Saksa rongijuht tabas reisijaid ja kaubavedu

Rongijuhtide streik tasuliste teenuste tõttu häiris kolmapäeval (11. kirjutavad Christian Ruettger, Markus Wacket, Michael Nienaber, Reuters TV ja Riham Alkousaa, Reuters.

Kuna umbes 190 kaubarongi seisab tühikäigul, ütles Deutsche Bahn (DBN.UL) avalduses, et streik võib avaldada suurt mõju Saksamaa ja kogu Euroopa tööstuslikele tarneahelatele, mis on COVID-19 tõttu juba kitsaskohti kannatanud.

Reisijate nõudlus on samuti suur, kuna paljud inimesed on suvevaheajal liikvel pärast koroonaviiruse piirangute leevendamist.

Deutsche Bahni pressiesindaja Achim Stauss ütles, et ettevõte üritab hoida iga neljandat kaugrongit sõitmas ja korraldada vähemalt iga kahe tunni tagant reis suurte linnade vahel.

"Anname endast parima, et inimesed jõuaksid täna oma sihtkohta," ütles Stauss ja kutsus reisijaid tarbetuid reise edasi lükkama.

Streik kestab reede (13. august) varajaste tundideni.

Forsa küsitlus telekanalite RTL ja n-tv jaoks näitas, et 50% vastanutest oli streigi vastu, 42% aga pidas seda mõistlikuks.

Luhtunud reisijad ootasid hilinenud ronge Saksamaa jaamades.

"Streik on mõistetav. Toetan seda, kuid probleem on selles, et Internetis pole selle kohta peaaegu mingit teavet," ütles Berliini pearaudteejaamas hätta jäänud reisija David Jungck.

Saksamaa VDA autotööstuse ühing ütles, et streik võib logistikatööstuses probleeme tekitada, kuna see püüab pandeemia mõjust taastuda.

"Kui streigid kestavad kauem, võivad ettevõtetele tekkida märkimisväärsed kulud, sest katkenud tarneahelad toovad kiiresti kaasa tootmise seiskumise," ütles VDA president Hildegard Mueller Reutersile.

GDL -i liit, mis esindab mõnda rongijuhti, otsustab järgmisel nädalal, kas jätkata streiki, ütles selle juht Claus Weselsky kolmapäeval ringhäälingule ZDF.

Weselski sõnul oli kolmapäeval kell 2:0000 kohaliku aja järgi (700 GMT) streik, mis algas reisijateveo teenuste osutamiseks, olnud siiani edukas ja seiskas umbes XNUMX rongi.

"Meie kolleegid streikisid väga distsiplineeritult," ütles Weselsky Reutersile ja lisas, et liit naaseb läbirääkimiste laua juurde alles siis, kui Deutsche Bahn teeb parema palgapakkumise.

GDL nõuab palgatõusu umbes 3.2% ja ühekordset koroonaviiruse toetust 600 eurot (700 dollarit). Deutsche Bahn oli pakkunud järgmise kahe aasta jooksul palgatõusu kahes etapis, kuid liit soovib, et tõus jõustuks varem.

Pärast 5.7. aastal 2020 miljardi euro suurusest kahjumist teatamist ütles riigile kuuluv raudtee, et äri on alates aprillist taastunud, kuna COVID-19 reisipiirangud leevendusid ja kaubaliiklus paranes.

Ettevõte teatas, et loodab 2022. aastal tagasi kasumisse jõuda, kuid eelmisel kuul Lääne -Saksamaad tabanud üleujutused olid põhjustanud umbes 1.3 miljardi euro (1.53 miljardi dollari) suuruse kahju.

Viimase raudteelöögi kutsus EVG töötajate liit välja 2018. aasta detsembris ja see kestis vaid neli tundi.

($ 1 = € 0.8540)

Jagage seda artiklit: