Tootjad ja ettevõtjad ühise kõne ELi massi ja mõõtmete ettepanekud

ACEA ja IRU täna (19 november) ühiselt kutsus ELi otsustajate keskenduda kaubik kütuse-efektiivsust läbivaatamisel 96 / 53 / EÜ massi ja mõõtmete ettepaneku. Autokaubaveosüsteemi ja kaubik töötleva tööstuse kordas vajadust võimaldada laiemat kasutamist kütust säästvate tehnoloogiate, mitte tuginedes üksnes täiendav aerodünaamiline jõudlustäiustusi.

Raames jätkuvad arutelud Euroopa Parlamendi ja nõukogu leida kokkulepe Euroopa Komisjoni ettepanekut muuta direktiivi 96 / 53 / EÜ massi ja mõõtmete, Euroopa Autotootjate Assotsiatsiooni (ACEA) ja Rahvusvaheline Maanteetranspordi Liit (IRU) kutsus otsustajate kasutada paranenud kütuse-efektiivsust - mitte ainult aerodünaamikat - eeltingimuseks, mis võimaldab suurenenud sõiduki pikkuse.

See raamistik on välja töötatud järgmised kohustus Euroopa Komisjoni ettepanekut, et iga kasv sõiduki pikkuse, sh sõiduki kabiini, oleks lisada aerodünaamilise, turvalisuse ja mugavuse parandamiseks. Praegusel kujul neid erinevaid kohustusi võib olla väga raske ühitada.

IRU General delegeerida EL, Michael Nielsen, ütles: "Lepingu lõplik massi ja mõõtmete peab võimaldama autokaubaveo operaatorid veelgi vähendada kütusekulu, parandab efektiivsust, mugavust ja ohutust nii vähe piiranguid kui võimalik. Kutsun Euroopa otsustajate jõuda kokkuleppele, mis tagab kasu me kõik soovime näha on realiseeritud. "

ACEA peasekretär Erik Jonnaert ütles: "On palju tõhusamaid viise vähendada kütusekulu ja CO₂ heitmeid kui täiesti ümberkujundamist salongi. Tööstuses on pühendunud jätkuva parandamise veoauto ohutust. Kuid see, ohutuse tehnoloogiaid, et vältida õnnetusi juhtub esiteks on parim viis edasi. Kogu sõiduki lähenemist on parim võimalik lahendus. "

Maanteetransport jätkab mängivad olulist rolli ressursitõhusa ja säästva transpordisüsteemi. Seega võimaldab innovatsiooni ja edu maanteetranspordis on oluline saavutada eesmärke 2011 EL transpordipoliitika valges raamatus.

 

reklaam

Jagage seda artiklit: