#Dieselgate: Jõustamist, jah; tsentraliseerimine, ei

Euroopa Komisjon vaatleb õigesti eeskirjade paremat jõustamist, et vältida Dieselgate'i skandaali kordumist, kuid täna võivad tema ettepanekud muutuda võimu tarbetuks tsentraliseerimiseks.   

ELi tegevjuht avaldas täna ettepanekud vastusena hiljutistele väidetele, mis puudutasid uute autode seadmeid. Ettepanek sisaldab meetmeid uute autode testimiskeskuste sõltumatuse ja vastastikuse eksperdihinnangu tugevdamiseks, turujärelevalvesüsteemi, mis tuvastab rikkujaid varakult, ja - mis kõige vastuolulisem - autode tüübikinnituse süsteemi suuremat tsentraliseerimist, mis võimaldaks komisjonil korraldada kohapeal autode kontrollimine maanteel ja nõuetele mittevastavate autode tagasivõtmine ning kehvema tulemuse korral loa testimiskeskustele tühistamiseks.

Uute sõidukite tüübikinnituse süsteem, mida tuntakse tüübikinnituse süsteemina, toimub riiklikul tasandil, nii et kõik uued EL-i mehhanismid näevad tõenäoliselt võimude nihutamist riikide ametiasutustelt ELile.

Euroopa konservatiivide ja reformistide fraktsiooni siseturu pressiesindaja Daniel Dalton ütles: "Euroopa Komisjon on pigem mures selle pärast, kes selle küsimuse esitab, selle asemel, et saada vastus õige. Testid, mis meil olid, ei olnud piisavad ja me vajame seda parem jõustamine, nii et ettepanekud testimiskeskuste iseseisvamaks muutmiseks tunduksid tervitatav samm. "

Ta lisas: "Kuid ma kardan, et EL on pöördunud USA föderaaltasandi keskkonnakaitseagentuuri poole ja öelnud:" Ma tahan ühte neist ". Nad peavad välja tulema mõtteviisist, et kui süsteemis esineb tõrkeid, siis vastus on vaid rohkem tsentraliseerimisele ja sekkumisele. Kõigilt pooltelt on olnud palju tahet tagada, et Dieselgate ei korduks enam, kuid käivitades uue lõikepuhvri inspektorite armee abil võimuhaarangu, õõnestab Euroopa Komisjon oma eesmärki . "

Euroopa konservatiivide ja reformistide keskkonna pressiesindaja Julie Girling ütles: "Vajame tugevamaid teste, mis on paremini täidetud. Sellel teel saame alustada järgmisel nädalal, toetades ettepanekuid uute sõidukite tõeliste sõiduheitmete testide jaoks. Tarbijad peaksid teadma täpselt heitmeid, mida nende autod tekitavad teel, mitte katseolukorras, seega on selle süsteemi loomine ülioluline.

"Kui Euroopa Parlament võtab tõsiselt arvesse sõidukite testimise süsteemi täiustamist, loobub ta kavatsusest blokeerida järgmisel nädalal reaalsete sõiduheitmete testide plaanid. Heitetasemed pole nii pingutavad kui ma tahaksin, kuid see peaks seisnema sissetoomises. paigutada õige sõidukitesti kord. Kui õiged testid on paigas, võime tõsta ambitsioonide taset. Blokeerides ettepanekud, ei paranda Euroopa Parlament neid; see lihtsalt lükkab hädavajalikud testid kuudeks, kui mitte aastateks. on vastutustundetu postitus, mis ei aita praegu sõidukite testimise režiimi karmistada. Meil ​​on kombeks beebi vanniveega välja visata, "järeldas ta.

Jagage seda artiklit: