Ühenda meile

keskkond

Ettevalmistus keskkonna nõukogu: 14 oktoober 2013

JAGA:

avaldatud

on

Kasutame teie registreerumist sisu edastamiseks viisil, millega olete nõustunud, ja teie arusaamise parandamiseks. Saate tellimusest igal ajal loobuda.

kaminai_dumai_PantherMediaEsimene ametlik keskkonnanõukogu Leedu eesistumise ajal toimub 14. oktoobril Luxembourgis. Euroopa Komisjoni esindavad keskkonnavolinik Janez Potočnik ja kliimameetmete volinik Connie Hedegaard. Nõukogu tegeleb keskkonnaga seotud küsimustega, enne kui minna üle kliimaküsimustele, mis moodustavad suurema osa päevakavast. Peamine keskkonnaalane toimik on kavandatav jäätmesaadetiste määrus, mille üle ministrid arvamusi vahetavad. Kliima osas peaks nõukogu võtma vastu järeldused, milles esitatakse oma seisukoht järgmise kuu Varssavis toimuvaks ÜRO kliimamuutuste konverentsiks. Samuti püütakse jõuda lõpule kokkulepe autode 2020. aasta süsinikdioksiidi heitmete normide kohta. Lõunasöögi ajal arutavad ministrid rohelise infrastruktuuri üle. Kõik muud äriküsimused hõlmavad komisjoni teavet ELi heitkogustega kauplemise süsteemi lennunduse osa ja HFC gaaside ülemaailmse järkjärgulise kaotamise väljavaadete kohta. Kohtumise lõpus toimub pressikonverents.

jäätmesaadetiste

Ministrid korraldavad suunava arutelu komisjoni hiljutise ettepaneku üle vaadata läbi jäätmesaadetisi käsitlevad ELi õigusaktid (vt IP / 13 / 679). Praeguse korra kontrollimiseks jäätmed on laialdaselt tunnustatud olevat puudulikud. Vähemalt 2.8 miljonit tonni jäätmeid ebaseaduslikult veetud igal aastal, tihti Aafrikas ja Aasias, kus jäätmeid prügimäele või hooldamata tõsised tagajärjed keskkonnale ja inimeste tervisele. Ettepaneku eesmärk on vähendada ebaseaduslikku eksporti, parandades liikmesriikide kontrolle, mis annab suuremad volitused inspektorid ja ühtlustada ELi süsteemi, et vältida eksportijad ära lax kord, et praegu valitsevad teatud sadamates. Ministrid kaalub väljapakutud muudatused (sealhulgas näiteks nõuded liikmesriikidele kehtestada järelevalve plaanide ja võimalus taotleda dokumente ja tõendeid, keda kahtlustatakse ebaseadusliku eksportijad), ja arutada, kas ettepanek looks sobiva tasakaalu tagada minimaalse võrdsed ja võimaldades liikmesriikidele vajaliku paindlikkuse.

Roheline infrastruktuur

Lõunasöögi ajal vahetavad ministrid arvamusi rohelise infrastruktuuri kohta, järgides tänavu mais vastu võetud komisjoni teatist "Euroopa looduskapitali suurendamine" (vt. IP / 13 / 404). Roheline infrastruktuur on proovitud vahend, mis kasutab loodus pakkuda ökoloogilist, majanduslikku ja sotsiaalset kasu. Selle asemel, et hoone üleujutusvastased infrastruktuuri, näiteks rohelise infrastruktuuri lahendus oleks lasta looduslik märgala absorbeerida liigne vesi tugeva vihma. Arutelu on oodata keskele ümmargune pingutusi mobiliseerida rahalisi võimalusi ELi tasandil, et toetada rohelise infrastruktuuri ja rakendamise kohta liikmesriikide lähenemisviisid rohelise infrastruktuuri toetavate vahendite ja algatuste vaja ulatuslikke investeeringuid kohapeal. Pärast komisjoni ettekannet ministrid reageerivad komisjoni ja rõhutada oma prioriteedid tulevikuplaanid.

Varssavi kliimakonverentsil

Nõukogu võttis vastu järeldused, milles kirjeldatakse peamisi elemente oma seisukoha ÜRO kliimamuutuste konverents, kus Poola võõrustab Varssavis 11-22 novembris.

reklaam

Järelduste eelnõu selgeks teha, et EL soovib näha tasakaalustatud paketi otsustest. Nagu ka tõhustamisele varasemad otsused, tuleb need eelnevalt töö tõhustamise kohta ambitsiooni maailma kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamise enne 2020 ja valmistada ette võtmisel 2015 ambitsioonika õiguslikult siduva ülemaailmse kliimakokkuleppe kohaldatav kõikides riikides. Varssavi konverentsil peaksid lüüa seni tehtud edusammude suunas 2015 kokkuleppele ja planeerida tööd, mis tuleb teha 2014 et elemendid eelnõu läbirääkimiste teksti valmis, et arutada seda järgmise aasta lõpuni.

Kuigi enamik järeldusi teksti on kokku lepitud, ministrid on vaja lõpule viia väikese hulga punktid. Peamised küsimused puudutavad ambitsioon heitkoguste vähendamise taset ja protsessi riikides joonistada oma kohustusi, et vähendada või piirata heitkoguseid 2015 kokkuleppele.

CO2 Autodest

Ministrid analüüsida saavutatud kompromissi Iirimaa eesistumise kolmepoolsetel läbirääkimistel juunis, et leppida kokku selle teksti nii, et see saab vastu võetud Euroopa Parlamendi ja nõukogu esimesel lugemisel. Määruse eelnõu esitatakse kord, et saavutada 2020 eesmärgi vähendada CO2 uute autode heitkoguseid, st 95 grammi / km. Komisjon tegi ettepaneku juulis 2012 koos ettepanekuga 2020 eesmärgi vähendada CO2 heitkoguste kaubikute (kerged tarbesõidukid) (vt IP / 12 / 771).

Aviation / EL heitkogustega kauplemise süsteemi

Komisjon ajakohastab ministrid oma mõtlemist seoses edaspidise lennundus ELi heitkogustega kauplemise süsteemi. Komisjon kaalub seda küsimust pärast lepingu Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) käesoleva kuu alguses välja arendada globaalse turupõhise mehhanismi võidelda kasvuhoonegaaside heitkoguste lennunduse 2016 (vt IP / 13 / 918). See mehhanism jõustub 2020.

Kasvuhoonegaasid rahvusvahelise laevanduse

Komisjon annab lühikese aruande hetkeseisu kohta oma ettepaneku järelevalve süsteemi, aruandluse ja kontrollimise kasvuhoonegaaside heitkoguste rahvusvahelise meretranspordi (vt IP / 13 / 622).

Montreali protokoll: hõlbustamine ülemaailmne HFC faasi alla kokkuleppele

Arvestades mitmeid positiivseid rahvusvahelisi arenguid hiljuti, ergutab komisjon liikmesriike olema valmis arutama ja toetama ülemaailmset järk-alla ning hüdrofluorosüsiniku (HFC) tööstusgaaside kohtumisel pooled Montreali protokolli 21-25 oktoobril. Ülemaailmne faasi alla juba ammu nõuded EL sest HFC, kasutatakse aseainena osoonikihti kahandavad ained on võimas kasvuhoonegaase. Samuti teeb komisjon julgustama liikmesriike üles rahastama ülemaailmne järk-alla.

Jagage seda artiklit:

EU Reporter avaldab mitmesugustest välisallikatest pärit artikleid, mis väljendavad mitmesuguseid seisukohti. Nendes artiklites võetud seisukohad ei pruugi olla EU Reporteri seisukohad. Vaadake EU Reporteri täisteksti Avaldamise tingimused lisateabe saamiseks kasutab EU Reporter tehisintellekti kui vahendit ajakirjandusliku kvaliteedi, tõhususe ja juurdepääsetavuse parandamiseks, säilitades samal ajal range inimliku toimetuse järelevalve, eetilised standardid ja läbipaistvuse kogu tehisintellektiga toetatava sisu puhul. Vaadake EU Reporteri täisteksti AI poliitika rohkem informatsiooni.

Trendid