ELi raudteedel
Euroopa tööstuse ja transpordi ühendused nõuavad muudatusi raudtee läbilaskevõime juhtimises

10. jaanuaril esitasid 12 tööstusliitu ühise avatud kirja, milles kutsusid Euroopa raudtee läbilaskevõime juhtimise määruse üle peetavaid partnereid üles võtma omaks ambitsioonikat ja rahvusvahelist lähenemisviisi. Määrust peetakse oluliseks vahendiks raudtee-kaubaveoteenuste usaldusväärsuse parandamiseks ning sellega koos Euroopa tarneahelate toimimise ja majanduse parandamiseks laiemalt. See ERFA algatus koos teiste tööstusliitudega peegeldab Euroopa tööstuse suurt tähtsust ja huvi raudteekaubaveo vastu, aga ka ootusi läbilaskevõime juhtimise muutmiseks.
Euroopa Komisjoni 10. juulil 2023 esitatud määruse eesmärk on viia Euroopa raudtee läbilaskevõime käsitsi, riiklikult ja jäigalt süsteemilt digitaalsele, rahvusvahelisele ja paindlikule süsteemile. See on eriti oluline raudtee-kaubaveoteenuste puhul, kus üle 50% kõigist rongidest ületab vähemalt ühe riigipiiri.
2024. aasta novembris alustati määrusega nn kolmepoolseteks läbirääkimisteks, mille käigus Euroopa Komisjon, parlament ja Euroopa Liidu nõukogu püüavad leida kokkulepet kompromissteksti osas. Kuigi kõik läbirääkimistel osalevad osapooled nõustuvad paljude määruse oluliste küsimustega, nagu mitme võrgu läbilaskevõime õiguste kehtestamine, jäävad paljud punktid lahendamata, nagu määruse siduvus, juhtimine ja stiimulid, et tagada läbilaskevõime hea juhtimine. viisil.
ERFA president Dirk Stahl ütles: „Raudteekaubavedu kahjustab praegune halb läbilaskevõime, eriti rahvusvahelises liikluses. Kui raudtee-kaubavedu peaks Euroopa tööstusharude ühendamisel mängima üha olulisemat rolli, peame üle minema läbilaskevõime juhtimise süsteemile, mis kajastab kaubavedude liikumist. Euroopa peamiste tööstus- ja transpordiliitude ühiskirjast on selgelt näha, et muutusi oodatakse.
ERFA peasekretär Conor Feighan järeldas: „Eriti oluline on see, et kavandatav määrus ei too kaasa raudteekaubaveoga tegelevate ettevõtete õiguskindluse halvenemist ega selle puudumist. Määrusega tunnistatakse kehtetuks sellised olulised algatused nagu raudteekaubaveokoridoride määrus, nii et kui läbirääkimistel osalevad pooled tahavad kokkuleppele jõuda, peame olema kindlad, et see on samm õiges suunas, mitte samm teadmatusse.
Leidke avatud kiri siin.
Jagage seda artiklit:
-
ELi raudteedel4 päeva tagasi
ELi kiirraudteeliinide pikkus kasvas 8,556. aastal 2023 km-ni
-
keskkond4 päeva tagasi
Komisjon ootab kommentaare riigiabi eeskirjade muudatuste eelnõude kohta, mis käsitlevad õiguskaitse kättesaadavust keskkonnaküsimustes
-
Äri3 päeva tagasi
Kuidas uus kiirmaksete määrus asju Euroopas muudab
-
Haagi4 päeva tagasi
„Linnad kohaloomes”: 12 linna ühinevad Haagis, et lahendada linnaprobleeme