Ühenda meile

Üldine

Audi Quattro: revolutsioon nelikveo maailmas

JAGA:

avaldatud

on

Audi teeb suurepäraseid autosid, jah! Me teame seda. Ja nende autod on kõik luksuslikud koos tipptasemel autosiseste tehnoloogiate ja sõiduomadustega. Kuigi ettevõte on ülemaailmses autotööstuses olnud teerajajaks üsna paljude uuenduste vallas, on selle üks tähelepanuväärsemaid mõjusid revolutsiooniline nelikveosüsteem, mis debüteeris Audi Quattros.

Audi Quattro oli esimene auto, millel oli nelikveosüsteem; see esitleti 1980. aastal samal aastal Genfi autonäitusel. Quattro näitas uue jõuülekandega erakordset veojõudu, suunates jõu ja pöördemomendi kogu neljale autol saadaolevale rehvile. Vahetult pärast seda, kui Quattro debüteeris AWD-süsteemiga, integreerisid paljud teised uued autod selle tehnoloogia.

Täna vaatleme Audi Quattro mõju nelikveosüsteemide laialdasele kasutuselevõtule tööstuses.

Kuidas Audi 1980. aasta Quattro käivitas revolutsiooni autotööstuses

Kuni 1980. aastate alguseni domineerisid maailmarallil Lancia ja Fordi tagaveolised ralliautod, kuid siis tuli 1980. aastal Quattro, et asjad ümber pöörata. Kuigi Quattro lugu ulatub tagasi 1977. aasta talvehooaega, mil Audi insener Jorg Bensinger katsetas Volkswagen Iltise Jeepi nelikveosüsteemi.

Nähes jõudlust, tõid Audi insenerid turule võimsama nelikveolise sõiduki prototüübi; seda nimetati "A1-ks", mis sai pärast esitlemist kohe edukaks. Kõike seda arvesse võttes asus ettevõte oma nelikveosüsteemi täiustama ja tõi selle seejärel ametlikult turule 1980. aasta Quattroga.

Quattro oli ilmselgel põhjusel kohe hitt. Sellel oli 147 kW 5-silindriline turbomootor, mis oli ühendatud nelikveosüsteemiga. Audi Quattro saavutas aastatel 1982–1984 maailmarallidel domineerimise, enne kui teised autotootjad jõudsid välja pakkuda oma nelikveosüsteemid.

reklaam

Aastate jooksul on Audi Quattro nelikveosüsteem arenenud keerukaks tehnoloogiaks, mida kasutatakse peaaegu kõigis Audi mudelites (kuid mitte standardvarustuses). AWD eduga jäeti kaherattaveosüsteemid baasvarustusse, kõrgemate varustustasemete puhul on standardvarustuses nelikvedu.

Audi nelikveosüsteemi tutvustamisest on möödunud üle 40 aasta ning Audi Quattro nelikveosüsteemi rolli sõidudünaamika pöördelisel muutmisel ja AWD-süsteemi laiema kasutuselevõtu sundimisel ei saa üle tähtsustada.

Kas Audi valmistas kõik Quattro nelikveo mudelid?

Alates debüüdist 1980. aastal ralli sportautona olid kõik Audi Quattro mudelid varustatud nelikveosüsteemidega, kuid iga sõidukimudeli jaoks kohandab Audi Quattro jõuülekande konkreetsete viiside järgi. Kuid mitte ainult Quattro ei olnud Audi parim toodang, mis muudab nende autod tõhusaks ja kiireks; kuid Audi toodab ka parimaid filtreid automootoritele.

Kübemefilter Audi on selle poolest eriline see võimaldab mootoril töötada parimal viisil. See filter võib ummistuda või kahjustuda mitmel põhjusel; Oluline on oma Audi sõidukil tahkete osakeste filter välja vahetada kõik, mis näitab rikke märke, et mootor saaks ka edaspidi parimal viisil töötada.

Mida on veel teada?

Noh, peamine on see, et Audi Quattro süsteem sundis ülemaailmseid autotööstuse hiiglasi oma sõidukitele nelikveosüsteeme ehitama. Autobrändid nagu Subaru kasutavad teadaolevalt kõigis oma sõidukimudelites nelikvedu. Nelikveosüsteemidega sõidavad juhid sujuvamalt ja sooritavad trikke (soovi korral).

Samuti on nelikveosüsteemil palju eeliseid; seetõttu valivad mõned entusiastlikud autoomanikud, kes said oma vanadel autodel kaherattavedu, järelturu nelikveo (või nelikveo) süsteemi. Quattro on Audi nelikveosüsteemi nomenklatuur, teistel autotootjatel on oma koodnimed; Näiteks Mercedese nelikveosüsteem kannab nime "2Matic".

Jagage seda artiklit:

EU Reporter avaldab mitmesugustest välistest allikatest pärit artikleid, mis väljendavad mitmesuguseid seisukohti. Nendes artiklites võetud seisukohad ei pruugi olla EU Reporteri seisukohad.
reklaam

Trendid