Konservatiivne Saadikud kutsuvad mõtlema rahastamise kohta piirkonna peamiste transpordi kava

Euroopa Parlamendi konservatiivide Ida-Anglia ja Midlands vaidlustavad Euroopa Komisjoni üle tagasilükkamine rahastamise skeem, mis aitaks suunata miljoneid tonne kauba maanteedelt raudteele oma piirkondades.

Nad on kirjutanud transpordivolinikule Violeta Bulcile, protesteerides tema osakonna keeldumise üle rahastada projekti Felixstowe massiivse konteinerisadama ning Ida- ja Lääne-Midlandsi vahelise raudteevõimsuse suurendamiseks.

Ettepanek on kavandatud liikluse hõlbustamiseks regioonide teedel - eriti ülekoormatud A14-l, mis kulgeb mööda Ipswichist, Cambridge'ist ja Ketteringist kuni kiirteedeni M1 ja M6 Rugby lähedal.

Autor kitsaskohtade vastavatel raudtee liinil kava eesmärk on luua suutlikkus 18 rohkem rongi päevas, iga viies kuni 90 konteinerid.

Ehitus tööde hulka kuulusid eemaldades raudteeülesõitudel ja kahekordistada osa rajast, mistõttu võib 800,000 veoautot maanteedelt igal aastal.

See maksaks rohkem kui £ 300million ja Suurbritannia otsib rahastamist mõned £ 86million põhjal, et kava tõstaks kaubaveo õigus kogu mandril Lõuna-Prantsusmaal.

Seitse parlamendiliiget tuletasid volinik Bulcile meelde, et tema enda ametnike hinnangud on skeemi tugevalt toetanud ja leidsid, et kui pakutakse "väga positiivset majandustulemust ja ELi rahastamise selget võimendavat mõju".

Nad vaidlustasid otsuse, mille kohaselt skeem ei paku Euroopa tasandil piisavalt "lisaväärtust" rahastamise vääriliseks. Eelkõige lükkasid nad tagasi eelduse, et rahastamine peaks edendama ainult maismaapiire hõlmavaid transpordiskeeme. Nad väitsid, et kuna Suurbritannial puudusid maismaapiirid enamiku Euroopa riikidega, olid raudteeühendused tema meresadamatega samaväärsed.

Kirjas öeldakse: "Kui koridorivõrkude jaoks eraldatakse ELi rahalised vahendid jätkuvalt maismaal asuvatele piiriülestele projektidele, võib see ohustada Ühendkuningriigi kui saare edasist isolatsiooni. Ühendkuningriigi ja teiste mandri-Euroopa liikmesriikide vahel puudub maismaapiir. meie meresadamad täidavad sama funktsiooni kui piiriülene raudteelõik mandri-Euroopa liikmesriikide vahel. "

See kirjutati Ida-Inglismaa saadikud Vicky Ford (pildil), Geoffrey Van Orden ja David Campbell Bannerman, parlamendiliikmed East Midlandsis Emma McClarkin ja Andrew Lewer ning Euroopa Parlamendi liikmed Anthea McIntyre ja Daniel Dalton.

Nüüd loodavad nad, et komisjon muutub meelt, kui pakkumine kuue kuu pärast uuesti esitatakse. Ilma rahastamiseta on arusaadav, et skeemi elemendid toimivad piiratumalt.

Ford ütles: "Me ei palu erikohtlemist, vaid õiglast tunnustust Ühendkuningriigi ainulaadsele positsioonile saareriigina, millel on suured kaubandussidemed Euroopa ja muu maailmaga.

"See skeem on hea meie piirkondadele ja Ühendkuningriigile - aga sama hea kogu Euroopale.

"Loodame, et see on lihtsalt valearvestus või valearvestus, mida saab peagi üle vaadata. Selliste tohutute kaubamahtude viimine meie tiheda liiklusega teedelt raudteele peab olema mõttekas.

"Suurbritannia maksumaksjad aitavad rahastada ELi eelarvet - me peaksime oma õiglase osa tagasi saama. Oleme varem sellel real ELi toetuste pakkumisi teinud edukalt ja tahame olla võimelised tagama, et pakkumuse uuesti esitamisel oleks see edukas. "

Jagage seda artiklit: