Komisjon kiidab € 20.5 miljonit riigiabi Renault arendamiseks diisel hübriid tarbesõidukite

Euroopa Komisjon otsustas, et Prantsusmaa poolt mootorsõidukite tootjale Renault antud abi HYDIVU teadus- ja arendusprogrammi läbiviimiseks on kooskõlas ELi riigiabi eeskirjadega. Selle projekti eesmärk on välja töötada kaubikute diiselhübriidtehnoloogia. Projekti lõpus varustab Renault liiklus- ja magistrivahemiku uue hübriidmootoriga. Nende kahe mudeli diislikütuse tarbimine ja CO2i heitkogused vähenevad märkimisväärselt. Riigiabiga tegeldakse tõelise turutõrkega, põhjustamata see lubamatuid konkurentsimoonutusi.

Renault saab 20.5 miljonit eurot riigiabi: 3.8 miljonit eurot toetusi, 3.4 miljonit eurot tagasimakstavaid ettemakseid tööstusuuringute jaoks ja 13.1 miljonit eurot tagasimakstavaid ettemakseid eksperimentaalseks arenduseks.

Komisjoni konkurentsipoliitika asepresident Joaquín Almunia ütles: „Euroopas müüakse igal aastal peaaegu 2 miljonit tarbesõidukit. Selle projekti tulemuseks peaks olema nende kütusekulu ja CO2i heitkoguste oluline vähendamine, aidates sellega kaasa ELi innovatsiooni-, keskkonna- ja energiajulgeoleku eesmärkide saavutamisele, ilma et see mõjutaks konkurentsi.

Komisjon uuris abi kokkusobivust oma uurimis- ja arendustegevuseks ning innovatsiooniks antava riigiabi suunistega (teadus- ja arendustegevuse ning innovatsiooni suunised, vt IP / 06 / 1600 ja MEMO / 06 / 441). Ta jõudis järeldusele, et abi kõrvaldas tõelise turutõrke ja et see oli nii vajalik kui ka piisav, et ergutada Renault ’teadus- ja arendusprojekti elluviimiseks, mida ta muidu poleks omal soovil käivitanud.

See on kolmas riigiabi juhtum, mille komisjon on heaks kiitnud ja mille eesmärk on toetada uurimis- ja arendustegevust hübriidmootorite uue süsteemi väljatöötamiseks. Renault'le antava abi eripära on aga see, et see on suunatud tarbesõidukitele, samas kui eelmine abi puudutas sõiduautosid: 2013. aasta juulis kiitis komisjon Valeole heaks projekti ESSENCYELE elluviimiseks antava abi (vt. IP / 13 / 703) (bensiini hübriidmootor) ja abi PSA-le projekti „50CO2Cars” jaoks (hübriidmootor) (vt. IP / 17 / 757).

Taust

Ajalooliselt on Euroopas tarbesõidukid tuletatud sõiduautodest. Neil on sama üldkonfiguratsioon (esivedu, põiki paigaldatud esimootor, monokokkstruktuur), samad mootorid ja samad ülekandesüsteemid. Teadus- ja arendustegevuse osas on sõidukitootjad seetõttu tavaliselt meeleldi nõus autode jaoks välja töötatud uuendusi tarbesõidukite jaoks kohandama, mis küll piirab tehnoloogiliste rikete riske, kuid viib optimaalsest madalama tulemuseni, kuna kohandatud tehnoloogiad ei sobi ideaalselt tarbesõidukite tööpiirangud: raskete ja vähem aerodünaamiliste sõidukite juhtimiseks, mis peavad kandma pikki vahemaid (kiirtee), pole piisavalt jõudu. Seevastu HYDIVUga töötab Renault välja hübriidmootori, mis on spetsiaalselt loodud ja optimeeritud tarbesõidukite jaoks.

Renault viib HYDIVU projekti ellu koostöös kolme teise ettevõtte (Continental, Valeo ja LMS International) ning uurimisasutusega (IFPEN). Nende partnerite jaoks, kes saavad riigiabi, on projekti ESSENCYELE toetused kooskõlas Prantsusmaa teadus- ja arendustegevuse abikavaga (juhtum SA.32466), mis vastab määruse kriteeriumidele, millega vabastatakse teatavad abi liigid komisjoni eelnevast lubadest (vt IP / 08 / 1110 ja MEMO / 08 / 482).

Tänase otsuse mittekonfidentsiaalne versioon tehakse kättesaadavaks juhtumi numbri all SA.34668 aasta Riigiabi Registreeri kohta Konkurentsi peadirektoraadi veebilehel, kui kõik konfidentsiaalsusega seotud probleemid on lahendatud. Riigiabiotsuste uued väljaanded Internetis ja Euroopa Liidu Teatajas on loetletud dokumendis Riigiabi Weekly e-News.

Jagage seda artiklit: