Komisjon võtab vastu raudteetranspordi andmete jagamise ühtlustatud ELi spetsifikatsioonid

Euroopa Komisjon võttis vastu rakendusmääruse, millega kehtestatakse raudteetranspordi andmejagamise koostalitlusvõime nõuded.

Sellega kehtestatakse telemaatika alamsüsteemi (edaspidi „telemaatika KTK“) koostalitluse tehniline kirjeldus (KTK), millest saavad kasu nii reisijad kui ka ettevõtted.

Telemaatika KTK toetab diskrimineerimatut ja läbipaistvat andmete jagamist raudteesektoris, tuginedes ELi eeskirjadele, mis on sätestatud Määruse (EL) 2023 / 2854 (Andmeseadus). Sel eesmärgil sätestab see ettevõtetevahelised kohustused andmete jagamiseks, samuti õigused andmetele juurde pääseda ja neid kasutada.

See määrab kindlaks kasutatava andmevormingu, mis põhineb ühisel ontoloogial ( "ERA ontoloogia"), samuti nõuded andmete kvaliteedi, küberturvalisuse ja andmete kasutamise kohta tegevuse ohutuse ja tulevase digitaalse operatiivsuhtluse tagamiseks.

Koos nõuetega digitaalse läbilaskevõime ja liikluskorralduse jaoks ühiste Euroopa ühtsete kontaktpunktide kasutuselevõtuks on see KTK ka hiljuti kokkulepitud rakendamise peamine tehniline võimaldaja. eeskirjad Euroopa raudteeinfrastruktuuri läbilaskevõime paremaks haldamiseks ja suuremaks kasutamiseks.

See seadus täpsustab ka rolli Euroopa Liidu Raudteeamet raudteesektori kommunikatsiooni digitaliseerimise süsteemiasutusena ning kehtestab selgete tähtaegadega vastavusraamistiku.

Reisijate andmed ja piletiandmed

Reisijatele suunatud uuenduslike ja avatud lähtekoodiga teenuste edendamine, mis põhinevad riiklike juurdepääsupunktide kaudu avalikult ja tasuta kättesaadavaks tehtud andmetel [1]nõuab käesolev KTK juurdepääsu andmetele reisi planeerimiseks ja reisijate teavitamiseks vastavalt ELi standarditele. Selliste andmete hulka kuuluvad sõiduplaanid, ümberistumisajad, veotingimused, jaamade ligipääsetavus, rongide asukohad reaalajas ja prognooside järgi, rongi koosseis ja ajaloolised andmed.

Euroopa raudteeinfrastruktuuri läbilaskevõime eeskirjades sätestatud liiklusgraafiku ja käesoleva piletimüügiandmete KTK kohaselt peaksid piletid olema kättesaadavad kuni viis kuud ette.

Samuti täpsustatakse ELi standarditel põhinevaid ühtlustatud nõudeid transpordisõlmede ja transporditeenuste vaheliste ühendusaegade, piletite ja mitme operaatoriga broneerimissüsteemide kohta, valmistades ette pinnast komisjoni tulevastele algatustele ühtse digitaalse broneerimise ja piletimüügi ning sellega seotud reisijate õiguste valdkonnas.

Kaubaveoteenused

See KTK, mis võimaldab digitaalset läbilaskevõimet ja liikluskorraldust esimesest kuni viimase miilini, integreerib intermodaalse transpordi ökosüsteemi täielikult raudteeprotsessidesse ja võimaldab multimodaalsete kaubaterminalide digitaalset ühendamist sisemaaga. Rongide jälgimise ja jälitamise digitaalseid funktsioone laiendatakse näiteks plokkrongide liikumisele raudtee-kaubaveo teenindusrajatistes.

Paberivaba kaubaveo edendamine ja ühtlustamine Määruse (EL) 2020 / 1056 (eFTI) osas sätestab käesolev KTK ka nõuded elektroonilise saatelehe (eCN) kohta, mis asendab paberpõhiseid dokumente.

Rohkem informatsiooni

Komisjoni 6. veebruari 2026. aasta rakendusmäärus (EL) 2026/253, mis käsitleb Euroopa Liidu raudteesüsteemi telemaatika allsüsteemi tehnilist kirjeldust raudteetranspordi andmejagamise koostalitlusvõime tagamiseks (TEL KTK) ning millega tunnistatakse kehtetuks määrused (EL) nr 454/2011 (TAP KTK) ja (EL) nr 1305/2014 (TAF KTK)

[1] Liikmesriikide loodud riiklikud juurdepääsupunktid (NAP-id) vastavalt Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2017/1926 ELi-üleseid mitmeliigilisi reisiteabeteenuseid (MMTIS) käsitlevate meetmete kohta.

Jagage seda artiklit: