Oma segmentide teine ja neljas bestseller Nissan Qashqai ja Opel Astra olid osakeste seaduslikust piirist 32–115% ületatud, kui nad filtrid sõltumatutes katsetes puhastasid. Lünka tähendab, et seadusega kehtestatud piirangut ei kohaldata, kui ametlikul testimisel filtrid puhastatakse, st 60–99% katsetatud sõidukite tahkete osakeste heitkogustest eiratakse.
T&E heitemehaanik Anna Krajinska ütles: Need testid näitavad, et uued diiselmootorid pole endiselt puhtad. Tegelikult eraldavad nad meie linnades ja maanteedel iga päev väga ohtlikke osakesi. Autotootjatele antakse kerge sõit, kuid inimeste kopsud maksavad selle eest. Tootjad peaksid oma autod ära koristama, kui nad tahavad neid müüa. ”
Nissan Qashqai ja Opel Astra kahjulike tahkete osakeste heitkogused suurenesid veel 11–184%, kui laboris mõõdeti kõige väiksemaid reguleerimata ülitäpseid osakesi. Neid üliväikesi osakesi ei mõõdeta ametlikes testides, kuid arvatakse, et need on inimese tervisele kõige kahjulikumad - kuna need tungivad sügavale kehasse - ja neid on seostatud ajuvähiga.
Filtri puhastamist diislikütuse tahkete osakeste filtri ummistumise vältimiseks võib kasutada kõigis sõidutingimustes, sealhulgas linnapiirkondades. Testides oli osakeste arv linnasõidul 30 minutit pärast puhastamise lõppu suurem. Mõlemad testitud mudelid pidasid kinni NOx seaduslikest piiridest.
Krajinska lisas: “Reguleeritud osakesed on vaid pool lugu. Arvatakse, et väikseimad ülitäpsed osakesed kujutavad endast suuremat ohtu, kuid ametlike testide käigus neid eiratakse. Järgmine euro saastestandard peab tühistama lüngad ja kehtestama piirmäärad kõikidele saasteainetele. Lõppmäng on standard, mis nõuab meie teedel asuvatelt autodelt saastevaba heidet. ”
T&E sõnul peaks uus Euroopa Komisjon kasutama ka oma uusi volitusi, et nõuda tüübikinnitusasutustelt autode kontrollimist maanteel pärast nende müüki - nagu seda teeb USA keskkonnakaitseagentuur. reklaam
Kolm neljast Euroopa linna elanikust on kokku puutunud ohtlik tase osakeste sisaldus, tahkete osakeste reostus on üha enam näha kui "reostuse vaenlane number üks". See on vähktõvega kõige tihedamalt seotud õhusaastetüüp ning leitud, et krooniline kokkupuude mõjutab südant ja kopse. [1]
See pressiteade on saadaval keeles Inglise, prantsuse, saksa, itaalia, poola ja hispaania
[1] Maailma Terviseorganisatsioon, Välisõhu (välis) õhusaaste infoleht, (2018).
Loe edasi
Aruanne: Uued diiselmootorid, uued probleemid |