Mega-sild lisab #China inseneri võlu

Hiinast ehitatud mereülene sild, mis ühendab mandriosa Guangdongi provintsi kahe riigi erihalduspiirkonna, Hongkongi ja Aomeniga, sai liiklusele avanedes Hiina insenertehnilise ehituse uhkuseks.

Hiina ehitajad on võitnud raskusi alates tehnoloogiast, ehitusest ja töökoormusest, - ütles Guangdongi provintsi arengu- ja reformikomisjoni juht Ge Changwei.

Sillaehitus on Hiina ühe riigi, kahe süsteemi poliitika praktika, kuna kolme erineva õigus- ja juhtimissüsteemi raames viidi läbi palju kooskõlastusi, ütles Ge.

Ta rõhutas, et ilma keskvalitsuse juhendamiseta ja toetuseta meie unistus silla ehitamisest ei oleks tõsi.

Hongkongi-Zhuhai-Macao sild ühendas Hongkongi ja Aomeni riikliku maanteede võrku ja avas teedevõrgu Guangdongi-Hongkongi-Akoja suurlaine piirkonnas. Selle konstruktsioon tähistab kolmnurga moodustamist, mille teljeks on Pearl Riveri suudmeala.

Sild on ka elav kajastus Hongkongi ja Aomeni toetamise kontseptsioonile, integreerides oma arengut üldise riikliku arengusse, mis on esitatud Hiina Kommunistliku Partei 19i Rahvuskongressi raportis.

Sild pidas vastu super taifuun Mangkhut, mis maandus Pearl River Delta Sept.16, 2018 maksimaalse tuule kiirus 55 meetrit sekundis. Pärast seda, kui tüfoon läks, oli sild ohutu ning tema peamistes konstruktsioonides ei testitud mingeid kahjustusi, kunstlikus saarel ehitatud majad, teemaksjaam ja lisateenused. Isegi ükski aken ei purustanud taifuunist kunstlikku saart.

Kuna 2017i projekt on vastu võtnud kolm taifuoni, mis täielikult kinnitab Hiina suurepäraseid oskusi ja tugevat jõudu sildade ehitamisel, näiteks Hongkong-Zhuhai-Macao sild.

Hongkongi-Zhuhai-Macao sild on paljudes piirkondades rekordaja. Maailma pikimast meretranspordisillast on sellel maailmas pikim veealune tunnel ja pikim teraskonstruktsioon.

Autor eelõhtul avamine silla, teadusuuringute meeskond silla oli taotlenud 454 patentide uuendus 31 ehitamise meetodeid, 13 tarkvara, 31 seadmed ja kolm toodet.

See oli Hiina seadmete töötleva tööstuse hüppeline areng, mis toetas tugevalt silla ehitamist.

Kuna sild ulatub Pärlijõe suudmest läbi Hiina valge delfiini riigipiiri kaitseala, tegi sillaehitaja plaanid, et sillakonstruktsiooni tõttu pole delfiine ümber paigutatud.

Disainerid kaitsevad ökoloogilist keskkonda, piirates ehitamist merepiirkonnas ja minimeerides ehitusmüra.

Hongkongi kalamees, kelle nimi on Cai, teeb nüüd raha, võttes turistid oma paati, et vaadata silla läheduses asuvaid Hiina valgeid delfiine.

"Siin on delfiinide arv peaaegu sama, mis oli enne silla ehitamist. Turistid armastavad siia tulla, et teha pilte delfiinidest, kes hüppavad veest välja. Hongkongi-Zhuhai-Akooni silla taustal on see suurepärane vaade, "ütles Cai.

Hong Kong-Zhuhai Aomeni Bridge on kontsentratsioon eeliseid "üks riik, kaks süsteemi" poliitikat, ütles Zhu Yongling direktor juhtimise büroo silla, lisades, et see oli täiendav eeliseid kolme osapoole et aidanud kaasa silmapaistvale projektile.

Silla ülesehitus ja juhtimine tähistavad institutsionaalset innovatsiooni, kuna ta on tõhusalt koordineerinud erinevaid seadusi ja määrusi, tehnilisi standardeid, ehitusprotseduure ja mõtteviise kolmes kohas, märkis Zhu.

Sild kitsendab Hongkongi ja Zhuhai ja Aomeni vahelist sõidu aega 3-i tundi kuni 45 minutiga. Silla avamine on uus juht Hongkongi erihalduspiirkonna (HKSAR) ja Aomeni erihalduspiirkonna (MSAR) valitsuste jaoks, et arendada majandust ja parandada elatusvahendeid.

Silla avamine on muutnud Hongkongi Lantau saare üheks kaugemaks uue kuuma maa arendamiseks. HKSARi tegevjuht Lam Cheng Yuet-ngor ütles, et saar muutub keskseks, mis ühendab Hongkongi ja muid Greater Bay'i piirkonna linnu.

Tegevjuht MSAR Fernando Chui Sai On ütles hiljuti, et silla, mis ühendab Ida-ja Lääne pankade Pearl River maismaatransport, soodustab jätkusuutlikku sotsiaalset ja majanduslikku arengut kolmes kohas.

Peale selle sisaldab Aomeni esimene viieaastane kava selle piirkonna tegevuskava, mis integreerub meha-silla ajastule riiklikusse arengusse.

Hongkongi turisminõukogu esimees Peter Lam väljendas, et Guangzhou-Shenzheni-Hongkongi kiirraudtee, Hongkongi-Zhuhai-Macao silla ja Guangdong-Hong Kong-Macao Suurlahe ümber on moodustunud "tunniajaline ring". Piirkond.

Sild elavdab suuresti Aomeni tööstuse arengut ja aitab paigal saavutada ambitsiooni olla maailma turismi- ja vabaajakeskus, ütles Aomeni turismiuuringute instituudi president Fanny Vong Chuk Kwan.

Sild tõi Hongkongi lähemale Pärlijõe suudmeala läänepiirkondadele ja isegi linnad nagu Nanning, Kunming ja Chengdu, ütles Swire Pacifici endine esimees John Slosar

Jagage seda artiklit: