See on põnev jälgida, mis juhtus viimase 18 kuud selles valdkonnas. Suurepärane lubadusi mai 2014 tundub, et on sulanud päikese all karmi reaalsust.
Osa sellest disillusion oli raske prognoosida ajal. Alates maist 2014, rahvusvahelise energia hinnad on langenud kõrval üldist langust toormehinnad. Nafta hind eriti ei olnud enam-vähem poole võrra, mis on kaudne mõju gaasi hinna. See loomulikult mõjutab negatiivselt kogu tohutu energia tootjatele, ja eriti Venemaal (mis oli juba tekkinud negatiivset kasvu tõttu muudest teguritest). Lisaks Hiina majanduskasv on samuti läbi muutusi. Esiteks on vähenenud, kuigi see on raske täpselt teada, kui palju, kuna traditsioonilised läbipaistmatus Hiina võimud. Teiseks, see on muutunud looduses. Teenused üha moodustavad suurema osa majanduses, arvelt tööstuses. See mõjutab, sest tööstus tarbib palju energiat kui teenuseid.
Teine osa sellest disillusion oli aga täiesti ootuspärane. Majanduslikult prioriteete kaks partnerit ei ole sama, samuti ei ole need strateegiliselt sobitada. Lisaks usaldusväärsusele Venemaa eraldiste gaasi ei ole suurenenud viimase kümne aasta jooksul. Kuigi Hiina võib kirjeldada kui jätkab oma pikaajalist majanduslikke ja strateegilisi huve üsna ratsionaalselt, siis ei saa sama öelda Venemaal.
Tasub meenutada pika läbirääkimiste umbes hoone Ida-Siberi Vaikse ookeani naftajuhtme (ESPO). Aastaid Venemaal survet, et enam võimalust gaasijuhtme ehitamiseks kõik viis Vaikse ookeani, et oleks võimalik müüa teistele Aasia turgudele. Hiina tahab eksklusiivne link Kirde-Hiinas. Lõpuks 2006 Putin nõustus ehitama seda "Hiina kannus", et ESPO. See sai võimalikuks tänu nn õli laenud "leping, mis kestis kolm aastat läbirääkimisi. Hiina Arengupank antud $ 25 miljardi Venemaa vastu lubadust müüa 15 miljonit tonni naftat aastas 20 aastat. Hind oli loogiliselt madalam kui Euroopa klientidele.
Kontekstis mai 2014 leping näeb sama palju, kuid rohkem keerukust. Torustikud on olulisemad gaasiveoanumaga kui nafta transport. Riskid on ka suurem. Kasum gaas on väiksem Venemaal kui naftast. Rahvusvahelised turud on toimumas suured muutused tingitud nii plahvatust kildagaasi ja laiendamine veeldatud maagaasi (LNG).
Seekord Venemaa soovib edendada Lääne liinil olemasolevate Siberi gaasimaardlad läbi Altai piirkonnas Xinjiangi. See oleks suur strateegiline eelis. See võimaldaks Venemaa lülituda Euroopa klientidele hiina klientidele. Lisaks liin on suhteliselt piiratud. Samuti võimaldab ekspluateerimist gaasimaardlad, mis on juba välja töötatud. Hiina nõuab aga teist teed. See Ida liinil (Power of Siberia) jookseb, veel kord, et kirde piirkonnas. See on pikem. See ei võimalda lüliti Euroopa ja Hiina klientidele. Lisaks sellele on vaja arendada uusi valdkondi.
Mais 2014 all strateegilise survet lääneriikide seotud Ukraina kriis ja pärast aastat venitamist Putin kiitis tehingu Ida liinil ainult. Vastuseks Hiina teinud olulisi järeleandmisi. Ajal, öeldi, et ettemaks $ 25 miljardit tehakse. Hiina, tundub, aktsepteeritud hinnaga umbes $ 350 kohta 1,000 kuupmeetrit. Hind tundub ka, et on osaliselt indekseeritud naftaturgudel. Maksimaalne tarned jõuavad 38 miljardit kuupmeetrit (BCM) aastas. Täpsed tingimused ei ole siiski avaliku, sest nad peetakse ärisaladuseks.
Ajal novembris 2014 APECi tippkohtumine, Hiina ja Venemaa jõudsid kokkuleppele, et näha Gasprom müüa 30 miljardit kuupmeetrit aastas üle 30 aastat. See memorandum hõlmab Lääne marsruut seekord, kuid see on mittesiduv üks.
Alates sellest ajast on selles kontekstis on teinud rakendamise mai 2014 kokkuleppele raskemaks. Langus gaasihindade naftahinnad, Venemaa ja Hiina kasv, ei ole soodsad arengud. Vastavalt mõned analüütikud, õli indekseerimise leping on vähendanud kokkulepitud hinnaga väärtust midagi 25%. Palju raskem finantstingimused Venemaal, näilise kadumise Hiina eelmakse ja ilma tõsiste Hiina investeeringud Venemaa poolel, see ei ole kaugeltki kindel, et asi on tulutoov Venemaa poolel. Vahepeal on hinnad oluliselt vähenenud Euroopa turul, mis muudab hiina hind ilme suurem.
See muidugi ei muuda majanduse pikaajalise ja strateegilise mõlema poole huvisid. Hiina peab mitmekesistama oma pakkujaid ja Venemaa klientidele. Üldiselt Hiina vajab rohkem gaasi kui ta tahab järsult vähendada kivisöe tarbimise ja kasvuhoonegaaside heitkoguseid. Hiina vajab gaasi oma põhja-idaprovintsides eriti kui nad on praegu väga saastatud kivisüsi, ega tee alternatiivse energiaallikana. Ka Hiina eelistab maismaal varustusteedel et mereteed, mille kaudu 80% energiast impordi praegu reisida.
Vaatamata neile pikaajalistele huvidele on keskmise tähtajaga majandustõkked nüüd tohutult suured. Jääb mulje, et mõlemad osapooled peavad uuesti hindama ja leidma täiendavaid võimalusi nende toimingute rahastamise jaotamiseks nii ajaliselt kui ka omavahel. Sünteesis, Hiina-Venemaa Energy ole unistus, kuid see ei ole kindlasti unistus kas. Pöördevahendi jääb piiratuks ning see nõuab rohkem pikaajalisi investeeringuid.
