Jõustuvad ajakohastatud ELi eeskirjad juhilubade ja juhtimisõiguse äravõtmise kohta

Juhilubade ja juhtimisõiguse äravõtmise vastastikuse tunnustamise ajakohastatud eeskirjad jõustuvad kogu ELis. Meetmete eesmärk on vähendada liiklusõnnetuste arvu ELi teedel ning kodanike ja ametiasutuste ebamõistlikku halduskoormust. Ainuüksi eelmisel aastal... EL-i teedel hukkus 19 940 inimestSee näitab kindlat, kuid aeglast edasiminekut ELi nullvisiooni eesmärgi suunas, milleks on liiklussurmade ja raskete vigastuste arvu vähendamine poole võrra aastaks 2030 ning nende kaotamine aastaks 2050. 

Uued eeskirjad sisaldavad meetmeid, mis on tõestatult oluliselt parandanud liiklusohutust, sealhulgas Üleeuroopaline kaasasoleva sõiduskeem 17-aastastele juhtidele ja kogu ELi hõlmavale katseaeg algajatele autojuhtidele. Vastastikune juhtimisõiguse äravõtmise tunnustamine tagab, et raskeid rikkumisi toime pannud juhid kannavad karistusi olenemata sellest, kas nad sõitsid oma koduriigis või väljaspool seda. Lisaks kehtestab EL digitaalsed ELi juhiload millele pääseb ligi mobiiltelefonides või muudes digitaalsetes seadmetes ning mida saab kasutada kogu ELis.

Säästva transpordi ja turismi volinik Apostolos Tzitzikostas (pildil) ütles: „Tänane päev tähistab suurt sammu edasi meie juhilubade süsteemi kaasajastamisel ja vastuvõetamatult suure liiklussurmade arvu vähendamisel kogu ELis. Iga meie teedel kaotatud elu on liiast. Meie uued eeskirjad viivad meid lähemale meie nullvisioonile – null surmajuhtumit ja rasket vigastust ELi teedel aastaks 2050.“ 

Digitaalsed juhiload 

. uus juhilubade direktiiv tutvustab täielikult digitaalset juhiluba, mis on saadaval mobiiltelefonis või muus digitaalses seadmes. See väljastatakse ELi digitaalse identiteedi rahakotti. See uuendus lihtsustab haldusprotseduure nii kodanike kui ka riikide ametiasutuste jaoks, muutes samal ajal juhilubade asendamise, uuendamise ja vahetamise liikmesriikide vahel liikudes oluliselt lihtsamaks. Pärast lühikest üleminekuperioodi väljastatakse kõigis liikmesriikides vaikimisi digitaalsed juhiload. Füüsilised juhiload jäävad aga soovi korral kättesaadavaks, eriti neile, kellel ei ole nutitelefoni või kes eelistavad või vajavad füüsilist dokumenti (nt reisides kolmandatesse riikidesse, mis ei tunnusta digitaalseid juhilube). 

Juhi saatjaga sõiduprogrammid 17-aastastele juhtidele 

Uue direktiiviga kehtestatakse kogu ELis saatjaga sõiduprogramm 17-aastastele autojuhtidele (B-kategooria). Saatjaga sõiduprogrammid on tõestanud oma märkimisväärset liiklusohutuse paranemist. Liikmesriikidel on võimalus kehtestada selline programm teatud tingimustel ka 17-aastastele veoautojuhtidele (C1-, C1E- ja C-kategooria), kusjuures selliseid programme tunnustavad vastastikku liikmesriigid, kes seda kohaldavad. See meede vähendab „koolist sõidukijuhini“ lünka, aidates seeläbi meelitada rohkem noori veoautojuhi elukutse juurde. 

Algajatele juhtidele rangemad reeglid 

Uue direktiiviga kehtestatakse algajatele juhtidele vähemalt kaheaastane katseaeg, mille jooksul kohaldatakse nende suhtes kogu ELis rangemaid eeskirju ja karistusi. See on oluline, sest isegi kui noored juhid moodustavad kõigist autojuhtidest vaid 8%, on kahes viiest surmaga lõppenud liiklusõnnetusest tegemist alla 30-aastase juhi või sõitjaga. 

Juhtimisvõime süstemaatilisemad kontrollid 

Juhiloa omanike juhtimiskõlblikkust hakatakse tulevikus süstemaatilisemalt kontrollima. Uus direktiiv sisaldab mitmeid sätteid, mille eesmärk on teha kindlaks, kas juht on endiselt (füüsiliselt ja vaimselt) juhtimiskõlblik. Juhtidel palutakse vähemalt enne juhiloa väljastamist ja iga juhiloa uuendamisel täita enesehindamise vorm või järgida muid riiklikul tasandil loodud hindamissüsteeme. 

Kaitsetumate liiklejate parem kaitse 

Haavatavate liiklejate, näiteks jalakäijate, jalgratturite ning elektritõukerataste ja muude mikromobiilsusseadmete kasutajate paremaks kaitsmiseks kohandavad uued eeskirjad koolitus- ja testimisnõudeid, et pöörata suuremat tähelepanu nende rühmade ohutusele. 

Litsentseerimiseeskirjade vastavusse viimine tehnilise arenguga 

Juhilubade eeskirjade kooskõlla viimiseks sõidukite tehnilise arengu ja üleminekuga nullheitega sõidukitele hinnatakse uute eksaminõuetega näiteks teadmisi ja oskusi, mis on seotud täiustatud juhiabisüsteemide ja muude automatiseeritud tehnoloogiatega. 

Alternatiivkütusel ja muude eriotstarbeliste sõidukite kasutamise edendamine 

Uus juhilubade direktiiv lubab B-kategooria juhiloaga juhtida ka alternatiivkütusel töötavaid sõidukeid, sealhulgas hädaabisõidukeid, mille täismass on kuni 4.25 tonni (3.5 tonni asemel). See võtab arvesse asjaolu, et alternatiivkütusel töötavad sõidukid on sageli raskemad kui tavapärasel kütusel töötavad sõidukid, näiteks aku raskuse tõttu, ja seega peaks see aitama edendada nende turuletoomist, kuna nende juhtimiseks ei ole vaja kõrgemat juhiloa kategooriat. Samuti kehtestatakse uued eeskirjad, mis võimaldavad B-kategooria juhiluba omavatel juhtidel pärast liikmesriigi poolt määratud sihipärast koolitust või eksamit omandada täiendavaid õigusi raskete autoelamute juhtimiseks. 

Teatud kolmandate riikide lubade vastu väljastatud ELi lubade tunnustamine kogu ELis 

Praegu on ühes ELi liikmesriigis kolmandast riigist pärit juhilubade vastu väljastatud ELi juhilubad tähistatud koodiga „70“ ja teised liikmesriigid ei pea neid tunnustama, kui nende omanikud asuvad sinna elama. Uus direktiiv näeb ette ELi-ülese tunnustamise ELi juhilubadele, mis on väljastatud konkreetsete kolmandate riikide juhilubade vastu, mille liiklusohutusraamistik on ELiga sarnane. Koos liikmesriikidega hindab ja otsustab komisjon iga riigi puhul eraldi, millised kolmandad riigid sellisest kohtlemisest kasu saavad. 

Kodanikel on lubatud teatud tingimustel juhiluba oma koduriigis omandada 

Juhiloa saamine ei tohiks olla keeleeksam. Seega võimaldavad uued reeglid kodanikel saada juhiloa oma kodakondsusriigis juhul, kui nende elukohaliikmesriik ei paku suulist või kirjalikku tõlget nende (ELi) keeles, kui nad soovivad omandada oma esimest B-kategooria (sõiduauto) juhiluba. 

Juhtimiskeeldude vastastikune tunnustamine 

. uus direktiiv Juhtimisõiguse äravõtmise kord tagab, et ühes liikmesriigis raskeid rikkumisi toime pannud juhtidele kohaldatakse kogu ELis ühetaolisi karistusi. Vastastikuse tunnustamise süsteemi kaudu kohaldatakse ühes liikmesriigis väljastatud juhtimisõiguse äravõtmist nüüd kogu ELis selliste raskete rikkumiste puhul nagu kiiruseületamine (50 km/h üle lubatud piirmäära), joobes juhtimine ning surma või raske vigastuse põhjustamine hoolimatu juhtimisega. 

Järgmised sammud 

Uus õigusakt on nüüd jõus ja hakkab liikmesriikides kohaldama nelja aasta pärast selle ülevõtmist siseriiklikku õigusesse, välja arvatud alternatiivkütusel töötavaid sõidukeid ja saatjaga sõitmist käsitlevad eeskirjad, mis hakkavad kohaldama vastavalt kahe ja kolme aasta pärast.  

Taust 

Liiklusohutus on suur ühiskondlik probleem. 2024. aastal hukkus liiklusõnnetustes 19 940 inimest Euroopa Liidus. EL on seadnud endale ambitsioonika eesmärgi „Vision Zero” – null liiklussurma aastaks 2050, mille vahe-eesmärgiks on vähendada surmajuhtumite arvu 50% võrra aastaks 2030. 

Liiklusohutus on ELi ja liikmesriikide ühine vastutus. Samal ajal kui enamiku igapäevaste meetmete eest vastutavad riiklikud ja kohalikud ametiasutused, panustab EL taristu ja sõidukite ning sõidueksamite ja -lubade ohutuseeskirjadega, koordineerib ametiasutuste piiriülest koostööd ja parimate tavade vahetamise jõupingutusi ning rahastab liiklusohutusprojekte. 

Rohkem informatsiooni 

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 22. oktoobri 2025. aasta direktiiv (EL) 2025/2205 juhilubade kohta 

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 22. oktoobri 2025. aasta direktiiv (EL) 2025/2206, millega muudetakse direktiivi (EL) 2025/2205 seoses teatavate juhtimisõiguse äravõtmistega 

Jagage seda artiklit: