Brexit
Brexit: Mis värk?

Keegi ei taha, et Suurbritannia lahkuks EL-ist, isegi enamik Ühendkuningriigi inimesi ja Ühendkuningriigi praegune valitsus. Kas siis saab tehingu sõlmida? Kui EU Reporter rääkis ELi kõrgemate diplomaatiliste allikatega tänastest (17. detsembri) Brexiti-aruteludest, öeldi meile, et tehnilises osas on tehtud palju edusamme. Euroopa Komisjonil on nüüd spetsiaalne meeskond, mida juhib ELi üks kõrgemaid ja silmapaistvamaid ametnikke Jonathan Faull. Peamine komistuskivi on rändeküsimus EL-is.
Ülejäänud küsimused kõik tunduvad lahendatavad.
Suurbritannia soovib suurendada Euroopa konkurentsivõimet ja võimet luua majanduskasvu ja töökohti - see ei ole objektiivne tahes ELi juht läheb vaielda, kuna EL on juba teinud ettepaneku teksti paremat õigusloomet. Eile (16 detsember) Komisjon esitas teksti institutsioonidevaheline kokkulepe parema õigusloome. See on umbes kujundades ELi poliitika ja seadused, et saavutada oma eesmärke minimaalsete kulutustega. Selle eesmärk on tagada, et poliitika on valmis rakendama ja vaadata avatud, läbipaistev, teavitas parimad olemasolevad tõendid ja varundada huvigruppidega. EL ütleb, et ta tahab vähendada voolu uued määrused ja seatud eesmärki vähendada koormust olemasolevatele eeskirjadele. See võib minna kaugele tegelemisel UK muresid ja võiks esitada - vähemalt David Cameron - kui UK võidu.
On suveräänsuse Suurbritannia tahab formaalne, õiguslikult siduva kokkuleppe veenduda, et leping viite "üha tihedama liidu" pole enam kehtib Ühendkuningriigis. Igaüks on selgeks tehtud, et aluslepingu muutmist, mida on tunnustanud kõik nii ammu, on vajalik, aga ei tule mingit lepingut läbirääkimisi kuni Prantsuse ja Saksa valimised on toimunud.
Suurbritannia tahab õiguste kaitseks mitte-euroala liikmete, tagades, et nad ei diskrimineerita, et nende maksumaksjad ei ole rahaliselt vastutav eurotsooni ja mis tahes osalus panganduses Liidu vabatahtlik. See on valdkond, kus UK võiks koguda laiemat toetust muude eurotsooni riikides. Uus Poola valitsus on vähemalt vaikinud euroga liitumise ja muude eurotsooni riikide nagu Rootsi ja Taani on tõenäoliselt ka toetav.
Kõige vaieldavam probleem on endiselt ränne ELis. Suurbritannia väidab tõenäoliselt eriliselt, et kuna Ühendkuningriigi hoolekandesüsteem on arenenud mujalt kui EList erinevalt, nõuab see Suurbritanniasse saabuvate ELi kodanike jaoks erisoodustust. Ühendkuningriik on nõudnud, et elanikud panustaksid neli aastat, enne kui nad saavad töölhüvitisi saada, ja lõpetaksid lastetoetuste välismaale saatmise tavad. Teine nõue on vähem vaieldav, kuid esimene osutub liitlaste võitmiseks endiselt raskeks. Kas kompromiss on võimalik? Jah, eriline palve võib olla - natuke nagu Suurbritannia allahindlus - ebamugav ja üsna räpane kompromiss, kuid see võib avada tee kokkuleppele. Arvestades, et hiljutine küsitlus viitab sellele, et referendumil võidakse jah hääletada napi häälteenamusega, võivad teised karta, et Ühendkuningriigi lahkumisel võib olla doominoefekt.
Mis siis me õpime täna? Väga vähe - David Cameron ei kavatse öelda, et me oleme peaaegu kohal, siis ta ütleb, et see saab olema väga kõva lahingu, sest ta on nõudlik nii palju ja et kompromiss on veel kaugel. Ta ootab ELi tunnustuse vajadus paremini (st vähem) reguleerimise ja öelda, et ta on liitlased kaitsevad neid väljaspool eurotsooni. Muud kui, et me öeldakse, et ta on tohutu lahing tema käed ja võidelda lõpuni. Ta võib ka teha!
Jagage seda artiklit:
EU Reporter avaldab mitmesugustest välisallikatest pärit artikleid, mis väljendavad mitmesuguseid seisukohti. Nendes artiklites võetud seisukohad ei pruugi olla EU Reporteri seisukohad. Vaadake EU Reporteri täisteksti Avaldamise tingimused lisateabe saamiseks kasutab EU Reporter tehisintellekti kui vahendit ajakirjandusliku kvaliteedi, tõhususe ja juurdepääsetavuse parandamiseks, säilitades samal ajal range inimliku toimetuse järelevalve, eetilised standardid ja läbipaistvuse kogu tehisintellektiga toetatava sisu puhul. Vaadake EU Reporteri täisteksti AI poliitika rohkem informatsiooni.

-
Taani5 päeva tagasi
President von der Leyen ja volinike kolleegium reisivad Taani ELi Nõukogu eesistumise alguses Århusi.
-
Dekarboniseerimine4 päeva tagasi
Komisjon ootab arvamusi autode ja kaubikute CO2-heite standardite ning autode märgistamise kohta
-
Lennundus / lennufirmad5 päeva tagasi
Boeing turbulentsis: ohutuse, usalduse ja ettevõtte kultuuri kriis
-
keskkond5 päeva tagasi
ELi kliimaseadus pakub uut viisi 2040. aasta eesmärgi saavutamiseks