Kui palju # CO2 võib #ElectricCars tegelikult kokku hoida, võrreldes diisel- ja bensiinimootoriga autodega?

Sellele küsimusele vastamiseks on T&E välja töötanud a tööriist see koondab kõik kõige ajakohasemad andmed elektri-, diisel- või bensiiniauto kasutamisega seotud süsinikdioksiidi heitmete kohta.

Oleme võtnud arvesse kõiki võimalikke kriteeriume, nagu elektrienergia tootmisel või kütuse põletamisel eralduv süsinikdioksiidi kogus, samuti patareide ressursside kaevandamise või elektrijaama ehitamise süsinikdioksiidi mõju.

Saime teada, et elektriautod eraldavad Euroopas keskmiselt ligi 3 korda vähem süsinikdioksiidi kui samaväärsed bensiini- ja diiselmootoriga autod.

Halvima stsenaariumi korral eraldab Hiinas toodetud ja Poolas sõidetud akuga elektriauto endiselt 22% vähem CO2 kui diisel ja 28% vähem kui bensiin. Parimal juhul võib Rootsis toodetud ja Rootsis sõitva akuga elektriauto eraldada 80% vähem süsinikdioksiidi kui diisel ja 2% vähem kui bensiin.

Samuti näeme, et elektriautod vähendavad 2. aastaks neli korda süsinikdioksiidi heitkoguseid tänu ELi võrgule, mis sõltub üha enam taastuvatest energiaallikatest.

Transpordi ja keskkonna transpordi- ja liikumisanalüütik Lucien Mathieu ütles: "See tööriist paneb rahustama müüdi, et elektriautoga sõitmine võib Euroopas kliima jaoks olla halvem kui samaväärne diisel või bensiin. See pole lihtsalt tõsi. Kõige ajakohasem Kuupäeva andmed näitavad, et elektriautod eraldavad ELis keskmiselt peaaegu kolm korda vähem süsinikdioksiidi. Elektriautod vähendavad 2. aastaks neli korda süsinikdioksiidi heitkoguseid tänu ELi võrgule, mis loodab üha enam taastuvatele energiaallikatele. Kui Euroopa valitsused on kriisi taastamiseks peavad nad kiirendama elektrisõidukitele üleminekut. "

Seda tööriista värskendatakse, kuna uued andmed on saadaval. Andmete valimise ja koostamise viisi kohta lisateabe saamiseks lugege meie lõpus toodud ülevaadet ja KKK-d Sellel leheküljel.