#TangerMedi sadam on oluline # Maroko jaoks - EL

Maroko on muutunud ELi jaoks veelgi olulisemaks nii partneriks kui ka kaubanduskeskuseks ja sildaks Aafrikasse tänu oma kaubalaevale Tanger Med, mis on nüüd suurim Aafrika ja Vahemere sadam.

Gibraltari väinas Marokos Tangerist umbes 40 km ida pool asuv Tanger Med 2 käivitati 28. juunil 2019.

Võimalus hõlmab kahte uut konteineriterminali, mille maht on 6 miljonit kahekümne jalga ekvivalentühikut (TEU), mis on kaks korda suurem Tanger Med 1i võimsusest, mis käivitati 2003is logistika-, tööstus-, kaubandus- ja turismikompleksina.

Tanger Medi sadamate 1 ja 2 direktor Rachid Houari: ütles EU Reportrerile „15 aastat tagasi oli see piirkond väga vaene ja vähearenenud, kuid valisime selle strateegilise tähtsuse tõttu, kuna see on Aafrikast Euroopale lähim punkt. Esialgne idee oli ehitada 1 kuni 3 miljoni TEU konteinerite mahuga sadam, kuid meid üllatas meie enda edu, kuna ületasime oma võimsuse vaid 6–7 aastaga ... Seetõttu otsustasime ehitada uue Tanger Medi sadama 2. ”

Uuel sadamas on juba muljetavaldav klientide nimekiri.

Renaultil on spetsiaalne terminal. 2018is käsitles sadamat 351,191 Renault'i Maroko tehastest eksportimiseks. PSA Peugeot Citroen, kes avas juunis 20i esimesel Marokos tehase Kenitra's, ekspordib ka tänavu sadama kaudu.

Aprillis sõlmis DHL Global Forwarding, juhtiv rahvusvaheline õhu-, mere- ja maanteetransporditeenuste pakkuja Tanger Mediga lepingu uue Aafrika-Euroopa logistikakeskuse loomiseks Tanger Medi sadamas.

reklaam

„Tanger Medi strateegiline asukoht on meile suur võimalus. Selle võime toetada multimodaalset ühenduvust, eriti selle mere- ja maanteed ühendades Casablancaga ja lõunasse, võimaldab meil laiendada ja täiustada meie klienditeeninduse pakkumist, ”ütles DHL Global Forwarding'i peadirektor Christelle Fadel.

Tanger Med on üks suurimaid Maroko kuningas Mohammed VI projekte.

Kuningas ütles oma 2003i avavas kõnes: „Me käivitame ühe suurima majandusprojekti meie riigi ajaloos… Maroko tugevdab oma ankurid Euroopa-Vahemere piirkonnas ning Magribi ja Araabia keskkonnas. See hindab oma positsiooni Euroopa, Aafrika, Vahemere ja Atlandi vahelise kaubanduskeskustena ning tugevdab samal ajal oma olulist rolli rahvusvahelise kaubanduse aktiivse partnerina.

Tanger Medi keskuses imporditakse ja eksporditakse 317 miljardit dirhamit (30 miljardit eurot). See on 45. koht 500-st konteinerpordist maailmas. Tanger Medi keskusest eksporditakse 80 miljardit dirhamit. 912 autotööstuse, lennunduse, taastuvenergia, elektroonika, tekstiili, põllumajandusliku toidu, parameditsiini, logistika ja teenuste sektoris tegutsevat ettevõtet. Aastaks 600,000 on TIR-veoautosid 2025 9. Maroko jätkab investeerimist uue 850 miljardi dirhamiga (XNUMX miljoni euro) suuruse investeerimisprogrammi kaudu.

Projekt toetab ka kohalikku ja piirkondlikku majandust. Sellised algatused on olulised piirkonna sotsiaalmajanduslike tingimuste parandamiseks ja ebaseadusliku rände vältimiseks Aafrikast Euroopasse. Selles mõttes peaks Euroopa seda visiooni toetama kõigi võimalike vahendite abil

Tanger Med on ka Maroko ühenduvust tohutult suurendanud.

ÜRO andmetel on Tanger Medi sadam teinud Maroko 17i^th maailma kõige paremini ühendatud riik, samas kui varem oli see 83^rd.

EL on Maroko suurim kaubanduspartner, mis moodustas 59.4. aastal 2017% tema kaubavahetusest. 64.6% Maroko ekspordist suundus ELi ja 56.5% Maroko impordist tuli EList.

Sellised suured investeeringud nõuavad riigis stabiilsust ja rahvusvahelist usaldust. Maroko poliitiline, majanduslik ja sotsiaalne stabiilsus on sellises arengus võtmetähtsusega

Tugev ja stabiilne Maroko on Euroopa jaoks väga oluline. Seda ainulaadset rolli arvestades peab EL tugevdama strateegilist koostööd Marokoga. Maroko on palju enamat kui lihtsalt lõunanaaber. Maroko ja ELi vaheline koostöö hõlmab erinevaid valdkondi, sealhulgas kaubandust, julgeolekut, terrorismi, rännet, arengut ja kultuuri. Riik võib mängida piirkonnas üha olulisemat rolli.  

Jagage seda artiklit: