Ühenda meile

Egiptus

Suessi laeva ummistav tohutu laev osaliselt vett täis, vaja on rohkem tööd

JAGA:

avaldatud

on

Ligi nädalaks Egiptuse Suessi kanalit blokeerinud massiivne konteinerlaev on osaliselt taasvee alla võetud, teatas Suessi kanali ametkond (SCA) esmaspäeval (29. märtsil), tekitades lootust, et tiheda laevade mahajäämuse tõttu avatakse varsti taas hõivatud veetee, kirjutama Yusri Mohamed, Nadine Awadalla ja Aidan Lewis.

Tohutu laev vedeles osaliselt ümber, vaja oli rohkem tööd

400 meetri (430 jardi) pikk Kunagi antud takerdus möödunud teisipäeva (23. märtsi) varakult tugeva tuulega kanali lõunapoolsesse lõiku, mis peatas laevaliikluse kõige lühemal laevaliinil Euroopa ja Aasia vahel.

Pärast nädalavahetusel toimunud täiendavat süvendamist ja kaevamist tegid SCA päästetöötajad ja Hollandi firma Smit Salvage meeskond esmaspäeva varahommikul puksiirlaevade abil laeva vabastamiseks tööd, teatasid kaks mere- ja laevandusallikat.

SCA ütles, et Ever Given on kanalis sirgendatud ja edasised vedamisoperatsioonid jätkuvad, kui tõus tõuseb esmaspäeval hiljem. Kanali kaudu toimuv mereliiklus taastub, kui laev suunatakse järvede piirkonda, kanali laiemasse ossa, lisas ta.

Graafiline: Kunagi antud taas vee peal, olles võimude poolt tagatud

Reuters Graphic

SUUR AJALOGI

Kanali läbimist ootas vähemalt 369 laeva, sealhulgas kümned konteinerlaevad, puistlastilaevad, naftatankerid ja veeldatud maagaasi (LNG) või veeldatud naftagaasi (LPG) laevad, ütles SCA esimees Osama Rabie.

reklaam

"On väga võimalik, et tänaseks taastub keskpäeval laevandustegevus, kui jumal seda lubab," ütles Rabie esmaspäeval Egiptuse riigitelevisioonile. "Me ei raiska üht sekundit."

Suessi kanali laeva ülelaadimise lõpuleviimine pole lihtne: Boskalise tegevjuhtTundub, et video näitab, et Ever Given'i ahtri suund oli kanalipanga suunas: sotsiaalmeedia

SCA on öelnud, et see võib kiirendada konvoisid läbi kanali, kui Ever Given on vabastatud.

"Meil on liikumine, mis on hea uudis. Aga ma ei ütleks, et see nüüd käkitegu on, ”ütles Smit Salvage emaettevõtte Boskalis tegevjuht Peter Berdowski Hollandi avalikule raadiole.

Liiva ja savi eemaldamiseks süstitakse laeva vööri alla kõrgsurvevett, kuid kui see ei õnnestu, võidakse laevalt eemaldada konteinerid, mis põhjustaks märkimisväärset viivitust, ütles ta.

Päästeaktsiooniga seotud allikas ütles esmaspäeval Reutersile, et nad ballastivad uuesti laeva ja eeldavad, et soodsa tõusulaine korral ei ole lasti vaja eemaldada.

"Hea uudis on see, et ta on kolinud. Kuid ta on endiselt mudas kinni. Täna hommikul saabub teine ​​suur ankrut käsitsev puksiir. Loodetavasti suudavad nad ta vabaks lasta. "

Laeva tehniline juht Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) ütles, et laeva täieliku ülestõstmise tagamiseks toimuvad toimingud veel käivad.

Graafika: Ever Given'i laev oli uuesti täidetud, kuid Suessi kanalil on massiivne laevamoos -

Reuters Graphic

CHEERS ERUPT, TOORHINNAD KUKUVAD

Sotsiaalmeediasse postitatud video näitas, et laev oli ringi liikunud, avades kanalis ruumi. Muud kaadrid, mida Reuters ei suutnud kohe kinnitada, hõlmasid rõõmuhõiskamist ja pidudel kõlavaid laevade sarvi.

Toornafta hinnad langesid pärast uudiseid laeva taaspaigutamise edusammudest, Brenti toornafta hind langes 1 dollari barreli eest 63.67 dollarini. Taiwani börsil noteeritud Evergreen Marine Corpi - laeva rendileandja - aktsia tõusis 3.3%.

Ligikaudu 15% maailma laevaliiklusest läbib Suessi kanalit, mis on Egiptuse peamine valuutatuluallikas. Praegune seiskamine maksab kanalile 14–15 miljonit dollarit päevas. Slaidiseanss (3 pilti)

Naftasaaduste tankerite saatmishinnad peaaegu kahekordistusid pärast laeva luhtumist ja ummistus on häirinud ülemaailmseid tarneahelaid, ähvardades kulukaid viivitusi juba COVID-19 piirangutega tegelevatele ettevõtetele.

Mõned saatjad suunasid oma lasti ümber Hea Lootuse neeme ümber, lisades sõitudele ja täiendavatele kütusekuludele umbes kaks nädalat.

Reutersi poolt nähtud AP Moeller Maerski märkus ütles, et see on seni ümber Cape'i suunanud 15 laeva pärast arvutamist, et teekond võrdub Suezesse sõitmise ja järjekorda jäämise praeguse viivitusega.

Jagage seda artiklit:

EU Reporter avaldab mitmesugustest välistest allikatest pärit artikleid, mis väljendavad mitmesuguseid seisukohti. Nendes artiklites võetud seisukohad ei pruugi olla EU Reporteri seisukohad.

Trendid