Autode heitgaasid: parlamendiliikmed nõuavad tõelises elus testimise protokolli

Keskkonnakomisjon on võtnud uuendatud ELi sõidukite heitmete eeskirju, määratakse piirangud teatud saasteainete, sealhulgas NOx. Nad nõuavad uut, päriselu, heitgaasikatseid korras täitmisele pööramist 2017. Nad tahavad ka kütusekulu arvesti ja käiguvahetussüsteem näitajad paigaldatud kõik uued autod 2019.

"Rahvatervise sõltub hea õhu kvaliteet, eriti linnades, kus paljud inimesed elavad. See võib mõjutada autode heitgaasid ja muud saasteained, "ütles juhtiv MEP Albert Dess (EPP, DE). „Täna on keskkonnakomisjon üles näidanud oma tugevat toetust tegelike sõiduheitmete menetluse lõpuleviimisele. On väga oluline, et maanteesõidukid vastaksid rangetele heitkoguste seadustele mitte ainult laboris, vaid ka reaalses maailmas. "

Aruanne võeti vastu 66 hääletas 1.

Tulemused katsetes, annab aluse EÜ tüübikinnitus peaks kajastama heitmete määr täheldatud tegelikes sõidutingimustes, ütlevad saadikud.

Seetõttu peab komisjon kasutusele võtma kõigi sõidukite tüübikinnituse saanud või registreeritud sõidukid alates 2015. aastast, kusjuures vastavustegur kajastab ainult 2017. aastaks kehtestatud heitkoguste mõõtmise menetluse võimalikke tolerantse.

Kütusekulu meetrit, käigukangi näitajad

Nende muudatuste Saadikud rõhutavad, et võimalik vähendada kütusekulu ja seega saasteainete ja kasvuhoonegaaside heitkoguste tõhusate sõidustiili (nn ökosõidust) piisavalt ära kasutatud. Nad soovitavad kehtestada kohustuslik kütusekulu meetri (FCM) seadmetest koos käiguvahetuse näidikuid (GDIS), mis annavad teavet autojuhid, kuidas sõita tõhusalt.

Uued nõuded peaks jõustuma alates 2018 tüübikinnituse uusi mudeleid ning alates 2019 kõigile uutele sõidukitele.

Eelnõuga muudetakse kehtivaid määrusi maanteesõidukite saasteainete heitkoguste vähendamise kohta. Ettepanek keskendub valdkondadele, kus turu- ja regulatiivsed tõrked takistavad jõupingutusi ELi õhukvaliteedi parandamise ja parema õigusliku reguleerimise tegevuskavaga tegelemiseks.

Nagu kaasaegne diiselmootoriga sõidukite paisata kõrge ja üha suuremaid NO2 osakaal kogu NOx heitmeid, tekitades uue väljakutse õhukvaliteedi mõjutatud linnapiirkondades, kutsuvad saadikud Euroopa Komisjoni üles kaaluma võimalust kehtestada eraldi limiit NO2 lisaks olemasolevate NOx piiri.

Taust

Õigusakti ettepaneku eesmärk on lahendada teatavaid puudujääke kehtivad õigusaktid:

• Võimalus kaasa arvatud metaan arvutamisel CO2 heitmeid;

• kasutusele konkreetse heite piirväärtuse lämmastikdioksiidi (NO2);

• muutmise summutitoru heitgaaside piirmäärade pärast külmkäivitust madalal temperatuuril nagu ajahetkel kehtivatele ilmuvad aegunud, ja;

• võimalust, et komisjon vaatab praeguse Katsetsüklid ja võtta aluseks "tegelikke heitkoguseid", sest reaalse elu sõidu heitkogused ei sobi need viiakse läbi labori-elukeskkond.

Järgmised sammud

Hääletas poolt 64 et 1 avada läbirääkimised Euroopa Liidu Nõukogu eesmärgiga jõuda kokkuleppele esimesel lugemisel, mis seejärel pannakse hääletusele parlamendis ja nõukogus.