Tuuleenergia võib aidata vähendada heitkoguseid

Suurel rahvusvahelisel konverentsil öeldi, et uute tehnoloogiate kasutuselevõtt võib aidata laevandussektoril vähendada oma süsiniku jalajälge.

Laevandus põhjustab hinnanguliselt kümnendiku transpordi CO2 heitkogustest ja on peamine õhusaasteallikas. Tänu aastakümneid kestnud suhtelisele tegevusetusele selle keskkonnamõju kasvab.

Kuid transpordi tuleviku konverentsil kuuldi, et rohelistele kütustele üleminek pakub puhtamat tulevikku.

Sel nädalal toimuv üritus on osaliselt võimalus Euroopa uuendajatele ja teadlastele tutvustada oma tooteid ja jätkata jõupingutusi ülemaailmsete kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamisel.

Üks selline algatus on kogu ELi hõlmav Waterborne Technology Platform, Brüsselis asuv nõuandev organ, mis koosneb 120 liikmest, sealhulgas teadlastest ja akadeemilistest ringkondadest.

See oli paljude projektide hulgas, mis osalesid näitusel, mis toimub koos Lissaboni konverentsiga.

See üle 7,000 m² suurune ala on kogu ürituse nelja päeva jooksul liikuvussektori peamiste riiklike ja rahvusvaheliste referentide koduks. Näituseala hõlmab mitmeid valdkondi, nagu interaktiivne ruum uuenduslike projektide, idufirmade, rahvusvaheliste partnerite jaoks ja veel üks, mis on pühendatud ainult riiklikele üksustele, Portugali nurk.

reklaam

Waterborne Technology Platformi peasekretär Jaap Gebraad ütles sellele veebisaidile, et organ püüab "määratleda prioriteedid" ELi ja liikmesriikide poliitikakujundajatele seoses laevandusega, sealhulgas nii mere- kui ka siseveelaevandusega.

Organisatsiooni ei rahasta EL, kuid see on partnerlus Euroopa Komisjoniga, mille ühine eesmärk on saavutada veetranspordis heitkoguste nullpunkt.

Üks näide platvormi mitmest algatusest on uuenduslik tuulelohe, mida saab kasutada kaubalaevadel, et aidata neil tuule jõul liikuvat energiat kasutades oluliselt vähem kütust kasutada.

Konverentsi näitusel Platformi boksis oli väljas täissuuruses tuulelohe makett, mille nimeks oli "Airseas" ja mille töötas välja Prantsuse ettevõte.

Gebraad ütles, et lohet saavad kaubalaevad kasutada nii heitkoguste kui ka kütusekulu vähendamiseks kuni 20 protsenti.

See on eriti oluline, kuna merendussektor põhjustab üldiselt hinnanguliselt 2–3 protsenti ülemaailmsetest kasvuhoonegaaside heitkogustest.

Tema sõnul peegeldab tööstuse olulisust asjaolu, et kogu maailmas veetakse umbes 90 protsenti kõigist veetavatest kaupadest laevadega.

Sektori olulisust maailmakaubanduses näitas teravalt juhtum 2021. aasta märtsis, kui Suessi kanal suleti kuueks päevaks pärast 20,000 XNUMX TEU konteinerlaeva Ever Given madalikule langemist.

Kuna kanali ummistus on üks maailma kõige tihedama liiklusega kaubateid, avaldas see märkimisväärset negatiivset mõju Euroopa, Aasia ja Lähis-Ida vahelisele kaubavahetusele.

"See juhtum põhjustas tohutu häire tarneahelates kogu maailmas ja näitab, kui oluline on merendussektor meie majandusele," ütles Gebraad.

Gebraad ütles, et platvorm on teinud koostööd teistega, et arendada uusi tehnoloogiaid, mille eesmärk on vähendada heitkoguseid ning täita ELi ja muid kliimaga seotud eesmärke. See hõlmab ELi eesmärki vähendada 90. aastaks heitkoguseid kuni 2050 protsenti.

Ta ütles: "Oleme täielikult pühendunud sinise majanduskasvu kavale ja heitkoguste vähendamisele. Kuid merendussektoris on oluline meeles pidada, et pole olemas ühtset lahendust. Seda seetõttu, et seal on nii palju erinevat tüüpi laevu, mis sõidavad väga erinevatel vahemaadel.

Platvormi prioriteetide hulgas on leida rahastamislahendused, mis aitaksid saavutada heitkoguseid ja aidata sektoril konkurentsivõimelisena püsida. Teine oluline eesmärk oli muuta sektor võimalikult tõhusaks.

Ta ütles, et sektor on kliimaga seotud eesmärkide saavutamisel saavutamas.

Tema jõupingutusi on toetanud ELi ligikaudu 530 miljoni euro suurune investeering aastatel 2021–2027. Samal perioodil investeeris sektor ise 3.3 miljardit eurot, mis tema sõnul näitab selgelt meie pühendumust sellistele jõupingutustele.

"Jah," ütles ta, "väljakutsed, millega silmitsi seisame seoses heitkoguste vähendamisega, on märkimisväärsed, kuid keskendume tehnoloogiatele, mis aitavad sektoril oma eesmärke saavutada. Hea uudis on see, et kuigi tööd on veel teha, jõuame selleni."

TRA on Euroopa suurim transpordi ja mobiilsuse alane teadus- ja tehnoloogiakonverents, mis toob kokku Portugali ja rahvusvahelised eksperdid, et arutada liikuvuse tuleviku üle.

Foto krediit: Airseas

Jagage seda artiklit: