Hiina maismaa-mere kaubanduskoridor näitab tugevat elujõudu

Hiljuti väljus Edela-Hiina Chongqingi vallast raudtee-mere intermodaalne kaubarong, mis kulges mööda uut rahvusvahelist maismaa-mere kaubanduskoridori Qinzhou suunas, Lõuna-Hiina Guangxi Zhuangi autonoomses piirkonnas. Rongis oli 100 konteinerit autode, mootorrataste ja mootoritega, mis hiljem saadetakse Qinzhou sadama kaudu Kagu-Aasia sihtkohtadesse. kirjutab Liu Hui, Inimeste igapäevaelu.

Tänavu Hiina Kuu-uusaasta perioodil püstitas uue rahvusvahelise maismaa-mere kaubanduskoridori mööda sõitvate rongide arvu aasta-aastalt uue rekordi.

Uus rahvusvaheline maismaa-mere kaubanduskoridor on uus rahvusvahelise kaubanduse kanal, mille on ühiselt loonud Lääne-Hiina piirkonnad ja ASEANi liikmed.

2017. aasta septembris väljus Chongqingist Hiina ja Singapuri ühendava tavalise mere-raudtee transiitmarsruudi esimene rong, endine uue rahvusvahelise maismaa-mere kaubanduskoridori versioon.

Lõunasuunaline marsruut võttis Chongqingi logistika- ja tegevuskeskuseks ning hõlmas olulisi sõlmpunkte, sealhulgas Guangxi, Guizhou, Gansu, Qinghai ja teisi Lääne-Hiina provintsitasandi piirkondi. Kauba saatmine Kagu-Aasiasse ja mujale maailma Hiina Guangxi kaudu muutus raudtee-mere ühendvedude marsruut järk-järgult kõige mugavamaks ekspordikanaliks Lääne-Hiinas.

Tänaseks on uus rahvusvaheline maismaa-mere kaubanduskoridor oma teenuseid pidevalt optimeerinud ja selle võrk laieneb nüüd Singapuri, Tai Bangkoki, Vietnami Ho Chi Minhi linna ja teiste ASEANi piirkondade sadamatesse.

Piirkondliku tervikliku majanduspartnerluse (RCEP) rakendamine on veelgi kiirendanud piirkondlikku majandusintegratsiooni ja suurendab nõudlust rahvusvahelise logistika järele. Koridor on pakkunud kaupmeestele mitmekülgseid valikuid.

reklaam

Fotol on automaatne konteinerterminal Qinzhous, Lõuna-Hiina Guangxi Zhuangi autonoomses piirkonnas. (People's Daily Online / He Huawen)

"Maa-mere marsruudil saab Bruneist lasti saata Qinzhou sadamasse Singapuri kaudu ja seejärel saata need Hiina Yunnani, Sichuani ja Chongqingi rongiga, mis on väga mugav," ütles Brunei krevette müüv Bruneist pärit kaupmees perekonnanimega Zheng. krõpsud ja kohvitooted Hiina turule ning toob Hiina orah mandariini apelsinid ASEANi riikidesse.

"Saan säästa nii aega kui ka raha, et oma tooteid sellel marsruudil saata," ütles Zheng People's Dailyle.

Lääne-Hiina ja ASEANi liikmete vaheline kaubavahetus tugines varem Ida-Hiina sadamatele, ütles Nanyangi tehnikaülikooli S. Rajaratnami rahvusvaheliste uuringute kooli dotsent Li Mingjiang.

Uus rahvusvaheline maismaa-mere kaubanduskoridor on vähendanud tarnekaugust ja seega alandanud kulusid ning aitab tugevdada suhteid Hiina lääneregioonide ja ASEANi riikide vahel kaubanduse, investeeringute ja logistika vallas, märkis Li.

Singapuri Pacific International Lines (PIL) on üks Kagu-Aasia suurimaid laevandusettevõtteid kahel marsruudil mööda uut rahvusvahelist maismaa-mere kaubanduskoridori.

Ettevõtte tegevjuhi Teo Siong Sengi sõnul saadab TIL igal aastal saagikoristushooajal duriaane, kookospähkleid, mangosid, banaane ja muid puuvilju Kagu-Aasiast Qinzhou kaudu Hiina piirkondadesse.

Koostöös Singapuri laevafirmaga Pacific International Lines käivitatud uue rahvusvahelise maismaa-mere kaubanduskoridori raudtee-mere intermodaalne kaubarong väljub Edela-Hiina Chongqingi vallast 27. aprillil 2023. (People's Daily Online/Long Fan)

Maa-mere marsruut mitte ainult ei ehita paremat transpordivõrku, vaid tugevdab ka majandus- ja kaubanduskoostööd Hiina ja teiste riikide vahel. See annab välisettevõtetele üha suurema tõuke kaubanduskoostöö süvendamiseks Hiinaga.

Viimastel aastatel on TIL-i ärimaht Guangxis kiiresti kasvanud. Teo Siong Seng ütles ajalehele People's Daily, et Edela-Hiinas toodetud tööstuslikke tooraineid, väetisi ja mineraale veetakse mööda koridori Kagu-Aasiasse ning teistesse Belt and Roadi riikidesse ja piirkondadesse, sealhulgas kõrge lisandväärtusega tooteid, nagu autod. osad ja päikesepaneelid, mis on oluliselt edendanud kohalikku majandusarengut.

Uus rahvusvaheline maismaa-mere kaubanduskoridor on pakkunud Hiina ja ASEANi koostöö uusi võimalusi üha enamatele Kagu-Aasia ettevõtetele.

Kuna Hiina-Laose raudtee ja muud ühenduvusprojektid hakkasid tööle, plaanib Zheng tuua Hiinasse rohkem ASEANi tooteid ja viia need Hiina-Euroopa kaubarongide kaudu Euroopasse.

Brunei ärimehe sõnul on RCEP rakendamine oluliselt hõlbustanud tollivormistust, mis tõi kaasa tema ettevõtte ekspordi suure tõusu.

"Parem ühenduvus tähendab rohkem ärivõimalusi," ütles Zheng.

Jagage seda artiklit: