Välisasjade nõukogu peamised tulemused #Libya

Juulis 17 võttis Euroopa Ülemkogu vastu oma järeldused Liibüa kohta. EL tervitab soojalt Ghassan Salamé nimetamist ÜRO peasekretäri uueks eriesindajaks, kes täidab Liibüa poliitilisel kokkuleppel põhinevat keskset vahendusülesannet. 

Järeldustes tunnistatakse, et hiljutine vägivald ohustab Liibüa stabiilsust. EL usub, et Liibüa kriisile ei saa jõudu kasutades lahendust leida. Nõukogu kinnitab veel kord oma kindlat toetust Liibüa poliitilisele kokkuleppele ning eesistujariigi nõukogule ja riikliku kokkuleppe valitsusele, mida juhib peaminister Fayez Sarraj, kes on asutatud selle riigi ainsa seadusliku valitsusasutusena. EL kutsub kõiki relvastatud rühmitusi üles hoiduma vägivallast, pühenduma demobiliseerimisele ja tunnustama Liibüa poliitilise kokkuleppe alusel usaldatud ametivõime ainsana, kellel on õigus kontrollida Liibüa kaitse- ja julgeolekujõude.

Nõukogu nõustus samuti pikendama ÜJKP missiooni EUBAM Libya kuni 31 2018i. EUBAM Liibüa toetab praegu Liibüa ametivõime piirihalduse, õiguskaitse ja kriminaalõiguse valdkonnas, pöörates erilist tähelepanu Liibüa lõunaosale. Missioon tegeleb ka võimaliku tsiviilvõimekuse suurendamise ja kriisiabi missiooni kavandamisega.

Samuti rõhutas nõukogu operatsiooni Sophia tähtsust. Operatsioon EUNAVFOR MED Operatsioon Sophia on ELi mereoperatsioon Vahemere lõunaosas asuva inimkaubitsejate ja -kaubitsejate ärimudeli häirimiseks. Operatsioonil on ka kaks toetavat ülesannet, nimelt Liibüa rannavalve ja mereväe väljaõpe ning ÜRO relvaembargo rakendamisele kaasaaitamine.

Inimeste salakaubavedajate ja inimkaubitsejate ärimudeli edasise häirimise nimel kehtestas nõukogu piirangud täispuhutavate paatide ja päramootorite ekspordile ja tarnimisele Liibüasse. ELi liikmesriikidel on nüüd õiguslik alus, et takistada nende kaupade eksporti või tarnimist Liibüasse, kui on alust arvata, et neid kasutavad salakaubavedajad ja inimkaubitsejad. Piirangud kehtivad ka kaevanduste ja mootorite suhtes, mis läbivad ELi läbi Liibüa. Täna vastu võetud piirangud ei takista nende kaupade eksporti või müüki, kui need on mõeldud tsiviilelanike õiguspäraseks kasutamiseks, näiteks kaluritele, kes võivad oma paatide jaoks vajada mootoreid.