee-uuringute ja innovatsiooni rahastamist 450 miljoni euroni (2014-2020) võrreldes eelmise perioodi 155m-ga. Sellele lisandub raudteetööstuse € 470m. Selle pikaajalise koostööpõhise lähenemisviisi netokasum annab olulise tõuke raudteesektori innovatsioonile, võrreldes eelmiste kaasrahastamisega üksikprojektides.

Shift2Raili eesmärk on vähendada raudteeveo elutsükli maksumust kuni 50% -ni (st infrastruktuuri ja veeremi ehitamise, käitamise, hooldamise ja uuendamise kulud); koguvõimsus kuni 100%; ja raudtee turusegmentide üldine usaldusväärsuse suurenemine kuni 50% -ni.

reklaam

Teadusuuringud ja innovatsioon keskenduvad viiele põhivaldkonnale:

• Teenuste kvaliteedi parandamiseks keskendub see uue põlvkonna suure võimsusega rongide arendamisele, mis on kulutõhusad ja usaldusväärsed;
• suurendada võimsust ja saada rohkem ronge samadel liinidel - see arendab paremaid arukaid liikluskorraldussüsteeme;
• pakkuda usaldusväärset, kvaliteetset infrastruktuuri, sealhulgas vähendada müra, vähendada kulusid ja arendada arukat hooldust;
• pakkuda integreeritud piletimüügi- ja reisiplaanereid - see loob uuenduslikke IT-lahendusi ja teenuseid;
• et võimaldada raudteel tõhusamalt konkureerida rohkemel turgudel, arendab see paremaid logistilisi ja intermodaalseid kaubaveolahendusi, et raudtee saaks paremini ühenduda teiste transpordiliikidega.

Raudtee ühisettevõtte loomine - avaliku ja erasektori partnerlus, mida nimetatakse Shift2Railiks - võimaldab koondada avaliku ja erasektori ressursse, et keskenduda Euroopa ühtse raudteepiirkonna elluviimiseks olulistele teadusuuringutele ja toetada raudteesektori kui terviku konkurentsivõimet tervikuna. töökohtade loomine ja ekspordi suurendamine. Projekt hõlmab peaaegu kõiki Euroopa raudteetööstuse tarnijaid, sealhulgas uuenduslikke väikeseid ja keskmise suurusega ettevõtteid, et kiirendada uute tehnoloogiate arendamist ja viia need turule. Samuti kaasatakse sellega raudtee-ettevõtjad ja raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad, et tagada teadusuuringute vastavus turu vajadustele. Praeguseks on raudteeseadmete tootjad Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales ja CAF ning raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad Trafikverket ja Network Rail juba kinnitanud, et nad annavad Shift30Raili algatusse panuse vähemalt € 2m (kokku € 270m).

Taust

Euroopa seisab silmitsi suurte väljakutsetega seoses suureneva ummikuga, suureneva liiklusnõudlusega ja vajadusega luua säästva transpordiühendused majanduskasvu soodustamiseks.

Vaatamata positiivsele arengule mõnel turul on raudtee paljudes liikmesriikides stagnatsioonis või vähenemas. Reisijate raudteeliikluse osakaal ELi-siseses transpordis on 2000i keskmisena püsinud keskmiselt enam-vähem konstantsena, umbes 6%, samas kui raudteekaubaveo osakaal on vähenenud 11.5-lt 10.2% -ni.

Selle reaalsusega silmitsi seistes on Euroopa Komisjon reageerinud kolmel rindel:

1. Euroopa raudteeturu ümberkorraldamiseks mõeldud oluliste meetmete paketiga (4th raudteepakett) LINK 4th Rail IP

2. Euroopa infrastruktuuri tehtud investeeringute kolmekordistamine praegusest € 8bn-st kuni 26bn 2014-2020-i. Üle 80% sellest kulub raudteele. LINK TEN-T / CEF (ELi uus infrastruktuuripoliitika)

3. Raudteealastesse teadusuuringutesse ja innovatsiooni tehtavate investeeringute kolmekordistamine, eelkõige uue Shift to Rail programmi raames.

Rohkem informatsiooni

MEMO / 13 / 1143

IP / 13 / 1239

Jagage seda artiklit: