Euroopa Liidu rahastatud juhtimissüsteem suurendada elektriautode

Kuigi elektriautod on tõusuteel, on paljud juhid endiselt mures mahla otsa pärast. Kuus partnerit Saksamaalt, Prantsusmaalt, Austriast ja Hispaaniast on elektriautode tarbimine vähenenud uue aruka energia juhtimise ja taastamise süsteemiga. The OpEneR meeskond töötas välja uusi funktsioone ja ühendas paremini komponendid ja süsteemid, võimaldades juhil saada liiklusvoogude põhjal pidurdamise näpunäiteid ja nõuandeid parima võimaliku energia kasutamise piiramiseks. Kuni 30% energiast saab salvestada ilma palju aega kaotamata. Uued lahendused turustatakse järk-järgult ja integreeritakse uute mudelite tootmisse, muutes elektriautod rohelisemaks.

"Meie tulemused on olulised kõigi elektrisõidukite, sealhulgas hübriidide, tuleviku jaoks. Need aitavad turu avada,"selgitas OpEneRi projekti koordinaator dr Kosmas Knödler, kes töötab Bosch.

Pärast kolme aastat kestnud intensiivset koostööd ja 4.4 miljoni euro suurust ELi investeeringut andis projekti meeskond sel suvel Hispaanias kaks demonstreerivat elektriautot.

Rohelised, ohutumad ja targemad lennuliinid

Insenerid ja teadlased on töötanud elektrilise jõuülekande, regenereeriva pidurisüsteemi, navigatsioonisüsteemi ja ümbritsevate andurite täiustamiseks. Nad on välja töötanud võrgustatud arhitektuuri, millel on erinevad funktsioonid, mis ühendavad need elemendid omavahel.

Näiteks arvestab ökosuunamise funktsioon elektrisõiduki konkreetseid vajadusi kõige energiatõhusama marsruudi arvutamisel. Kohanduv püsikiiruse hoidja tagab ökonoomse poolautomaatse sõidustiili. See põhineb radari- ja videosüsteemidel, mida toetavad täiustatud kaardiandmed, sealhulgas teave kallakute, languste ja kiirusepiirangute kohta. Autode ja infrastruktuuri vaheline side annab teavet valgusfoori oleku kohta. Kasutajasõbralikud signaalid ilmuvad suurel ekraanil armatuurlaua osana, nii et te teate, millal pedaali tõstetakse liiklusvalgustuse, linna piiride, kiirusepiirangute või muude sõidukite poole pöördudes.

Tootmine alates järgmisest aastast

reklaam

"Kavas on edasised teekatsed. Siis loodame, et alates järgmisest aastast integreeritakse süsteem järk-järgult tootmisse, " ütles dr Kosmas Knödler.

Euroopa Komisjoni asepresident @NeelieKroesEUEest vastutav digitaalse tegevuskava, ütles: "Kes ei tahaks saada paremat ja turvalisemat sõidukogemust, säästes samal ajal raha ja meie keskkonda? Vajame arukamaid ja rohelisemaid viise liikumiseks: sellised ELi projektid nagu OpEneR lähevad õiges suunas."

Euroopa Liit soovib, et 8-9 miljonit elektriautot teeksid 2020.

Taust

• Partnerid: Projektipartnerid on Austria jõuülekande arendusettevõte AVL List GmbH, Hispaania uurimisinstituut Centro Tecnológico de Automoción de Galicia, Saksa uurimisinstituut FZI Forschungszentrum Informatik Karlsruhe, teine ​​suuruselt Euroopas autotootja PSA Peugeot Citroën ja Saksa ettevõtted Robert Bosch GmbH ja Robert Bosch Car Multimedia GmbH.

• Rahastamine: OpEneR projektile anti ELi rahalist toetust seitsmenda raamprogrammi teadusuuringute ja tehnoloogiaarenduse #FP7 (2007-2013).

Uue ELi teadus- ja innovatsiooniprogrammi raames Horizon 2020 #H2020, 5 miljardit eurot investeeritakse elektroonilistesse komponentidesse ja süsteemidesse avaliku ja erasektori partnerluse kaudu ECSEL @Elektroonika_EU. EL toetab puhta energia kasutamist transpordisektoris, eelkõige programmi ". \ T Euroopa roheliste sõidukite algatus.

Vaata videot 

Jagage seda artiklit: