Ühenda meile

Veeteede

LEEKED: ELi väidetavalt nn roheline laevandusseadus lukustab fossiilkütused

JAGA:

avaldatud

5 aastat tagasi

on

Kasutame teie registreerumist sisu edastamiseks viisil, millega olete nõustunud, ja teie arusaamise parandamiseks. Saate tellimusest igal ajal loobuda.

ELi seadus, mille eesmärk on tõsta laevade keskkonnasõbralike kütuste kasutamist, lukustab fossiilkütuste kasutamist aastakümneteks. lekkinud ettepanek, mis muudab Euroopa Green Deali eesmärgi vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid aastaks 2050 XNUMX. aastaks. Dokumendid hankinud Transport & Environment (T&E) ütles, et Euroopa Komisjon suudab ikkagi seaduse kinnitada, jättes välja veeldatud maagaasi (LNG) ja põllukultuuridel põhinevad biokütused ning pakkudes stiimuleid rohelistele e-kütustele nagu taastuv vesinik ja ammoniaak.

Vastavalt EL-i sadamatesse sisenevate laevade kasutatavale energiale võib 55. aastaks enam kui pool (2035%) olla veeldatud maagaas ja biokütused. T & E analüüs ettepaneku „kliima” eesmärkidest. Seda vaatamata sellele, et veeldatud maagaas pakub minimaalset heitkoguste vähendamist ja põletamisel eraldab metaani - globaalse soojenemise gaasi, mis on kuni 36 korda tugevam kui CO2 [1]. Enamik biokütuseid on kliima jaoks halvemad kui nende asendatavad kütused ja neid, mis pakuvad heitkoguste kokkuhoidu, pole ulatuslikult saadaval.
T&E laevandusprogrammi direktor Faig Abbasov ütles: „See väidetavalt keskkonnasäästlike kütuste seadus suruks odavaimaid alternatiive, mis on ka kõige hävitavamad. Fossiilse gaasi ja biokütuste roheliseks lugemine lukustab laevanduse aastakümnete pikkuse täiendava reostuse tekkeks, samal ajal kui peaksime propageerima taastuvat vesinikku ja ammoniaaki. Fossiilkütustest on veel aega välja visata ja peatada Euroopa roheline kokkulepe, mis muudab laevanduse ülemineku ökoloogiliseks katastroofiks. "

Biokütused annaksid 2035. aastal ELi sadamatesse sisenevate laevade kütusest viiendiku, selgub seaduseelnõu analüüsist. Kui see kõik pärineb kasutatud toiduõlist (UCO), suurendaks see 5.1. aastaks ELi transpordi nõudlust UCO järele täiendava 2030 miljoni tonni võrra, veelgi lõhe suurendamine sellega, mida saab Euroopale säästvalt tarnida. ELi oma audiitoritel on tõstatanud muret UCO importi puudulike süsteemide tõttu, et peatada neitsiõli nagu palm, mis ajab metsade hävitamist, nagu seda kasutatakse.
Faig Abbasov ütles:"Maailma esimest rohelise laevakütuse mandaati pole veel hilja päästa. ELi komisjon peaks välja jätma veeldatud maagaasi, põllukultuuride biokütused ja rakendama biokütuste jäätmetele vähemalt samu jätkusuutlikkuse kriteeriume nagu taastuvenergia direktiivis. Samuti on vaja stiimuleid e-kütuste, rohelise vesiniku ja ammoniaagi kasutuselevõtuks, näiteks spetsiaalsed alaeesmärgid või kordistajad nende konkurentsivõime suurendamiseks. "

[1] Valitsustevaheline kliimamuutuste paneel (IPCC) on näidanud metaani globaalse soojenemise potentsiaali (GWP) 36, kui kaaluda selle mõju 100 aasta jooksul. See tähendab, et ühe tonni metaani võib pidada võrdseks 36 tonni süsinikdioksiidiga, kui vaadata selle mõju 2 aasta jooksul.

Loe edasi
Lekitatud FuelEU Maritime'i ettepanek, mõju hindamine ja T&E analüüs

Jagage seda artiklit:

Jaga seda:
Seotud teemad:
EU Reporter avaldab mitmesugustest välisallikatest pärit artikleid, mis väljendavad mitmesuguseid seisukohti. Nendes artiklites võetud seisukohad ei pruugi olla EU Reporteri seisukohad. Vaadake EU Reporteri täisteksti Avaldamise tingimused lisateabe saamiseks kasutab EU Reporter tehisintellekti kui vahendit ajakirjandusliku kvaliteedi, tõhususe ja juurdepääsetavuse parandamiseks, säilitades samal ajal range inimliku toimetuse järelevalve, eetilised standardid ja läbipaistvuse kogu tehisintellektiga toetatava sisu puhul. Vaadake EU Reporteri täisteksti AI poliitika rohkem informatsiooni.
reklaam

Trendid