Esimene samm veoautodele #CO2heitmete piiramiseks

Veokid eraldavad rohkem kui 40% Euroopa maanteetranspordi heitkogustest, kuid seni polnud neil erinevalt autodest süsinikdioksiidi ülempiire. Eeldatavasti kinnitab Euroopa Parlament täna kolme institutsiooni vahel saavutatud kokkuleppe selles osas, mida peetakse esimeseks ja vajalikuks sammuks veoautode süsinikdioksiidi heitkoguste piirmäärade kehtestamise suunas.

Nii aitavad veokid kaasa ka 2015. aasta Pariisi kliimaleppe eesmärkide saavutamisele. Kokkuleppes on sätestatud, et alates 2020. aastast peavad liikmesriikide pädevad asutused ja raskeveokite tootjad esitama loetelu parameetritest, nagu näiteks erinevate sõidutsüklite kütusekulu ja erinevad mõõdikud, CO2 heitkogused ning sõidukite spetsifikatsioonid ja tehnoloogiad kasutatud uute sõidukite kohta. Kuid on mõningaid andmeid, mis ei oma tähtsust süsinikdioksiidi heitkoguste jälgimisel kui sellegipoolest ja võivad sellest hoolimata avaldada ärisaladusi Euroopa tootjate, näiteks Hiina, globaalsetele konkurentidele.

"EPP fraktsiooni suur edu on see, et oleme takistanud Euroopa veoautotootjate tundlike tehniliste andmete avalikustamist. Mis tahes muu tulemus ohustaks tõsiselt veoautotööstuse konkurentsivõimet," rõhutas EPP fraktsiooni keskkonnakomisjoni esindaja Christofer Fjellner . Veokite kütusesäästlikkus on Euroopas viimase 20 aasta jooksul olnud ummikus. Raskeveokite heitkogused moodustavad 5% kogu ELi heitkogustest, umbes 20% kogu transpordi heitest ja peaaegu 25% maanteetranspordi heitkogustest.

See õigusakt on esimene samm raskeveokite heitkoguste vähendamise suunas. "Nüüd ootame järgmise etapi ettepanekut kehtestada uued standardid veoautode süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamiseks. Nagu varasemate õigusaktide puhul, on oluline leida õige tasakaal, mis teenib nii meie keskkonda kui ka meie konkurentsivõimet", lõpetas Fjellner .

Jagage seda artiklit: