Ühenda meile

EU

#ports Transport saadikud pooldavad selge riikliku rahastamise reegleid, kuid mitte vaba turulepääsu

JAGA:

avaldatud

9 aastat tagasi

on

Kasutame teie registreerumist sisu edastamiseks viisil, millega olete nõustunud, ja teie arusaamise parandamiseks. Saate tellimusest igal ajal loobuda.

Port_of_PiraeusTranspordikomitee kiitis esmaspäeval heaks eeskirjade eelnõu ELi peamiste sadamate riikliku rahastamise läbipaistvuse ja ühtsete eeskirjade kohta sadamate jaoks, kes soovivad teenuseosutajate arvu piirata. Kuid komitee lükkas tagasi sadamateenuste, nagu puksiir, sildumine ja lootsimine, pakkujate jaoks kogu ELis pakutava vaba turulepääsu reegli. Sadamad ise peavad saama turvalisuse ja ohutuse tagamiseks otsustada, kuidas nende sadamateenused on korraldatud.

 Eelnõu eeskirjade eesmärk on suurendada tõhusust meresadamate üleeuroopalise transpordivõrgu, mida kasutab enamik ELi mereliikluse et muuta ELi tööstuse konkurentsivõimet, investeeringuid ligi meelitada ja soodustada töökohtade loomist ELi rannikualadel.

"Oleme suutnud jätta sunniviisilise vaba turule juurdepääsu sadamateenustele. Eriti ohutuse ja turvalisuse huvides peavad sadamad suutma otsustada sadamateenuste korralduse üle. Esimest korda sadamas toimuvate pikkade arutelude käigus paketis on meil sadamad, terminalioperaatorid ja ametiühingud, "ütles raportöör Knut Fleckenstein (S&D, Saksamaa), kes juhib ettepanekut parlamendi kaudu.

"Finantsläbipaistvust käsitlevad sätted loovad aluse Euroopa Komisjoni konkurentsi peadirektoraadile, et anda rohkem selgust sadamatesse tehtavate riiklike investeeringute eeskirjadele, mida sektor on juba ammu nõudnud. Ootame blokkide projekti õigeaegset esitamist Erandid, mis hõlmavad sadamate raamistikku, ”lisas ta.  

Teenusepakkujate jaoks ei ole kõigile ühetaolist vaba juurdepääsu

 Arvestades, et Euroopa Komisjoni ettepanek oleks teinud tasuta turulepääsu võti ELi hõlmava põhimõtteliselt tarnimise sadamateenused nagu sildumiseks, punkerdamine, pukseerimine ja lootsimine, komitee rõhutab, et "ühtne süsteem ei oleks asjakohane, kui Euroopa Liidu sadamate Süsteem sisaldab palju erinevaid mudeleid korraldamiseks sadamateenused ".

Seetõttu on muudetud ettepanekus, et "olemasolevate sadama juhtimismudelid riiklikul tasandil kehtestatud liikmesriikides on võimalik säilitada."

reklaam

Transparency riikliku rahastamise ja kasutamise tasud sadamate infrastruktuuri ja teenuste

Kui sadamad saavad avaliku sektori vahenditest, peab see olema näidatud läbipaistvalt raamatupidamises, Saadikud ütlevad. Eraldi raamatupidamisarvestus peaks olema riiklikult rahastatud tegevuse või investeeringu ja muid tegevusi, lisavad nad.

Selleks, et vältida hinna kuritarvitamise puudumise õiglane turumehhanismide, tuleks ette näha, et tagada tasude "ei ole ebaproportsionaalne" majandusliku väärtuse teenuste ning kehtestada läbipaistvalt ja mittediskrimineerivalt, ütleb, et komitee.

Sadamainfrastruktuuri tasud tuleks kehtestada läbipaistvalt ja sõltumatult, "vastavalt sadama enda äri- ja investeerimisstrateegiale", rõhutavad parlamendiliikmed, rõhutades, et sadamakasutajatega konsulteeritakse regulaarselt tasude kindlaksmääramisel või muutmisel.

Kõik ELi liikmesriigid peaksid määrama ühe või mitu sõltumatute asutuste menetleda kaebusi. Liikmesriigid võivad määrata olemasolevad organid, kuid kasutajad peavad teadma, kuhu ja kuidas nende kaebuse kaebused tuleb tegelda iseseisvalt.  

„Tööriistakast” sadamateenuste korraldamiseks

 Parlamendiliikmed toetasid kavandatud ühised eeskirjad liikmesriikides ja sadama juhid, kes soovivad piirata teenuseosutajate arv, et määrata nende miinimumnõuded või teenuste osutamise ise, kui "teenusepakkuja" asemel.

Kus miinimumnõuded port pakkujad on kehtestanud, et nad peaksid piirduma selgelt määratletud tingimuste kogum, mis käsitleb kutsekvalifikatsiooni, kuid arvestada tuleks ka vajalike seadmete pakkuda sadamateenuste ning kohtuda meresõiduohutuse ja keskkonnakaitse vajadustest samuti riiklike sotsiaalsete normide, saadikud lisada.

Parlamendiliikmed täpsustasid teenusepakkujate piiramise „põhjendatud juhtumite” loetelu, lisades „veepiiril oleva ruumi nappuse”, sadamaliikluse omadused või vajaduse tagada „ohutu, turvaline või keskkonnasäästlik sadamaoperatsioon”.  

Personali koolitus ja töötingimuste

 Kõnealuseid eeskirju ei mõjuta ELi liikmesriikide sotsiaal- ja tööõiguse norme, ütlevad saadikud, kes on siiski rõhutada, et töötajad peavad saama töötingimuste alusel siduvad riiklikud, piirkondlikud või kohalikud sotsiaalsed standardid.

Uute töötajate koolitamine ja töötajate elukestev koolitus on sadamatöötajate tervise ja ohutuse tagamiseks ning teenuste kvaliteedi kaitsmiseks hädavajalikud, rõhutavad parlamendiliikmed, rõhutades, et liikmesriigid peavad tagama, et iga sadamasektori töötajale pakutakse asjakohast koolitust.

Lisateavet

·         Etappe,

·         EPRS tausta briifing

·         Pressiteade - nõukogu võtab seisukoha sadamateenuste osas (08.10.2014)

·         Transpordi- ja turismikomisjon

Jagage seda artiklit:

Seotud teemad:
EU Reporter avaldab mitmesugustest välisallikatest pärit artikleid, mis väljendavad mitmesuguseid seisukohti. Nendes artiklites võetud seisukohad ei pruugi olla EU Reporteri seisukohad. Vaadake EU Reporteri täisteksti Avaldamise tingimused lisateabe saamiseks kasutab EU Reporter tehisintellekti kui vahendit ajakirjandusliku kvaliteedi, tõhususe ja juurdepääsetavuse parandamiseks, säilitades samal ajal range inimliku toimetuse järelevalve, eetilised standardid ja läbipaistvuse kogu tehisintellektiga toetatava sisu puhul. Vaadake EU Reporteri täisteksti AI poliitika rohkem informatsiooni.
reklaam

Trendid