EU

Maanteekatsed näitavad, et #AirPollutioni korral on gaasiveokid kuni viis korda halvemad

JAGA:

avaldatud

5 aastat tagasi

September 20, 2019

Veeldatud maagaasil (LNG) töötavad veokid reostavad õhku kuni viis korda rohkem kui diiselmootoriga veokid, selgus Hollandi valitsuse tellitud teekatsetest. Tulemused lähevad silmitsi veokitootjate väidetega, et gaasiveokid vähendavad lämmastikoksiidi (NOx) heitkoguseid rohkem kui 30%. [1] [2] Transport ja keskkond (T&E), mis täna avaldab katsetulemused, ütleb EL, et ELi valitsused peaksid lõpetama saastavate veeldatud maagaasi veoautode kasutuselevõtu julgustamise, lõpetades äärmiselt madalad maksumäärad, mida enamikus riikides transpordil kasutatav fossiilne gaas kasutab.

Kolm katsetatud veeldatud maagaasi veoautot eraldavad linnapiirkondade, piirkondlike marsruutide ja kiirteede kombinatsioonis kaks kuni viis korda mürgiseid NOx kui madalaima katsetulemusega diiselveokid. Linnades sõites eraldavad gaasiveokid 3.5 korda kaks korda rohkem NOx kui testitud madalaima heitgaasiga diiselveokid. Biometaaniga (biogaas) töötavatel veoautodel oleks samad õhusaasteainete heitkogused kui fossiilgaasil töötavatel veoautodel, kuna kütuse omadused on samad.

T & E puhaste veokite juht Stef Cornelis ütles: “Gaasiveokid pole puhtad ja võivad tegelikult olla diislikütust halvemad. Poliitiliste otsuste tegijatel on aeg tutvuda tõendusmaterjaliga ja lõpetada gaasiautode subsiidiumid, veeldatud maagaasi taristu investeeringud ja maksusoodustused, mis on lihtsalt veel üks saastav fossiilkütus. "

Maanteekatsed näitavad ka seda, et kõik kolm katsetatud gaasiveokit tekitavad tahkete osakeste heitkoguseid, mis on võrreldavad diiselveokitega. [3] Osakesed võivad tungida sügavale kopsudesse ja imenduda verre, põhjustades südamehaigusi, rabandusi ja kopsuvähki. [ 4] Need leiud on teravas vastuolus veoautode tootjate reklaamidega, milles väidetakse, et veeldatud maagaasi veoautodega on tahkete osakeste heitkogused peaaegu täielikult kõrvaldatud. [5] [6]

Gaasiveokid on ka ummikseis kaubaveo süsinikdioksiidiheite vähendamiseks: sädesüütemootoriga veoautode Scania ja Iveco heitgaaside kasvuhoonegaaside heitkogused on 3 kuni 5% madalamad kui madalaima katsetulemusega diiselveokid. Kõrgsurve otse sissepritsega (HPDI) Volvo vedelgaasi veoauto vähendab heitkoguseid 14%. Kuid T&E arvutused näitavad, et kui arvestada gaasi ammutamist ja transportimist, sealhulgas metaani lekkimist, on ottomootoriga veoautod kliima jaoks halvemad kui diiselkütused, samas kui HPDI gaasiveokid pakuvad ainult väikest kasu. [7]

Sellest hoolimata toetavad ELi valitsused transpordis kasutatavat fossiilgaasi maksusoodustuste, teemaksuvabastuste ja toetustega (vt tabelit allpool). Ilma nende toetusteta ei oleks transpordis gaasi turgu.

Cornelis järeldas: “Gaasitööstus soovib meeleheitlikult veenda poliitikakujundajaid, et bensiinimootoritel on kliimale eelis, sest nad tahavad oma turgu kasvatada. Fakt on see, et see on fossiilkütus nagu nafta ja kivisüsi, seega tuleb see järk-järgult kaotada. ”

[1] https://www.cryogas.pl/pliki_do_pobrania / artykuly / Cryogas_IVECO_Report._Polish_road_testid_.pdf
[2] https://www.scania.com/group/et / selle veeldatud gaasi /
[3] Kolme veeldatud maagaasi sõiduki osakeste arvu heitkogused mõõdeti maanteel PEMS-seadmega, nelja diiselmootoriga sõiduki keskmised tulemused määrati laboripõhiste testide (šassiidünamomeeter) abil.
[4] https://www.who.int/en/news-tuba / infolehed / detail /ümbritsev (välistingimustes) -kvaliteet-ja -tervis[5] https://www.iveco.com/en-us/pressiruum / komplekt / lehed / Iveco-s-pühendumus valdkonnasjätkusuutlik-liikuvus-uus-Daily-CNG ja Stralis-LNG.aspx
[6]
https://www.scania.com/group/et / selle veeldatud gaasi /
[7] Tank-ratta heitkogused põhinevad TNO poolt Hollandi valitsuse jaoks läbi viidud katsete andmetel. T&E analüüsil põhinevad süsiniku ja paagi vahelised heitkogused, kasutades Volvo Trucksi keskkonnajalajälgikalkulaatori sisendandmeid, mis suurendavad heitkoguseid 9 protsendipunkti võrra, nagu on ka aruandes endas kirjeldatud. Nende eelnevate heitkoguste lisamine annab Volvo veoautole umbes 5% hea kasvuhoonegaaside kasvuhoonegaaside kasu.

Loe rohkem:
Aruanne: Kas bensiiniveokid vähendavad heitkoguseid? (saadaval EN, DE, FR, IT, ES, PL)