Ühenda meile

CO2 heitkoguste

# Lennukite ja laevade heitkogused: faktid ja arvnäitajad 

JAGA:

avaldatud

7 aastat tagasi

on

Kasutame teie registreerumist sisu edastamiseks viisil, millega olete nõustunud, ja teie arusaamise parandamiseks. Saate tellimusest igal ajal loobuda.

Ehkki rahvusvaheline lennundus ja laevandus annavad vähem kui 3.5% ELi kasvuhoonegaaside koguheitest, on need olnud kõige kiiremini kasvavad heitkogused, mis soodustavad kliimamuutusi.

See on peamiselt tingitud rekordilisest liikluse kasvust, mille põhjuseks on reisijate arvu ja kaubamahu suurenemine. Need sektorid said alles hiljuti osa kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamise jõupingutustest nii ELis kui ka kogu maailmas.

Enne 2007. aastat vastu võetud resolutsioonis COP25 kliimat käsitlev tippkohtumine, kutsus Euroopa Parlament üles suurendama ambitsioone lennunduse ja laevanduse heitkoguste vähendamisel, tugevdades näiteks turupõhiseid meetmeid kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamiseks.

Siit leiate lisateavet kliimamuutuste kohta käivate faktide ja arvude kohta.

Infosüsteem transpordi, sealhulgas lennunduse ja laevanduse heitkoguste kohta ELi kasvuhoonegaaside koguheitest   
Infosüsteem transpordi, sealhulgas lennunduse ja laevanduse heitkoguste kohta ELi kasvuhoonegaaside koguheitest 

Kiiremini kasvavad kasvuhoonegaaside heite allikad

Rahvusvahelise lennunduse ja laevanduse heitkogused on viimase kahe aastakümne jooksul kasvanud vastavalt ligi 130% ja 32%. See oli kiireim kasv kogu transpordisektoris - ainus sektor, kus heitkogused on alates 1990. aastast kasvanud.

Vaatamata kütusekulu paranemisele on lennukite heitkogused 2050-is eeldatavalt seitse kuni 10 korda suuremad kui 1990-i tase, samas kui laevade heitkogused peaksid prognooside kohaselt suurenema 50% kuni 250%.

Infograafia kasvuhoonegaaside heitkoguste arengu kohta sektorites, sealhulgas lennunduses ja laevanduses   
Infograafia kasvuhoonegaaside heitkoguste arengu kohta sektorites, sealhulgas lennunduses ja laevanduses

Õhu- ja mereliiklus on tõusuteel

Lennunduse ja laevanduse kasvuhoonegaaside heitkogused on suuresti ajendatud liikluse kasvust. Lennureisijate arv ELis on pärast 1993i kolmekordistumist ja XIIUM reisijate arv rahvusvaheline merekaubandus on ka viimase kahe aastakümne jooksul märkimisväärselt suurenenud.

Kasvavad keskkonnaprobleemid võivad rohkete inimeste tähelepanu pöörata transpordiliigi süsiniku jalajäljele. Siiani on veidi rohkem kui iga kümnes öelnud, et nad teevad seda vastavalt a Eurobaromeetri uuring. Uuri välja kui palju CO2i lend lendub.

Infograafik lennureisijate arvu muutumisest ELis    
Infograafik lennureisijate arvu muutumisest ELis

Mida on tehtud lennunduse ja laevanduse heitkoguste vähendamiseks?

EL on astunud samme, et: vähendada lennunduse heitkoguseid selle kaudu Heitkogustega kauplemise süsteemi. Lisaks soovib parlament sellesse süsteemi kaasata ka merendussektori. EL-i ja ülemaailmsete eeskirjade kohaselt on suurte laevade omanikud kohustatud esitama teavet oma laevade CO2-heite ja kütusekulu kohta.

EL teeb ka koostööd Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooniga ülemaailmse turupõhise meetme, mida nimetatakse Korsia, mille abil lennuettevõtjad saaksid oma heitkoguseid tasakaalustada rohelistesse projektidesse investeerimisega, näiteks puude istutamisega.

Vaata lähemalt

Jagage seda artiklit:

Jaga seda:
Seotud teemad:
EU Reporter avaldab mitmesugustest välisallikatest pärit artikleid, mis väljendavad mitmesuguseid seisukohti. Nendes artiklites võetud seisukohad ei pruugi olla EU Reporteri seisukohad. Vaadake EU Reporteri täisteksti Avaldamise tingimused lisateabe saamiseks kasutab EU Reporter tehisintellekti kui vahendit ajakirjandusliku kvaliteedi, tõhususe ja juurdepääsetavuse parandamiseks, säilitades samal ajal range inimliku toimetuse järelevalve, eetilised standardid ja läbipaistvuse kogu tehisintellektiga toetatava sisu puhul. Vaadake EU Reporteri täisteksti AI poliitika rohkem informatsiooni.
reklaam

Trendid