ELi peamised investeeringud infrastruktuuri aidata kirjutada uus peatükk #Greece

Lisaks sellele võttis komisjon vastu otsuse 121 miljoni euro suuruse investeeringu kohta kiirteele, mis ühendab Aktio poolsaari Ionia maanteega, mis on peamine transpordisektsioon, mis ühendab Loode-Kreeka lõuna poole.

Nende projektide edukas ettevalmistamine, rakendamine või lõpuleviimine sai võimalikuks Uus töökohtade ja majanduskasvu algus Kreekas plaan. Komisjon käivitas selle kava 2015is, et täiendada 20i augustis 2018 edukalt lõpetatud stabiilsusabi programmi. Kava nägi ette erakorralisi meetmeid, et hõlbustada ELi vahendite kasutamist Kreekas, et stabiliseerida oma majandust ja suurendada majanduskasvu, töökohti ja investeeringuid.

Regionaalpoliitika volinik Corina Creţu ütles: "Nagu president Juncker oma liidu seisukorra kõnes mainis, on Kreeka nüüd taas omal jalal. Ja need neli projekti aitavad Kreekal kumbki omal moel kirjutada oma peatükis uue peatüki Kreeka on juba praegu üks peamisi ELi vahenditest kasusaajaid ja järgmisel kümnendil pakub komisjon veelgi rohkem ühtekuuluvuspoliitika ressursse riigi püsivaks kasvuks, töökohtade loomiseks ja Kreeka inimeste üha paremaks elukvaliteediks.

Taastatud Karla järve avamine, mis on otsustav keskkonnaprojekt Thessaly piirkonna jaoks

Oktoobris 5 volinik Crețu osaleb projekti „Karla järv“ avamisel, kuhu EL investeeris viimase 125 aasta jooksul 20 miljonit eurot ELi vahendeid. 1960-ndatel aastatel täielikult kuivendatud järvel tehti suuri toetustöid, mida EL toetas, et taastada ja säilitada oma bioloogilist mitmekesisust ning aidata kaasa säästva turismi arengule piirkonnas. Tänu projektile peaks paremas veevarustuses kasu saama 75,000 XNUMX elanikku lähedal asuvas Volose linnas.

Kaks suurt raudteeprojekti toovad Kreeka transpordivõrgus paradigma muutuse

4. oktoobril külastab volinik Crețu kiiret Tithorea - Lianokladi - Domokos raudteeliini, mis on praegu viimases arendusetapis. See tipptasemel kiirraudteeliin vähendab edasist sõiduaega Ateena ja Thessaloniki vahel. Niipea kui täiendavad signaalimis- ja telekommunikatsioonitööd on lõpule jõudnud, kulub Kreeka kahe suurema linna vahet rongiga sõitmiseks rekordilised 3.5 tundi.

Liini ehitamine ei oleks olnud võimalik ilma ELi pikaajalise ja märkimisväärse rahalise toetuseta, mis ulatub 1 miljardi euroni erinevatest ELi fondidest. Kui see raudteeliin alustas tööd 2019. aastal, edendab see keskkonnasäästlikku liikuvust riigis, muutes rongisõidud atraktiivseks võimaluseks võrreldes õhu-, auto- ja bussitranspordiga.

Volinik Crețu külastab ka Thriassio Pedio kaubaveokompleksi Attika piirkonnas, mis on esimene integreeritud intermodaalne kaubaveokeskus Kreekas, mis sai kasu 200 miljonist eurost ELi vahenditest. See kompleks on Ateena-Thessaloniki raudteeliini peamine sõlmpunkt, millel on märkimisväärne mõju kaubandusele ja Kreeka majanduse konkurentsivõimele.

Thriassio kaubarongid võivad jõuda Põhja-Kreeka piirini Eidomeni piirkonnas 6.5i tundi. Raudteeühendus Piraeuse sadamaga aitab kompleksil Kreekast saada Kesk- ja Ida-Euroopasse suunatud rahvusvahelise kaubaveo transpordiväravaks, mööda üleeuroopalist transpordivõrgu (TEN-T) koridori. Lisaks eeldatakse, et kaubaveokompleksi toimimine ja uue logistikakeskuse ehitamine loovad otseselt 3000i töökohti.

Komisjon investeerib € 121m kiirteesse, mis ühendab Aktio poolsaaret Loode-Kreekas, lõuna poole Ionia kiirtee kaudu

See kiirtee, mis sõidab Aktiost Amvrakia järve piirkonda ja ühendab äsja avatud Ionia kiirtee, tagab sujuvamate reiside nii Lääne-Kreekas kui ka Rio-Antirrio silla juurde, Lefkada saarele ja Aktiosse. aiport. Kui tööd on lõpetatud 2022is, on selle TEN-T sektsiooni sõiduaeg lühem 30 ja liiklusohutus paraneb oluliselt. EL investeeris juba 83-2007i eelarveperioodil projekti esimeses etapis € 2013m.

Taust

Kreeka on saanud 2010ist alates oma Euroopa partnerite rahalist abi kolme erineva programmi raames. Viimane oli XMUMXi augustis 20i ESMi stabiilsuse toetamise programm, mille Euroopa Komisjon allkirjastas ESMi nimel Kreeka ametiasutustega. Kokku on 2015ist alates Kreekale antud 288.7bn eurot. Siia kuuluvad € 2010bn oma Euroopa partneritest ja € 256.6bn Rahvusvahelisest Valuutafondist (IMF). Kreeka lõpetas edukalt oma stabiilsusabi programmi 32.1 August 20is.

Paralleelselt stabiilsusabiprogrammiga algatas komisjon juulis 2015 kava „Uus töökohtade ja majanduskasvu algus Kreekas”, et aidata maksimaalselt ära kasutada ELi vahendeid Kreekas. Kava raames vastu võetud erakorraliste meetmete tulemusena on Kreeka praegu ELi fondide kõige suuremate abisaajate hulgas ning 2014-2020i perioodil on see juba saanud peaaegu 16 miljardit eurot erinevatest ELi rahastamisallikatest. See on võrdne 9i% -ga Kreeka 2017i SKPst.

Kreeka on ka kõige suurem abisaaja Junckeri plaan Euroopa Strateegiliste Investeeringute Fond (EFSI) SKP suhtes. Nüüdseks on EFSI-l seatud investeeringute puhul käivitada peaaegu € 11bn ja toetada rohkem kui 20,000i väikeseid ja keskmise suurusega ettevõtteid Kreekas.

29 2018is tegi komisjon järgmise pikaajalise ELi eelarve 2021-2027 jaoks ettepaneku ühtekuuluvuspoliitika eelarve kohta, mille väärtus Kreeka jaoks on 21.7bn eurot, suurendades ühtekuuluvuspoliitika üldist vähendamist, et toetada püsivat majanduse elavdamist riigis.

Rohkem informatsiooni

President Junckeri 2018. aasta kõne liidu olukorra kohta

Brošüür: töökohtade ja majanduskasvu uus algus Kreekas - kolm aastat hiljem

Pressiteade: Regionaalareng ja ühtekuuluvuspoliitika väljaspool 2020i

Pressiteade: Kreeka alustab uue stabiilsusabiprogrammi sõlmimist

Factsheets - Kreeka uus peatükk