Saadikud tegelema nõukogu automaatne hädaabikõne süsteem autosid

Euroopa Parlament / nõukogu lahendust kohta elupäästev automaatne hädaabikõne süsteem autosid, kokku esmaspäeva õhtul (1 detsember), toetas siseturukomisjonis saadikud neljapäeval (4 detsember). ECall-süsteem kasutaks helistamiseks 112-numbrit hädaabiteenistused automaatselt, võimaldades neil kiiremini jõuda löögi stseenideni ja seega päästa elusid ja vähendada vigastuste raskust. Selle tehingu puhul oleks vaja 31i märtsikuu 2018i jaoks kõik uued autode mudelid varustatud eCall-tehnoloogiaga. 

"Liiga palju inimesi hukkub Euroopa teedel toimunud õnnetustes. ECall-süsteem aitab parandada liiklusohutust, võimaldades hädaabiteenistustel palju kiiremini õnnetuste ohvreid leida ja nendeni jõuda. Avaliku teenusena on eCall kõigile kodanikele, olenemata autodest, tasuta. nad sõidavad ja olenemata selle ostuhinnast. Uued eeskirjad tagavad, et eCall töötab ainult ohutusseadmena. Selle kasutamine juhi liikumise jälgimiseks või asukohaandmete väärkasutamine, mis tuleb saata ainult hädaabiteenistustele, on ebaseaduslik. " ütles raportöör Olga Sehnalova (S&D, CZ).

Igal aastal tegelevad kogu ELis hädaabiteenistused liiklusõnnetustega, mis 2013. aastal viisid 26,000 XNUMX inimelu.

Sõidukis hädaabikõne süsteem kasutab 112 hädaabikõne tehnoloogia hoiatada päästemeeskond raskete liiklusõnnetuste automaatselt. See võimaldab neil otsustada kohe tüübist ja suurusest päästeoperatsiooni vaja, mis omakorda aitab neil jõuda kiiremini, päästa elusid, vähendada vigastuste raskust ja vähendada kulusid, liiklusummikud.

Andmekaitse: no sõiduki jälgimise

Saadikud tugevdada seaduseelnõu andmekaitse klausel välista jälgimise automaatse hädaabikõne varustatud sõiduki enne juhtub õnnetus. Vastavalt kokkulepitud tegeleda, kõnede automaatse annaks erakorralise ainult põhi minimaalne andmed nagu klassi sõiduki tüübist kasutatavast kütusest ning õnnetuse ajal ja täpse asukoha.

Parlamendiliikmed muutsid seaduseelnõu ka tagamaks, et häirekeskuste või nende teenusepartnerite kogutud andmeid ei tohi edastada kolmandatele isikutele ilma asjaomase isiku, andmesubjekti, selgesõnalise nõusolekuta. Samuti peavad tootjad tagama, et eCall-tehnoloogia võimaldab kogutud andmeid täielikult ja jäädavalt kustutada. Selge teave eCall-andmete töötlemise kohta tuleks lisada auto kasutusjuhendisse ja see oleks veebis kättesaadav, lisasid saadikud.

Alternatiivsed süsteemid

Nagu mõned tootjad on juba pakuvad eCall-tüüpi teenuseid juhtide era kõnekeskused, tegeleda näeb ette kooseksisteerimine kahe süsteemi (avalik eCall ja eCall-toetatud kolmanda osapoole teenuseid (TPS)), tingimusel, et 112 põhinev eCall alati automaatselt kättesaadavaks peaks TPS ei tööta ja et sõiduki omanikud võivad avaliku automaatse hädaabikõne asemel eraettevõtetest igal ajal.

Valmis kevadest 2018

Kõik uued mudelid sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite peavad olema varustatud eCall-süsteemi hiljemalt 31 märts 2018. Järgmisel kolmel aastal on Euroopa Komisjon hindab, kas eCall tuleks laiendada ka teistele sõidukitele nagu busside või veoautode, ütleb lepingu teksti.

Järgmised sammud

Leping heaks kiidetud 30 hääletas 1, kus 2 erapooletut, tuleb nüüd ametlikult heaks kiitnud kõik Euroopa Liidu liikmesriigid ja lõpuks kogu parlament, ilmselt märts 2015.

Rohkem informatsiooni

Kaasraportööri Olga Sehnalova (S&D, CZ) profiil
Siseturu- ja tarbijakaitse komisjoni
Protseduur faili

Jagage seda artiklit: