Ühenda meile

Brexit

Peamised linnategelased protestivad tagasi Cowley päästmiseks

JAGA:

avaldatud

4 aastat tagasi

on

Kasutame teie registreerumist, et pakkuda sisu viisil, millega olete nõus, ja parandada meie arusaamist teist. Tellimuse saate igal ajal tühistada.

Oxfordi kogukonna, akadeemiliste ringkondade, kohaliku omavalitsuse, leiboristide ja ettevõtluse võtmetegelased on tervitanud UNITE uut kampaaniat Brexiti kokkuleppe sõlmimiseks. Mitmed suured autotootjad on andnud kohutavaid hoiatusi kokkuleppe puudumise tagajärgede kohta Ühendkuningriigi tööstusele. Nende kommentaarid toetasid Cowleys kavandatud üritust kus 7.-8. oktoobril kogunesid kohalikud Euroopa-meelsed aktivistid, et n-le ei öeldao tehing, nõudke Ühendkuningriigi autotööstusele head Brexiti lepingut, rääkige UNITE liikmetega Oxfordi suurimas tööandjal, BMW Mini tehases, kirjutab Colin Gordon.
Will Hutton on üks juhtivaid majandusteaduste kommentaatoreid riigis ja endine Direktor Hertfordi kolledž, Oxford ja ajakirja peatoimetaja Tta Vaatleja. Ta ütles: "Küsimus pole ainult Brexitist keeldumise vältimises - see on seotud tehingu kindlustamisega, mis võimaldab BMW-l ja tema tarneahelal toimida nagu praegu. Praeguses olukorras oleme sellest kaugel ja Cowley tehase UNITE töötajad vajavad oma töö ja tuleviku eest võitlemisel igat untsi toetust. Seda ei lubanud Leave juunis 2106, kui nad lükkasid tagasi projektihirmuna selle, mis Cowleyle võib juhtuda. Neil tuleb lasta oma lubadusi täita. ” 
Richard Corbett, endine Euroopa Parlamendi liige ja Euroopa Parlamendi Tööpartei juht, ütles: "Meile öeldi, et Brexit on lihtne, aitab majandust ega häiri meie tarneahelaid ega eksporti ELiga. Johnsoni sõnul oli tal "ahju valmis" leping. See osutub poolikuks, ohustades töökohti ja toimetulekut ning Briti tootmise olemasolu. Vajame hädasti tehingut, mis hoiab meie piiramatu juurdepääsu Euroopa turule ja minimeerib bürokraatiat, mis tekib Euroopa tolliliidust lahkumisel. Ja me vajame seda kiiresti! "
Julie Ward, endine leiboristide saadik ja juhtiv aktivist teises Euroopas on võimalik, ütles: "Mini oma minevikus, praeguses ja tulevases kehastuses on Suurbritannia parima disaini ja innovatsiooni sümbol. Ei ole mõeldav, et konservatiivide valitsus riskiks meil kaotada oma käimasoleva tootmise alus. Brexit on mis tahes kujul kahjulik, kuid kokkulepete puudumine hävitab selliseid kogukondi nagu BMW Cowley tööde ümber koondunud kogukonnad. Valitsusel on aeg panna töökohad ja kogukonnad enne ideoloogilist postitust ja tunnistada, et vajame ELiga head tehingut, mis tooks kasu meie töökatele kogukondadele. "
John Howarth, Kagu-Inglismaa endine leiboristide saadik, kelle kontor asub Cowley's, ütles: „BMW Mini edu Cowley's põhineb Euroopa partnerlusel ja tõhusal piiriülesel tarneahelal. On kohutav, et konservatiivne valitsus on valmis ohverdama Suurbritannias ikoonilise Briti kaubamärgi tootmise ideoloogiliselt motiveeritud Brexiti "ei tehta" kaljul, kus kannatavad sellised kogukonnad nagu Cowleyle toetuvad. Pole kahtlust, et tehingu saab teha, kui Johnson ja Gove on valmis tõsiselt läbirääkimisi pidama.
Oxford for Europe esimees dr Peter Burke ütles: "Teadsime alati, et Euroopa Liidust lahkumine on keeruline, keeruline ja valus. Isegi eksperdid ja kindlasti mitte valitsus ei mõistnud, kui valus see pandeemia taustal oleks. Valitsus jätkab tribüünide esitamist ja nõutavate nõudmiste esitamist, millega EL teab oma südames, et ta sellega nõus ei ole. See on lihtsalt kana mängimine Ühendkuningriigi tootmissektori inimeste, sealhulgas BMW, elu ja elatusallikatega. Peab olema kokkulepe, mis kaitseb lisaks ekspordile ka tarneahelaid. Vastasel juhul kolivad sellised ettevõtted nagu BMW, kus suurem osa nende toodangust müüakse, st ELi ühtsel turul. Peame tegema kõik endast oleneva, et seda ei juhtuks." 
Meeleavaldusel osalenud Hispaania kampaaniarühma Bremain esinaine Sue Wilson ütles: "Ma kasvasin üles Cowley's ja mu isa töötas peaaegu 40 aastat autotehases. See on sama palju minu kui Oxfordi pärandi osa ja see on tõsise ohu all. Meile lubati ajaloo lihtsamat tehingut ja hõõrdumatut kaubandust. Selle asemel oleme majandusliku kahju tekkimise ohtlikul teel ja seda kõike oleks võimalik vältida. Ärge eksige - ükski tehing ei kahjustaks autotööstust ning Oxfordi ja Suurbritannia majandust veel aastaid. See tuleb peatada Ükski tehing ei oleks lihtsalt tohutu valitsuse ebaõnnestumine, see oleks nende valik. "
Oxfordi endine linnavolikogu juht Bob Price ütles: "Kui valitsus ei suuda ELiga sellel kuul kaubanduslepingut sõlmida, kannavad järgmise viie aasta jooksul kogu Euroopa autotööstused 100 miljardi naela kahjumit. Tariifid, regulatiivsed kontrollid ja muud kaubandustõkked häirivad tihedalt seotud tarneahelaid ja lisavad halvavaid kulusid, mis tähendavad tõenäoliselt sulgemist ja töökohtade kaotamist Ühendkuningriigi 100 tootmiskohas. Mõju Oxfordi majandusele oleks hävitav."

ÜHINEGE ametiühing, ütles 2. oktoobril kampaaniat "Tehke pakkumine", öeldes: "Kuigi me ei ole enam ELi liige, on see endiselt meie suurim kaubanduspartner ja paljude meie tööstusharude edasine edu sõltub meie uute suhete õigsusest ... Vajame kokkulepet, mis lubaks tehastel ka edaspidi oma liikmete toodetud toodete loomiseks vajalikke komponente kätte saada ... Võtke üks tööstus, autotööstus. Edukaks toimimiseks on vaja 1100 veokit, mis tarnivad Euroopast osi iga päev. Neid veoautojuhte, kes toovad neid komponente ja muid kaupu Euroopasse ja Euroopast, ootab ees piirikaos, viivitused ja isegi trahvid ... Nüüd on meie väga sügav mure see, et kui lahkumiseni on vaid nädalaid, ei jõuta korralike tingimustega lepingut sõlmida. Sellepärast kutsume me oma liikmeid ja nende perekondi üles survestama neid, kes suudavad vajaliku lepingu täita. Covid-19 kriis on seadnud ohtu meie tervise ja kahjustanud meie majandust. On igasugune oht, et meie riik võib kogeda oma 300 aasta jooksul suurimat majanduslangust. Halb Brexiti leping või Brexiti puudumine muudab töötavate inimeste olukorra halvemaks. Nii et meie sõnum valitsusele ja parlamendiliikmetele on selge: Hankige tehing."
Alates Sunderlandist kuni Oxfordini jätkuvad kohalikud tegevused autotehastes kogu riigis, et kiirelt rõhutada 800,00 töökohale pakkumise keeldu.
Räägime Brexiti öösel, 31-aastaselt Oxfordi raekojas täis publikugast Jaanuaris 2020 ütles endine lordlinnapea ja volikogu juht Bob Price: "Cowley autotehas on olnud Oxfordi majanduse põhialuseks juba üle sajandi. Mini on ülemaailmne ikoon - ligi 80% 200,000 XNUMX autost, mis igal aastal Cowley juures liinilt maha sõidavad, eksporditakse. Need annavad maksebilansi olulise panuse. 4,000 hästitasustatud töökohta sõltub otseselt tehasest koos veel 1,500 töökohaga Birminghami ja Swindoni mootori- ja varuosatehastes, rääkimata paljudest tuhandetest töökohtadest laiemas tarneahelas. See kõik on pärast tänast ohus.
"BMW tegutseb integreeritud tarnimisega Slovakkiast Hollandisse kogu Euroopas ning Cowleys kokku pandud Mini ja teiste mujal kokkupandud BMW mudelite komponendid võivad tootmisprotsessi käigus 3–4 korda ületada Ühendkuningriigi piiri. Hõõrdevaba kaubandus tolliliidus ja ühtsel turul on absoluutselt hädavajalik. Kui sel aastal läbirääkimistega kaubandusleping ei kaota piirikontrolli ega kohusta Ühendkuningriiki ühtlustama keskkonna-, töö- ja ohutusstandardeid. Cowley tootmiskuludele lisatakse miljoneid ja tehas muutub kiiresti elujõuliseks.
"BMW soovib jääda Oxfordi, Plant Oxford on Mini süda. Kuid ühtse turu ja tolliliidu kaotamine muudab tõenäolisemaks, et Ühendkuningriigi turul domineerivate välismaiste autotootjate investeeringud tulevikus suunatakse EL27-sse, mitte Ühendkuningriigis saab suhteliselt väikest Ühendkuningriigi miniturgu tarnida Mandri-Euroopast. Peame oma kogukonnas hädaolukorras häiret andma. Brexit seab kogu Oxfordi autotööstuse tuleviku tõsisesse ohtu. ”

Jagage seda artiklit:

Seotud teemad:
EU Reporter avaldab mitmesugustest välistest allikatest pärit artikleid, mis väljendavad mitmesuguseid seisukohti. Nendes artiklites võetud seisukohad ei pruugi olla EU Reporteri seisukohad.
reklaam

Trendid