Euroopa Parlament
Parlament kiitis heaks keskkonnasäästlikumad teemaksureeglid
Parlament kiitis heaks uued, vahemaapõhised teemaksueeskirjad veoautodele, mis aitavad vähendada CO2 heitkoguseid. Majandus.
Parlament kiitis heaks muudatused raskete kaubaveokite teekasutamise eeskirjades 17 veebruaril 2022.
Eurovignette'i direktiivi muudatustega asendatakse senised veoautode ajapõhised tasud vahemaapõhiste tasudega.
Tõstes tasu tegelike läbitud kilomeetrite eest, kajastab süsteem paremini põhimõte, et saastaja maksab, mis on EL-i keskkonnapoliitika keskmes ja ütleb, et keskkonnakahjustajad peaksid kulude katmise kinni maksma.
Muudatused ühtlustavad teemaksude süsteemi kogu ELis ja aitavad rahastada teede infrastruktuuri, vähendades samal ajal ummikuid ja aidates saavutada kliimaeesmärgid.
Kaheksa aasta jooksul pärast eeskirjade jõustumist kaotatakse järk-järgult raskete kaubaveokite ajapõhised kasutustasud – vinjetid – ja need asendatakse vahemaapõhiste teemaksudega Euroopa suuremal teedevõrgul – Üleeuroopaline võrk (TEN-T) teed.
Mõned erandid ja kombineeritud süsteemi võimalus võivad olla lubatud ning ELi riigid saavad jätkata vinjette kasutamist oma võrkude muudes osades.
Muud muudatused on järgmised:
- Veoautode ja väikeste tarbesõidukite teemaksud varieeruvad olenevalt süsinikdioksiidi heitkogustest ja/või sõiduki keskkonnamõjust, et soodustada keskkonnasõbralikumate sõidukite kasutamist.
- Tasude kehtestamise eeskirju laiendatakse nii, et see hõlmaks mitte ainult üle 12-tonniseid raskeveokeid, vaid kõiki veoautosid, busse, sõiduautosid ja kaubikuid. Kui ELi riigid otsustavad nende sõidukite eest tasu võtta, saavad nad kasutada teemaksu- või vinjetisüsteeme.
- Kehtestatakse sõiduautode lühiajaliste vinjettide hinnalaed; transiitreisijatele peavad olema kättesaadavad ühepäevased vinjetid.
- Kõigile sõidukitele on võimalus kehtestada ummikutasu, millest saadav tulu kasutatakse ummikuprobleemi lahendamiseks.
ELi riigid võivad kohaldada erinevatele sõidukikategooriatele erinevaid tasusid. Näiteks võivad nad otsustada, et ei võta busside eest üldse tasu.
Kui maanteetransport kaasatakse tulevasse süsinikdioksiidi hinnakujundusmehhanismi, ei kehti eeskirjad enam, et vältida topeltmaksustamist.
Järgmised sammud
ELi riigid otsustavad, kas kehtestada maanteemaksud või mitte, kuid kui nad seda teevad, peavad nad kohaldama uusi eeskirju, et kõrvaldada konkurentsimoonutused maanteetranspordis.
Neil on kaks aastat aega, et uued eeskirjad riiklikesse seadustesse üle võtta.
Eurovignette'i direktiivi läbivaatamine
Jagage seda artiklit:
-
Tehnika4 päeva tagasi
Fiat 500 vs. Mini Cooper: üksikasjalik võrdlus
-
Horizon Europe4 päeva tagasi
Swansea akadeemikud määrasid 480,000 XNUMX euro suuruse Horisont Euroopa stipendiumi, et toetada uut teadus- ja innovatsiooniprojekti
-
Elustiil4 päeva tagasi
Elutoa muutmine: pilguheit meelelahutustehnoloogia tulevikku
-
Bahama4 päeva tagasi
Bahama esitab Rahvusvahelisele Kohtule kliimamuutusi käsitlevad õiguslikud avaldused