"Suur revolutsioon" on teel Euroopa transpordisektoris - öeldi konverentsil

Euroopa transpordisüsteemid on "suure revolutsiooni" lävel, öeldi esmaspäeval (14. novembril) rahvusvahelisel konverentsil.

Sektor erineb lähiaastatel ka enim harjumuspärasest.

See oli põhisõnum Signe Ratsolt Euroopa Komisjonist, kes esines esmaspäeval transpordi mobiilsust käsitleva suure konverentsi avamisel.

Komisjoni teadusuuringute ja innovatsiooni direktoraadi peadirektori kohusetäitja Ratso ütles, et üritus, mis peaks järgmise nelja päeva jooksul meelitama üle 2,000 osaleja ja mille teemaks on „mobiilsuse ümberkujundamine kogu maailmas”, oli õigeaegne.

"Käesolev energiakriis ja konflikt Ukrainas näitavad, kui kiiresti on vaja saavutada süsinikdioksiidivaba transpordisüsteem ja teha lõpp meie sõltuvusele fossiilkütustest," ütles ta konverentsi toimumispaigas.

Transport Research Arena (TRA) konverents on väidetavalt Euroopa suurim transpordi ja mobiilsuse alane teadus- ja tehnoloogiakonverents.

9. väljaanne toimub Lissabonis, Portugalis, eesmärgiga anda kõikidele sidusrühmadele võimalus arutada transpordi ja mobiilsuse maailma viimaste arengute ja uuenduste üle.

reklaam

See on toonud kokku eksperdid üle maailma, et arutada mobiilsuse ja transpordi uusimaid uuendusi ning tulevikku.

Komisjoni ametnik ütles videolingi vahendusel, et transpordi COXNUMX-heitest vabastamine muudab inimeste eluviisi ja transpordisüsteemid on ELi majanduse "peamised tõukejõud".

Ta märkis, et sektor vastutab 6.3 protsendi ELi SKT-st ja toetab 30 miljonit töökohta, kuid seisab silmitsi "suurte murranguliste muutustega".

Ratso märkis, et EL-i eesmärk on vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid 90. aastaks 2050 protsenti võrreldes 1990. aasta tasemega. Ta ütles, et EL suhtub sellesse teemasse tõsiselt ja võttis hiljuti vastu konkreetsed seadused oma energia- ja kliimaeesmärkide saavutamiseks.

Peadirektori kohusetäitja ütles, et Lissaboni konverents on teadlastele ja poliitikakujundajatele ideaalne koht uute ideede jagamiseks ja neile keskendumiseks.

Ta ütles: "TRA pakub platvormi uuenduslike transpordiprojektide tutvustamiseks."

Mõned Euroopa säravamad noored uuendajad soovivad konverentsil oma andeid ja tooteid tutvustada. See on õigeaegne, sest 2022. aasta on kuulutatud Euroopa noorteaastaks.

Üritusel kuuldi, et Euroopas tehakse praegu hinnanguliselt 70 protsenti kõikidest reisidest autoga, kuid neljapäevani toimuval üritusel on tähelepanu keskpunktis kõik transpordiliigid, sealhulgas vesinik.

Osalevad ettevõtted, uurimiskeskused, valitsusministeeriumid ja EL.

Üritus on jagatud erinevateks seanssideks, mis ulatuvad "nutikast mobiilsusest" kuni "rohelise liikuvuse ja süsinikdioksiidi vähendamiseni". Esmaspäevase avaseansi raames toimub ka autasustamistseremoonia uuendajatele, kelle looming aitab parandada transpordiga seotud liikuvust.

See on esimene TRA, mis toimub isiklikult pärast koroonaviiruse kriisi puhkemist. Viimane oli 2018. aastal.

Portugali infrastruktuuri- ja elamumajandusminister Pedro Nuno Santos pidas samuti konverentsi avamisel peakõne, mis tema sõnul tuleb "erilisel aastal".

Ta ütles rahvarohkele publikule, et praegused suundumused transpordisektoris kujutavad endast "märkimisväärset" väljakutset ELi eesmärgile vähendada heitkoguseid, sealhulgas olla 2050. aastaks "kliimaneutraalne".

Ta ütles, et "ei ole alati lihtne" leppida kokku, kuidas selliseid eesmärke saavutada, kuid "kollektiivne liikuvus" on "peamine lahendus".

"Arutelu, " jätkas ta, "ei puuduta ainult dekarboniseerimist, vaid ka inimeste elu lihtsamaks ja paremaks muutmist.

"Ainus tee edasi on muuta meie linnad elamiskõlbulikuks, vastasel juhul tekivad samasugused ummikud (nagu täna)."

Santos ütles, et praegu ajavad autod Euroopa linnadele üle jõu, lisades, et see peab muutuma.

Euroopas elab hinnanguliselt seitse inimest kümnest linnades ja linnapiirkondades ning ta ütles: "Linnades on vaja rohkem ruumi lõõgastumiseks ja töötamiseks."

"Sellist asja nagu autode nullheitmed ei ole olemas ja hinnanguliselt kulub elektriautol tootmise käigus tekkivate heitkoguste korvamiseks kuni üheksa aastat."

Minister lisas: "See ei tähenda ainult vana ja räpase asendamist uue ja puhtamaga, vaid ressursside paremat kasutamist."

"On ilmne, et autod ei kao kuhugi ja nad peavad üle minema alternatiivsetele energiaallikatele. Küsimus on selles, kuidas muuta see ümberkujundamine võimalikult keskkonnasõbralikuks.

Ta rõhutas oma riigis tehtud jõupingutusi selles valdkonnas edusammude kiirendamiseks, näiteks vanade rongide renoveerimisel.

Santos ütles: "Meil on järgmiseks kümnendiks väga ambitsioonikas investeerimisprogramm."

See aga tuleneb "viimase kümnendi investeeringute puudumisest".

Ta märkis, et eesmärk on järgmisel kümnendil kogu Portugali raudteevõrgustiku elektrifitseerimine ja kitsaskohtade vähendamine.

Minister lisas: „Oluline on aga, et kõik transpordiliigid oleksid ühendatud ja inimestele hõlpsasti kasutatavad, sealhulgas näiteks ühissõidukid. Selleks, et veenda inimesi autot koju jätma, peavad inimesed teadma, et neil on elujõulised alternatiivid.

„Meie eesmärk on muuta inimeste reisimisviisid revolutsiooniliseks ja Portugal on täielikult pühendunud transpordi süsinikdioksiidiheite vähendamisele.

„Oleme seadnud väga ambitsioonikad eesmärgid, mis nõuavad suuri investeeringuid. Seda juhib erasektor, kuid koostöös avaliku sektoriga.

Ametnik hoiatas: "Puudub ühest lahendust, mis kätkeks kõigi nende probleemide võtit. Tähtis on see, et transpordisüsteemid tagavad juurdepääsetavuse ja aitavad meil võidelda kliimamuutustega.

Konverentsi ennast oodates ütles Santos: "Järgmised neli päeva on meie jaoks võimalus jagada uusi ideid, kuid pidage meeles, et lõppeesmärk on viia inimesed ja kaubad punktist A punkti B võimalikult tõhusal viisil. ”

Teine avaseansi peaesineja oli professor Joana Mendonca, Portugali riikliku innovatsiooniagentuuri president.

Ta ütles: „See konverents on väga põnev muu hulgas seetõttu, et 18 kuud tagasi ei uskunud me, et see on pandeemia tõttu võimalik, seega tänan Euroopa Komisjoni toetuse eest.

"Sündmus annab tõendeid selle kohta, mida saab teha erinevate institutsioonide koostöö."

Jagage seda artiklit: