Ühenda meile

EU

#EUPassengerRights on kõikehõlmav, kuid reisijad peavad endiselt võitlema, ütlevad audiitorid

JAGA:

avaldatud

on

Kasutame teie registreerumist, et pakkuda sisu viisil, millega olete nõus, ja parandada meie arusaamist teist. Tellimuse saate igal ajal tühistada.

ELi reisijate õiguste süsteem on hästi arenenud, kuid reisijad peavad nendest kasu saamiseks kõvasti võitlema, selgub Euroopa Kontrollikoja uuest aruandest. Reisijad pole sageli teadlikud oma õigustest ja neil puudub praktiline teave nende saamiseks, ütlevad audiitorid. Nad esitavad mitmeid parandussoovitusi, sealhulgas automaatne hüvitamine viivituste eest teatud olukordades, et reisijad ei peaks ise nõudma. Samuti pakutakse kümmet näpunäidet, mis aitavad kõigi reisijate reisikogemusi paremaks muuta.

Euroopa Komisjon on kehtestanud ELi reisijate põhiõiguste kogumi, mis on ühine neljale ühistranspordiliigile - õhule, raudteele, veetranspordile ja bussile. Õigused on tagatud igale transpordiliigile, kuigi reguleerimisala ja erieeskirjad on eri määrustes erinevad.

Et uurida, kas reisijate õigusi kaitstakse tõhusalt, külastasid audiitorid Tšehhi Vabariiki, Saksamaad, Iirimaad, Kreekat, Hispaaniat, Prantsusmaad, Itaaliat, Hollandit, Poolat ja Soomet ning viisid läbi kaks reisijauuringut. Nad leidsid, et määruste ulatus muudab ELi raamistiku kogu maailmas ainulaadseks. Kuid paljud reisijad ei ole oma õigustest piisavalt teadlikud ja sageli ei saa neid täitmise tagamise probleemide tõttu. Lisaks, kuigi põhiõigused on mõeldud kõigi reisijate kaitsmiseks, sõltub kaitse ulatus kasutatavast transpordiliigist.

"ELi pühendumus reisijate õigustele on vaieldamatu," ütles aruande eest vastutav Euroopa Kontrollikoja liige George Pufan. "Kuid reisijate huvide parimaks täitmiseks peab süsteem olema sidusam, kasutajasõbralikum ja tõhusam."

Määruste paljusid sätteid saab tõlgendada erinevalt ja ettenähtud hüvitise suurus ei säilita selle ostuväärtust, kuna selle kohandamiseks inflatsiooniga ei ole sätteid. Riiklike täitevasutuste jurisdiktsiooni piiramine ja erinevad erandid kitsendavad oluliselt reisijate õiguste ulatust, ütlevad audiitorid.

Reisijate teadlikkuse tase on endiselt suhteliselt madal ja teadlikkuse tõstmise kampaaniad oleksid võinud anda praktilisemaid juhiseid selle kohta, mida teha reisihäirete korral. Praegune hüvitissüsteem koormab märkimisväärselt nii vedajaid kui ka reisijaid ning menetlused ei ole läbipaistvad. Samal reisil olevaid reisijaid saab kohelda erinevalt ning lähenemisviis õiguste jõustamisele on transpordiliigiti ja liikmesriigiti erinev.

Audiitorite küsitlusele vastanud reisija Karol rääkis oma kogemustest: „Kõik lennud Gdańskist hilinesid halva ilma tõttu. Kui lennuliiklus taastati, kasutati minu marsruudile määratud lennukit lõpuks teise lennu korraldamiseks. Esitasin kaebuse, nagu ka teised minu lennureisijad. Mõni meist ei saanud mingit hüvitist, teine ​​aga, kuigi viivituse tingimused olid samad. ”

reklaam

Uuringus osales ka Greta: „Düsseldorfist Krakowisse jäin Prahas rongiühendusest maha. Läbipileti müüs Saksa vedaja, kuid osa teekonnast opereeris Tšehhi lennuettevõtja. Hilinemise tõttu sai reisi jätkata alles järgmisel päeval. Mõlemad raudteefirmad keelasid mul hotellimajutuse ja pidin Praha hotelli oma kuludega broneerima. Kumbki neist ei tundnud vastutust selle kulu hüvitamise ega viivituse eest makstava hüvitise eest ”.

Euroopa Komisjoni järelevalve on viinud määruste selgitamiseni, ütlevad audiitorid. Kuna komisjonil ei ole volitusi jõustamise tagamiseks, on reisijate õiguste kohaldamisel lahknevusi.

Audiitorid esitavad mitmeid soovitusi parandamiseks:

• suurendada ELi reisijate õiguste sidusust, selgust ja tõhusust; see peaks hõlmama lennuettevõtjate kohustamist selgitama häirete põhjused 48 tunni jooksul ja tegema automaatseid hüvitisi;

• suurendada reisijate teadlikkust ja

• täiendavalt volitada riiklikke täitevasutusi ja laiendada komisjoni volitusi.

Audiitorid võtsid ühendust vedajate, riigiasutuste ja tavareisijatega. Selle põhjal pakuvad nad 10 näpunäidet, kuidas kellegi reisikogemust paremaks muuta, kui reis on häiritud:

1. Isikupärastage oma reis nii palju kui võimalik - pileti ostmisel identifitseerige ennast vedajaga, nt esitage oma kontaktandmed. Häiretest teavitamine toimib ainult siis, kui vedajatel on teie kontaktandmed. Samuti, kui vajate hüvitise taotlemist, on isikupärastatud pilet parim viis tõestada, et viibisite pardal tegelikult ja teid häirisid häired.

2. Tehke oma pagasist foto - kui teie teekond hõlmab pagasi registreerimist, on hea, kui teil on foto oma kohvrist ja selle sisust. See säästab aega nõude esitamisel ja annab tõendi kaotatud esemete väärtuse kohta.

3. Ärge saabuge registreerumislauale hilja - on oluline meeles pidada, et reisijate õigused kehtivad ainult õigel ajal sisseregistreerimisel. Kui te jätate oma lahkumise vahele, kuna registreerumislaud oli juba saabumisel suletud, ei ole teil abi saada.

4. Taotlege teavet lähtekohtades - teil on õigus saada teavet, kui teie väljumine viibib või kui mõni muu reisil läheb valesti. Kui vedaja esindajat ei ole kohal või ta ei anna sisukat teavet, siis tehke see teadmiseks ja lisage see tähelepanek vedajale esitatavasse nõudesse.

5. Paluge alati abi - kui teil tekib mõne transpordiliigi puhul pikk hilinemine või tühistamine, on teil õigus abile. See tähendab juurdepääsu veele ja suupisteid või eineid. Kui vedaja esindajad selliseid mugavusi omal algatusel ei paku, küsige neid. Kui keeldutakse, märkige see üles ja lisage see tähelepanek vedajale esitatavasse nõudesse.

6. Säilitage kõik kviitungid - kui lähtekohas (lennujaamas, bussi- või rongijaamas, sadamas) abi ei osutata või kui lahkute kaugemast kohast (bussipeatus), võite paluda vedajal teie lisakulud hüvitada. Vedajad nõuavad tavaliselt tõendeid jookide ja suupistete eest tasumise kohta ning võivad keelduda, kui kaupade arv ei vasta hilinemise pikkusele või kui kulud on põhjendamatult suured. Sarnased põhimõtted kehtivad ka siis, kui peate leidma oma majutuskoha, et järgmisel päeval järgmist väljumist oodata.

7. Taotlege hilinemise või tühistamise tõendit - kõigis neljas transpordiliigis on reisijatel õigus saada hüvitist pikkade hilinemiste ja tühistamiste eest. Ehkki hüvitise määr ja minimaalsed ooteajad on režiimide lõikes erinevad, on kohustus tõendada, et teid mõjutati, kõigi jaoks. Kui teie piletil ei olnud teie nime, hankige jaamas või pardal tõend, et konkreetne viivitus või tühistamine mõjutas teid.

8. Ärge tehke ise kokkuleppeid, ilma et kuuleksite kõigepealt vedaja ettepanekut - reisihäirete korral soovite tavaliselt jätkata reisimist kohe teise vedaja abil või mõne muu transpordivahendi abil. Soovitame mitte käituda tormakalt: uue pileti ostmine ilma vedaja pakutud alternatiivseid võimalusi saamata võrdub veolepingu ühepoolse ülesütlemisega. See lõpetab algse vedaja kohustuse pakkuda teile abi või hüvitist.

9. Hüvitisenõue - kui suudate tõestada, et hilinenud või tühistatud väljumine on teid mõjutanud ja et hilinemise kestus ületas määruses sätestatud künnist, esitage vedajale hüvitise taotlus. Viidake alati konkreetsele lahkumisele ja kohaldatavale määrusele. Kui te ei saa vedajalt vastust või te pole sellega rahul, suunake juhtum lähteriigi riiklikule täitevasutusele. Teised organisatsioonid, kes teid aidata võivad, on alternatiivsed vaidlusorganid (ADR) ja kaebuste agentuurid. Pidage meeles, et nende teenuste eest võidakse teile tasu võtta.

10. Taotlege lisakulude hüvitamist - mõnel juhul on teie hilinemisest või tühistamisest tingitud kahju palju suurem kui teile reisijate õiguste hüvitamise eeskirjade alusel makstav summa. Sellistel juhtudel saate esitada vedajatele nõude vastavalt rahvusvahelistele konventsioonidele. Peaksite olema valmis demonstreerima oma kahjude täpset summat ja reisihäirete tõttu tekkinud lisakulusid.

Kontrollikoda esitab oma eriaruanded Euroopa Parlamendile ja nõukogule ning teistele huvitatud isikutele, nagu riikide parlamendid, tööstuse sidusrühmad ja kodanikuühiskonna esindajad. Suurem osa meie aruannetes tehtud soovitustest on praktikas rakendatud. Selline kasutuselevõtmise kõrge tase rõhutab meie töö kasu ELi kodanikele.

Jagage seda artiklit:

EU Reporter avaldab mitmesugustest välistest allikatest pärit artikleid, mis väljendavad mitmesuguseid seisukohti. Nendes artiklites võetud seisukohad ei pruugi olla EU Reporteri seisukohad.

Trendid